[實用新型]車載強效安全錘

有效

• 申請號: 201820325723.2
• 申請日: 2018-03-09
• 公開（公告）號: CN208145254U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 陳宏榮;黃宇暉;覃奉
• 申請（專利權）人: 廣西志行正消防安全檢測有限公司
• 主分類號: A62B3/00
• 分類號: A62B3/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 靳浩

本實用新型公開了一種車載強效安全錘，其包括：殼體，其第一端設有蓋體封口；錘頭，其與殼體的第二端連接；錘頭的第二底面設有第一通孔和第二通孔；鋼釬，其前部位于所述第一通孔內，且其頭部可穿過第一通孔伸出殼體外部；第一壓縮彈簧，其第一端與鋼釬的尾部可拆卸連接，第二端與蓋體的內壁固定連接；拉環；把手，其內壁上設有沿其軸線延伸的滑槽；擋板，其豎直方向上收容于第三通孔中；推桿，其位于第二通孔中，兩端均可伸出第二通孔；滑塊；曲柄，第一端與推桿的鉸接，第二端與滑塊鉸接。本實用新型能夠產生對玻璃窗的兩次作用力，大大增強了本實用新型單次敲擊的力度，加快破窗速度。

技術領域

本實用新型涉及消防器材技術領域。更具體地說，本實用新型涉及一種車載強效安全錘。

背景技術

中國是世界上的人口大國，汽車的擁有量也占據世界首位，然而交通事故的發生率也遠高于美國等發達國家。近年來公交、校車、小型汽車等交通事故頻繁發生，在車內放置消防救生的安全錘是必備的安全措施，現有的安全錘由錘頭和錘把組成，功能較單一，在使用時需要多次揮動安全錘，才能夠將玻璃窗敲碎，每次揮動的敲擊的力度較小，破窗的時間較長，不能夠及時快速的破窗對車內人員進行疏散，不能起到緊急救生的作用。

因此，亟需設計一種能夠增大單次敲擊力度、快速地將玻璃窗擊碎的車載強效安全錘。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優點。

本實用新型還有一個目的是提供一種車載強效安全錘，其通過將鋼釬彈性可移動的設置在殼體內部，揮動本實用新型對玻璃窗撞擊時，錘頭對玻璃窗產生一次作用力，錘頭與玻璃窗接觸的同時推桿被推入錘頭內部，從而帶動曲柄的移動，曲柄的移動帶動滑塊豎直向下移動，最終將檔板拉入至把手內部，解除檔板對第一壓縮彈簧的限位，第一壓縮彈簧的彈性作用力將鋼釬的頭部推動至錘頭外部，產生對玻璃窗的二次作用力，大大增強了本實用新型單次敲擊的力度，加快破窗速度。

為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種車載強效安全錘，其包括：

殼體，其為兩端敞口的水平設置的中空筒體結構，所述殼體的第一端設有蓋體封口；

錘頭，其為與所述殼體的第二端連接的水平設置的圓臺結構；所述錘頭的半徑較大的第一底面與所述殼體的第二端的圓周邊緣一體成型；所述錘頭的第二底面設有水平貫穿所述錘頭的第一底面的圓柱體的第一通孔和圓柱體的第二通孔，所述第一通孔與所述殼體同軸設置，所述第二通孔位于所述第一通孔下方且兩者互不干涉；

鋼釬，其水平位于所述殼體內部且與所述殼體同軸設置，所述鋼釬前部位于所述第一通孔內，且其頭部可穿過所述第一通孔伸出所述殼體外部；

第一壓縮彈簧，其水平位于所述殼體內部，所述第一壓縮彈簧的第一端與所述鋼釬的尾部可拆卸連接，第二端與所述蓋體的內壁固定連接；

拉環，其為水平設置的U形結構，所述拉環的兩個平行的第一直邊的第一端分別與所述第一壓縮彈簧的靠近第一端的側面固定連接，與所述第一直邊平行的第二直邊位于所述蓋體的遠離所述殼體的一側。

把手，其豎直位于所述殼體下方，所述把手為上端敞口的中空筒體結構，所述把手的上端與所述殼體的中部一體成型，所述把手的內壁上設有沿其軸線延伸的滑槽；所述殼體的收容于所述把手內的圓周面上設有弧形的第三通孔；

擋板，其為月牙形結構，所述檔板位于所述殼體內部且位于所述第一壓縮彈簧的第二端，所述檔板與所述殼體的兩底面平行；所述檔板與所述第一壓縮彈簧水平方向的投影部分重合，所述擋板豎直方向上收容于所述第三通孔中；

推桿，其水平位于所述第二通孔中，所述推桿的兩端均可伸出所述第二通孔；