[實用新型]一種建筑用水泥推車

有效

• 申請號: 201820320402.3
• 申請日: 2018-03-09
• 公開（公告）號: CN208393434U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 周玉琴
• 申請（專利權）人: 青島耀鴻工具制造有限公司
• 主分類號: B62B3/08
• 分類號: B62B3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種建筑用水泥推車，包括車體和車板，所述車體上端前后兩側均活動連接擋板，所述擋板通過第一轉軸連接車體，所述擋板前后兩端固定安裝有強力彈簧，所述強力彈簧的末端固定連接彈簧鉤，所述車體右前端連接掛鉤，所述掛鉤活動連接車體右端車板上端的連接桿，所述車體前端中部設有螺旋攪拌軸，所述車體前端左下側安裝有驅動電機，所述固定架之間固定連接橫桿，所述橫桿前端設有控制面板，所述橫桿上端固定連接有連接件，所述連接件固定連接電動伸縮支桿，通過擋板和第一轉軸能減少材料的溢出，螺旋攪拌軸，防止靜置現象，又能起到引流的效果，設置電動伸縮支桿，提高卸料效率。

技術領域

本實用新型涉及建筑技術領域，具體為一種建筑用水泥推車。

背景技術

在建筑領域中，小推車是建筑工地上經常會使用到的建筑材料轉運工具，目前市場上格式各樣的搬運車層出不窮，但是絕大多數都存在卸車是車斗末端殘留的問題，普通小推車在搬運水泥漿或石灰漿等漿狀卸車時往往不能輕易將車斗內的物料直接卸掉，而且有時候容易出現水泥漿或其他從推車邊緣溢出，浪費原料，而且如果運輸時間較長，水泥漿或其他容易出現靜置的現象。為此，我們提出一種建筑用水泥推車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種建筑用水泥推車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種建筑用水泥推車，包括車體和車板，所述車體下端連接有固定架，所述固定架下端左右兩側均固定連接有支撐桿，所述支撐桿下端固定安裝有萬向輪，所述車體上端前后兩側均活動連接擋板，所述擋板包括強力彈簧和第二轉軸，所述第二轉軸固定連接支桿，所述支桿末端后側固定設有鐵制鈕塊，所述強力彈簧的末端固定連接彈簧鉤，所述擋板上端固定連接有固定塊，所述固定塊螺紋連接螺桿，所述車體左端固定連接把手，所述擋板通過第一轉軸與車板連接，所述車板包括鉤環和磁孔，所述磁孔活動連接磁孔蓋，所述磁孔內腔設有磁鐵，所述車板上端固定設有連接塊，所述車體右前端連接掛鉤，所述掛鉤活動連接車體右端車板上端的連接桿，所述車板下端設有固定轉軸，所述車體前端中部設有螺旋攪拌軸，所述車體前端左下側安裝有驅動電機，所述固定架之間固定連接橫桿，所述橫桿前端設有控制面板，所述橫桿上端固定連接有連接件，所述連接件固定連接電動伸縮支桿，所述電動伸縮支桿上端固定連接推板。

優選的，所述車體呈梯臺形。

優選的，所述所述驅動電機、控制面板和螺旋攪拌軸電性串聯，所述電動伸縮支桿、控制面板和電源電性串聯。

優選的，所述所述螺旋攪拌軸貫穿連接在車體內部，且螺旋攪拌軸至多2 個，順時針方向運動。

優選的，所述把手設為防滑把手。

優選的，所述所述連接件、電動伸縮支桿和推板均連接在橫桿和車體之間的前端。

優選的，所述所述第一轉軸至少設有4個，且第一轉軸連接在車體前后的車板和擋板兩端。

優選的，所述強力彈簧固定在擋板前后兩端。

優選的，所述固定塊53內徑與連接塊21關于第一轉軸18成中心軸對稱，所述固定塊53內徑大小小于連接塊21長度大小，且連接塊21內腔設有螺孔。

優選的，所述鐵制鈕塊大小與磁孔內腔大小一致。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種建筑用水泥推車，通過設置螺旋攪拌軸，順時針方向攪拌，既能夠防止靜置的現象出現，又能夠起到引流的效果，也減少水泥漿或其他材料粘連車體的效果；通過設置電動伸縮支桿，即達到方便卸料的效果；通過擋板和第一轉軸的作用，達到防止水泥漿或其他材料溢出的效果；通過擋板和車板上設置鉤環、彈簧鉤、固定塊、連接塊、磁鐵和鐵制鈕塊達到提高擋板的穩固性，更加方便安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型推車結構主視圖；