[實用新型]一種便攜可折疊中部設(shè)置有自鎖裝置的跳板有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820321841.6 | 申請日: | 2018-03-09 |
| 公開(公告)號: | CN208325003U | 公開(公告)日: | 2019-01-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 涂振江 | 申請(專利權(quán))人: | 金華市傲東工具有限公司 |
| 主分類號: | B60P1/43 | 分類號: | B60P1/43;B60P3/07 |
| 代理公司: | 紹興市寅越專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33285 | 代理人: | 陳彩霞 |
| 地址: | 321000 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 跳板 前部 折彎 平板鉸鏈 自鎖裝置 可折疊 便攜 鉸鏈 滑桿機構(gòu) 自鎖 本實用新型 彈簧滑桿 彈簧機構(gòu) 的卡槽處 的卡槽卡 對稱設(shè)置 鉸鏈卡槽 鉸鏈連接 使用壽命 外側(cè)設(shè)置 折疊鉸鏈 整體受力 傳統(tǒng)的 固定卡 滑桿 卡槽 卡死 受力 延伸 卡住 | ||
本實用新型公開了一種便攜可折疊中部設(shè)置有自鎖裝置的跳板,一種便攜可折疊中部設(shè)置有自鎖裝置的跳板,包括對稱設(shè)置的前部跳板、后部跳板,前部跳板和后部跳板,采用彈簧機構(gòu)與折彎鉸鏈的卡槽卡死結(jié)構(gòu)改變傳統(tǒng)的單一鉸鏈連接;后部跳板上安裝有彈簧滑桿機構(gòu),平板鉸鏈安轉(zhuǎn)在內(nèi)側(cè);前部跳板上安裝有折彎鉸鏈,設(shè)有卡槽,用于固定卡死,也用于整體跳板的自鎖;通過在前部跳板內(nèi)側(cè)設(shè)置平板鉸鏈,外側(cè)設(shè)置折彎鉸鏈延伸到后跳板一側(cè),滑桿機構(gòu)兩頭剛好通過平板鉸鏈,外側(cè)剛好與延伸的折彎鉸鏈卡槽卡死,使得能夠一直保持滑桿卡住折疊鉸鏈的卡槽處,形成自鎖效應(yīng),同時滑桿機構(gòu)是左右同時受力,使得跳板整體受力更加均勻,應(yīng)力不會太集中,延長跳板使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種便攜可折疊中部設(shè)置有自鎖裝置的跳板,屬于車用跳板領(lǐng)域。
背景技術(shù)
跳板是一頭搭在貨車箱邊以便于車輛上下車使用的一種工具,可以單片使用,也可以雙片使用,折疊方式的設(shè)計是為了更好的儲存。各種小型車輛如沙灘車、小型電動車、小汽車等在長途運輸時,通常通過跳板直接自行裝卸到運輸車輛上,目前市場上的跳板雖然可以解決裝卸問題,但跳板的板身由各部件焊接而成或者由各部件安裝而成,存在以下缺陷:市面上的跳板,大多數(shù)是直接鉸鏈連接,鉸鏈受力很大,容易損壞,而且鉸鏈結(jié)構(gòu)沒有自鎖功能,整體的安全性會降低,大大的降低了跳板的生產(chǎn)效率;同時各個部件焊接或安裝使板身也不夠牢固,各部件易散架,在裝卸車輛時易打滑。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種便攜可折疊中部設(shè)置有自鎖裝置的跳板。
一種便攜可折疊中部設(shè)置有自鎖裝置的跳板,其特征在于包括搭板、拉條、中部自鎖連接裝置、側(cè)邊加強筋、后部跳板、前部跳板;
所述搭板通過四組防盜螺栓固定安裝在前部跳板上;
所述的拉條安裝在前部跳板的側(cè)邊加強筋上;
所述的后部跳板與前部跳板通過自鎖連接裝置連接,所述側(cè)邊加強筋分別焊接在后跳板與前部跳板兩側(cè),增強承重性能;
所述的自鎖連接裝置包括彈簧滑桿機構(gòu)、內(nèi)側(cè)平板鉸鏈、折彎部、螺栓、外側(cè)折彎鉸鏈和鉚釘;
所述彈簧滑桿機構(gòu)包括支撐板、彈簧、雙T型滑桿機構(gòu),通過兩組支撐板安裝在前部跳板上;
所述的內(nèi)側(cè)平板鉸鏈通過四組鉚釘固定在后部跳板的兩側(cè),所述的外側(cè)折彎鉸鏈通過四組鉚釘固定在前部跳板的兩側(cè),所述的內(nèi)側(cè)平板鉸鏈與外側(cè)折彎鉸鏈通過螺栓連接固定。
所述的內(nèi)側(cè)平板鉸鏈上設(shè)有長圓孔,所述的外側(cè)折彎鉸鏈上設(shè)有卡槽,所述的內(nèi)側(cè)平板鉸鏈與外側(cè)折彎鉸鏈可延伸到前部跳板一側(cè),使所述彈簧滑桿機構(gòu)中的雙T型滑桿機構(gòu)兩頭剛好通過平板鉸鏈的長圓孔和外側(cè)折彎鉸鏈上的卡槽卡接,使得跳板整體受力更加均勻,延長跳板壽命,形成自鎖效應(yīng)。
所述的側(cè)邊加強筋可采用高硬度不銹鋼材料,增加承重性能。
所述的后部跳板和前部跳板表面采用線型三角槽板身結(jié)構(gòu),實現(xiàn)板身的機械強度,增加使用壽命。
所述的線型三角槽板身由凹三角槽、槽底瀝水孔、凸三角槽、槽頂瀝水孔;所述凹三角槽與凸三角槽的深度在1-5厘米,兩凸三角槽之間距離在1-10厘米,凹三角槽與凸三角槽之間采用相間布局,便于瀝水的同時增加了摩擦力。
本實用新型的切刀解決了傳統(tǒng)切刀的三大缺陷,顯著的優(yōu)點如下:
1.因為滑桿機構(gòu)是左右同時受力,使得跳板整體受力更加均勻,應(yīng)力不會太集中,延長跳板壽命;
2.因為有彈簧卡住滑桿,使得能夠一直保持滑桿卡住折疊鉸鏈的卡槽處,形成自鎖效應(yīng);
3.安裝拆卸簡便。將各部件安裝尺寸統(tǒng)一標準化,并設(shè)計成螺絲緊固的方式,便于安裝和維修拆卸。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于金華市傲東工具有限公司,未經(jīng)金華市傲東工具有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820321841.6/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種多功能計量檢衡車
- 下一篇:一種全自動的平板車折疊尾板





