[實用新型]彈簧防油煙淬火裝置

有效

• 申請號: 201820324913.2
• 申請日: 2018-03-09
• 公開（公告）號: CN207845700U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 邵承玉;段海松
• 申請（專利權）人: 濟寧興發彈簧有限公司
• 主分類號: C21D1/667
• 分類號: C21D1/667;C21D9/02
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 劉麗

本實用新型提供了一種彈簧防油煙淬火裝置，屬于淬火技術領域，包括淬火箱，其特征在于，淬火箱一側設置有卷簧入料部，卷簧入料部包括第一載板、第一升降機構，淬火箱入料部的相對側設置有卷簧出料部，卷簧出料部包括第二載板、第二升降機構，淬火箱底部沿水平方向設置有卷簧傳輸帶，熱卷簧依次經過第一載板、卷簧傳輸帶、第二載板形成U型傳輸結構，淬火箱上部設置有噴管，噴管連接有電磁閥和二氧化碳儲氣罐，噴管表面設置有方向朝向卷簧的噴口，淬火箱靠近卷簧入料部的上方設置有收集罩，收集罩上方設置有油煙通道，油煙通道內設置有抽風機，油煙通道外端設置有排氣口；解決了淬火箱占地面積大和油煙火焰的安全性問題。

技術領域

本實用新型涉及彈簧技術領域，更具體的說是用于熱卷簧淬火工藝的彈簧防油煙淬火裝置。

背景技術

在彈簧的生產加工過程中最重要的環節就是淬火，淬火的質量好壞直接決定著彈簧的質量好壞，彈簧淬火是將熱彈簧投入淬火箱中處理一段時間取出，現有的彈簧淬火箱內部的傳輸系統如申請號為201720784437.8的實用新型專利所公示，淬火傳輸路徑采用首先將待淬火物下沉至接近池底，然后再將其沿淬火箱對角線方向傳輸至出口，而對于彈簧的加工來說，為了獲得最佳的淬火效果，必須滿足彈簧在淬火液中足夠的淬火時間，因此現有技術中不得不通過延長淬火箱長度來增加彈簧的行走路徑，這就造成淬火箱占地面積過大。另外，熱彈簧進入油質淬火液的過程中往往會使油質表面產生大量的油煙，活在液面產生火焰，不僅不利于環保和操作人員的身體健康，而且產生的明火還存在嚴重的安全隱患。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種彈簧防油煙淬火裝置，通過改變熱卷簧的傳輸路徑，大大縮短了所需淬火箱長度，減小了淬火箱占地面積，同時解決了淬火過程中產生的油煙問題。

本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案是：彈簧防油煙淬火裝置，包括淬火箱，其特征在于，淬火箱一側設置有卷簧入料部，所述卷簧入料部包括第一載板及驅動第一載板沿豎直方向運動的第一升降機構，淬火箱入料部的相對側設置有卷簧出料部，所述卷簧出料部包括第二載板及驅動第二載板沿豎直方向運動的第二升降機構，淬火箱底部沿水平方向設置有卷簧傳輸帶，卷簧依次經過第一載板、卷簧傳輸帶、第二載板形成U型傳輸結構，所述淬火箱上部設置有噴管，噴管兩端固設置在淬火箱內壁上，所述噴管連接有電磁閥和二氧化碳儲氣罐，噴管表面設置有方向朝向卷簧的噴口，所述淬火箱靠近卷簧入料部的上方設置有收集罩，收集罩上方設置有油煙通道，油煙通道內設置有抽風機，油煙通道外端設置有排氣口。

進一步的，所述收集罩縱截面設置為U型，收集罩一側設置有操作口。

進一步的，所述淬火箱的上方設置有煙霧感應器，煙霧感應器與電磁閥電連接。

進一步的，所述卷簧傳輸帶的兩端分別與第一載板和第二載板的下限位置相接。

進一步的，所述第一載板和第二載板表面均設置有預設數量的通孔。

進一步的，所述第一載板和第二載板的橫截面均設置呈V型。

進一步的，所述第一載板連接設置有翻轉機構，翻轉機構與第一升降機構固定相連，第一載板通過翻轉機構與第一升降機構相連接；所述第二載板連接設置有翻轉機構，翻轉機構與第二升降機構固定相連，第二載板通過翻轉機構與第二升降機構相連接。

進一步的，所述翻轉機構包括支桿，支桿一端通過液壓缸與第一載板或第二載板的端部伸縮式相連接，支桿另一端與相應第一載板或第二載板的中部以鉸接的方式相連接。

進一步的，所述液壓缸的缸筒與支桿固定相連，液壓缸的伸縮桿與支桿以鉸接的方式相連接，

進一步的，所述第一升降機構通過鏈輪鏈條與第一載板相連接，第二升降機構通過鏈輪鏈條與第二載板相連接。

進一步的，所述卷簧傳輸帶表面沿傳輸方向均勻設置有預設數量的擋板。