[實用新型]一種浮動式防船撞裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820321172.2
• 申請日: 2018-03-08
• 公開（公告）號: CN208219562U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李鳳蓮;候雨瀟;魏紫娟
• 申請（專利權(quán)）人: 魏紫娟
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 張海洋

本實用新型提供了一種浮動式防船撞裝置，涉及橋梁防船撞安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，該浮動式防船撞裝置包括多個防撞箱和多個連接件，多個防撞箱通過多個連接件首尾相連形成防撞環(huán)，防撞環(huán)用于繞設(shè)在橋墩上并與橋墩間隔設(shè)置，相鄰兩個防撞箱之間通過連接件連接。每個防撞箱包括防撞箱本體、第一緩沖機構(gòu)和第二緩沖機構(gòu)，防撞箱本體內(nèi)具有內(nèi)層空腔和外層空腔，第一緩沖機構(gòu)設(shè)置在外層空腔內(nèi)并與防撞箱本體的內(nèi)壁連接，第二緩沖機構(gòu)設(shè)置在內(nèi)層空腔內(nèi)并與防撞箱本體的內(nèi)壁連接。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供的一種浮動式防船撞裝置，最大限度的減小撞擊力，延長撞擊時間，消耗撞擊能量，保護橋墩，其防撞消能效果好、安裝方便、綜合性能較高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及橋梁防船撞安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種浮動式防船撞裝置。

背景技術(shù)

隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)的迅猛發(fā)展，沿海地區(qū)的跨海大橋和內(nèi)河航道上的跨江、跨河大橋的數(shù)量也在飛速的增長，大量的橋墩直接建立在江河湖海當(dāng)中，縱橫交錯的水上交通線路使得船舶撞擊橋墩的概率增大，一旦發(fā)生撞擊，可能會使得橋梁結(jié)構(gòu)破壞、人員傷亡、船舶受損，因此，橋墩的防撞裝置被廣泛研究。

當(dāng)前國際上有多種類型的橋墩防撞設(shè)計方案及措施，主要是以墩外防撞墩、填砂石圍堰、墩外群樁、漂浮攔截網(wǎng)為代表的間接式防撞設(shè)施和以橡膠護舷、重力擺、鋼套箱等為代表的直接式防撞設(shè)施，各種防撞設(shè)施都有其特點和使用條件，而柔性消能防撞設(shè)施作為新一代的橋墩防船撞裝置而被廣泛運用。

經(jīng)發(fā)明人調(diào)研發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的柔性消能防撞設(shè)施或者防撞消能效果不佳，或者造價高，或者安裝不方便，或者防撞裝置破壞后船頭容易卡陷，有鑒于此，設(shè)計制造出一種綜合性能高的防撞設(shè)施顯得尤為重要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種浮動式防船撞裝置，其防撞消能效果好、安裝方便、綜合性能較高。

本實用新型是采用以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的。

一種浮動式防船撞裝置，用于繞設(shè)在橋墩上，包括多個防撞箱和多個連接件，多個防撞箱通過多個連接件首尾相連形成防撞環(huán)，防撞環(huán)用于繞設(shè)在橋墩上并與橋墩間隔設(shè)置，相鄰兩個防撞箱之間通過連接件連接。每個防撞箱包括防撞箱本體、第一緩沖機構(gòu)和第二緩沖機構(gòu)，防撞箱本體內(nèi)具有內(nèi)層空腔和外層空腔，第一緩沖機構(gòu)設(shè)置在外層空腔內(nèi)并與防撞箱本體的內(nèi)壁連接，第二緩沖機構(gòu)設(shè)置在內(nèi)層空腔內(nèi)并與防撞箱本體的內(nèi)壁連接。

在安裝時將防撞環(huán)繞設(shè)在橋墩上并與橋墩間隔設(shè)置，使得防撞環(huán)能夠隨著水面上下移動，保證船發(fā)生撞擊時直接撞擊在防撞環(huán)上。當(dāng)發(fā)生撞擊時，船的頭部與防撞箱本體的外側(cè)直接接觸并依次壓縮外層空腔和內(nèi)層空腔，設(shè)置在外層空腔內(nèi)的第一緩沖機構(gòu)和設(shè)置在內(nèi)層空腔內(nèi)的第二緩沖機構(gòu)承載并吸收撞擊產(chǎn)生的動能，保護橋墩。

進一步地，每個防撞箱本體包括第一連接箱體、第二連接箱體、第一鋼圍、第二鋼圍以及第三鋼圍，第一連接箱體和第二連接箱體相對設(shè)置并分別與相鄰的連接件連接，第一鋼圍、第二鋼圍以及第三鋼圍平行設(shè)置，第一鋼圍的兩端分別連接于第一連接箱體和第二連接箱體，第二鋼圍兩端分別連接于第一連接箱體和第二連接箱體，第三鋼圍的兩端分別連接于第一連接箱體和第二連接箱體，第一鋼圍與第二鋼圍之間形成外層空腔，第二鋼圍與第三鋼圍之間形成內(nèi)層空腔。

進一步地，第一鋼圍與第二鋼圍的剛度大于第三鋼圍的剛度。

進一步地，第一連接箱體遠離第二連接箱體的一端設(shè)置有第一連接凸片，用于連接連接件，第二連接箱體遠離第一連接箱體的一端設(shè)置有第二連接凸片，用于連接連接件。

進一步地，第一緩沖機構(gòu)包括多個耗能彎管和多個耗能塊，多個耗能彎管相互連接并形成彎管排，彎管排設(shè)置在外層空腔中，每個耗能彎管可拆卸地連接于外層空腔的內(nèi)壁，多個耗能塊間隔設(shè)置在外層空腔中并可拆卸地連接于外層空腔的內(nèi)壁。

進一步地，彎管排為多個，多個彎管排間隔設(shè)置在外層空腔中。