[實用新型]一種發動機循環水冷裝置

有效

• 申請號: 201820321446.8
• 申請日: 2018-03-09
• 公開（公告）號: CN208024454U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 陳光亮;殷愛軍;張俊紅;陳化;李國祥;賴艷華;曹政坤;侯躍艷;王珣;萬德省;徐龍;李建勇
• 申請（專利權）人: 山東賽馬力動力科技有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種發動機循環水冷裝置，包括水泵、水箱，所述水泵安裝在發動機殼體上，發動機內的冷卻水通過水泵吸入，所述水箱設置在發動機殼體的一側，且水箱內設有若干根循環冷卻水管，所述水箱的頂部設有水箱分液盒，水箱分液盒的頂端敞口，且敞口處設有密封蓋板，所述密封蓋板的四周縱向設有連接板，連接板與水箱分液盒的外側面通過鎖緊螺栓連接，所述水箱分液盒的外側設有進水管，且進水管與水泵上的水泵出水管連通，所述水箱分液盒內活動設有多孔均流板，且多孔均流板的側面與水箱分液盒內壁接觸，多孔均流板通過連桿與密封蓋板的底面連接。本實用新型水流均勻，散熱效果好。

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，尤其涉及一種發動機循環水冷裝置。

背景技術

目前，現有發電機組用多采用水箱冷卻的方式給發動機散熱。發電機工作時，會產生大量的熱量，需要冷卻水對發電機進行冷卻，冷卻水將發電機的熱量帶走，熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持柴油發電機組發動機的合適工作溫度。如果水箱使用不當，會對柴油機和發電機造成損害，嚴重時還會造成柴油機的報廢。因此，正確使用柴油發電機組的水箱十分重要。現有水箱存在問題，當柴油機的水泵工作時，壓力足夠大，水會走阻力最小的回路，現有的發動機散熱裝置存在散熱不均勻，水流不均衡；水箱體積普遍較大，導致發電機組體積大，運輸成本高兩種問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發動機循環水冷裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種發動機循環水冷裝置，包括水泵、水箱，所述水泵安裝在發動機殼體上，發動機內的冷卻水通過水泵吸入，所述水箱設置在發動機殼體的一側，且水箱內設有若干根循環冷卻水管。

所述水箱的頂部設有水箱分液盒，水箱分液盒的頂端敞口，且敞口處設有密封蓋板，所述密封蓋板的四周縱向設有連接板，連接板與水箱分液盒的外側面通過鎖緊螺栓連接。

所述水箱分液盒的外側設有進水管，且進水管與水泵上的水泵出水管連通，所述水箱分液盒內活動設有多孔均流板，且多孔均流板的側面與水箱分液盒內壁接觸，多孔均流板通過連桿與密封蓋板的底面連接，所述多孔均流板上的分液孔下端口處均設有插管，所述循環冷卻水管的進液口與插管連通，且每根所述循環冷卻水管的出水口均與水箱回水管的進水端連通，水箱的回水管的出水端與發動機進水管連通。

進一步的，且插管內部設有環形凸臺，且循環冷卻水管的端面與環形凸臺壓緊接觸，且循環冷卻水管的端面設有密封圈。

進一步的，所述水箱內設有對循環冷卻水管散熱的散熱風扇，散熱風扇與發動機驅動連接。

進一步的，所述多孔均流板傾斜設置，且多孔均流板的與水平方向夾角為3度。

進一步的，所述多孔均流板為銅板，且插管為銅管。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型設計了內置循環散熱水管的水箱，水箱頂部位水箱分液盒，水箱分液盒內設有多孔均流板，多孔均流板可使得循環水均勻進入每根循環散熱水管內部，增強散熱效果；且多孔均流板與水箱分液盒的密封蓋板連接，密封蓋板與水箱分液盒可拆卸連接，方便更換維修多孔均流板。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型的總體結構正視圖；

圖2為本實用新型總體結構側視圖；

圖3為本實用新型圖2的A處放大圖；