[實用新型]車載充電器

有效

• 申請號: 201820323074.2
• 申請日: 2018-03-09
• 公開（公告）號: CN207910530U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 王易
• 申請（專利權）人: 王易
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H01R13/02;H01R13/428;H01R13/66;B60R16/02
• 代理公司: 深圳市國科知識產權代理事務所(普通合伙) 44296
• 代理人: 陳永輝;楊依林

本實用新型提供一種車載充電器，它包括外殼、PCB線路板以及負極彈片，負極彈片包括彈性連接片、負極觸點以及彈性卡爪，彈性連接片中部內凹，兩處負極觸點分別設于彈性連接片兩端的外側，彈性連接片卡入外殼內與外殼固定，彈性卡爪設于彈性連接片上并與彈性連接片電連接，彈性卡爪卡接PCB線路板并與PCB線路板的負極電連接。本實用新型的車載充電器的負極彈片結構負中部內凹，負極彈片與PCB線路板采用分體式結構，安裝時可先將負極彈片裝入外殼中，負極彈片經彈性連接片的回彈力固定即可，彈性卡爪在固定PCB線路板的同時又與PCB線路板的負極電連接，可實現固定以及連接兩重功能，其安裝方便且安裝后結構穩定，同時拆裝維修也十分便捷。

【技術領域】

本實用新型涉及車載充電技術領域，特別是一種生產方便且結構穩固的車載充電器。

【背景技術】

車載充電器是為了方便車主用車載車充電源隨時隨地為電子產品充電的配件。車載充電器一般具有一個或多個USB接口，可同時為一臺或多臺電子產品充電。這類產品一般具有過載保護，短路保護，高壓輸入保護，高溫保護，四重安全保護功能，確保能安全使用。車載充電器的具體結構可參考專利(公開號：CN203481861U)，其的負極彈片結構在生產過程中需要先將PCB線路板與負極彈片預先安裝，費時費力且生產操作不方便；在安裝過程中容易出現負極彈片左右卡殼，進而直接影響到車載充電器插入汽車點煙器后的牢固性以及車載充電器的工作穩定性，同時也增大了拆卸維修的難度；而且傳統的插件工序過程中，無法絕對保證負極彈片在PCB線路板上的左右對稱，固定后會出現負極彈片左右彈力不一致的現象，會直接影響車載充電器的安裝穩定性。

【實用新型內容】

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可以有效克服上述問題發生的新型車載充電器，其安裝方便且安裝后結構穩定，同時拆裝維修也十分便捷。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種車載充電器，它包括外殼、PCB線路板以及負極彈片，其特征是，所述負極彈片包括彈性連接片、負極觸點以及彈性卡爪，所述彈性連接片中部內凹，兩處所述負極觸點分別設于所述彈性連接片兩端的外側，所述彈性連接片的內凹形狀與所述車載充電器的外殼相適配，所述彈性連接片可彈性變形裝入所述外殼內并提供回復力使兩處所述負極觸點卡入所述外殼的通孔內，所述彈性卡爪設于所述彈性連接片上并與所述彈性連接片電連接，所述彈性卡爪卡接所述PCB線路板并與所述PCB線路板的負極電連接。

上述結構中，所述彈性連接片、負極觸點以及彈性卡爪為一體成型的彈簧鋼結構件。

上述結構中，所述PCB線路板上連接有USB接口，所述USB接口的外部金屬殼與所述PCB線路板的負極電連接，所述彈性卡爪與所述USB接口的外部金屬殼電連接并與所述USB接口卡接。

上述結構中，所述彈性連接片折彎圍成半圓形。

上述結構中，所述負極觸點呈向外側凸出的半球形。

上述結構中，所述彈性卡爪的數量為三處，兩處所述彈性卡爪設于所述彈性連接片的長度方向的兩端，另一處彈性卡爪設于所述彈性連接片的長度方向的中部。

上述結構中，所述彈性連接片具有向上伸出的延伸臂，所述延伸臂折彎形成所述彈性卡爪。

本實用新型車載充電器的負極彈片結構中部內凹，負極彈片與PCB線路板采用分體式結構，負極彈片與PCB線路板分別獨立存在，安裝時可先將負極彈片裝入外殼中，負極觸點卡入外殼的通孔后經彈性連接片的回彈力固定即完成了負極彈片的安裝，避免了傳統負極彈片在安裝時受外力容易擠壓變形或擠傷殼體的情況發生；同時不需要事先保證負極彈片左右對稱，極大的降低了安裝難度；之后PCB線路板裝入時與彈性卡爪卡接固定，彈性卡爪同時與PCB線路板的負極電連接，可實現固定以及連接兩重功能，其安裝方便且安裝后結構穩定，同時拆裝維修也十分便捷。

【附圖說明】

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明