[實用新型]復雜圍巖下型鋼拱架鎖腳錨管精準定位裝置

有效

• 申請號: 201820319362.0
• 申請日: 2018-03-08
• 公開（公告）號: CN208040419U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 欒治軍;周敏;岳留發;朱建彬;杜波;李小魚;任彥偉;李曉龍
• 申請（專利權）人: 中交一公局橋隧工程有限公司
• 主分類號: E21D20/00
• 分類號: E21D20/00;E21D11/18
• 代理公司: 鄭州立格知識產權代理有限公司 41126
• 代理人: 李紅衛

本實用新型公開了一種復雜圍巖下型鋼拱架鎖腳錨管精準定位裝置，包括帶有連接孔的底板，便于地面固定安裝，所述底板上焊接有圍合成U形的左支撐板、右支撐板和前支撐板，所述左支撐板和右支撐板為相互平行的梯形，所述左支撐板和右支撐板的上端外側傾斜設置有弧形板，所述弧形板的上下兩端焊接有相對應的圓環，可以使鎖腳錨管定位精確，所述左支撐板和右支撐板的中部焊接有連接板，所述左右兩塊連接板上設有相對應的通孔，所述左右兩塊連接板由穿過所述通孔的螺栓連接件連接，可以使定位裝置與型鋼拱架牢固鎖定。

技術領域

本實用新型屬于隧道型鋼拱架安裝技術領域，特別涉及復雜圍巖下型鋼拱架鎖腳錨管精準定位裝置。

背景技術

蘭州至?？诟咚俟肺荚粗廖涠级挝嘉溥B接線WWLJI標是國家十二五期間，加快西部大開發步伐的重要規劃，也是蘭州至?？诘膰壹壐咚俟钒l展的重要組成部分，而渭武連接線WWLJI標是蘭州至海口高速公路在隴南境內分支至舟曲縣的富民工程，對促進邊遠地區經濟的發展、改善交通運輸條件起著非常重要的作用。渭武連接線1標為路基、橋梁、隧道綜合項目，其中隧道長度為6.262km，圍巖類別繁多，地質復雜，型鋼拱架的鎖腳錨管定位精度難以控制，若采用傳統的施作方法，不僅勞動力密集、強度高、進度慢、安全隱患多、質量難以保證，還拖延工期，增加資源投入，加大施工管理成本，為確保型鋼拱架鎖腳錨管定位精度、進度、安全，項目通過調查、分析、研究后決定研制一種適用于復雜圍巖下型鋼拱架鎖腳錨管精準定位的裝置，克服傳統施作方法的弊端，提高鎖腳錨管定位精度，加快安裝質量,提高施作效率,滿足復雜圍巖下鎖腳錨管精度定位的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于裝拆、移動便捷、能精準定位的復雜圍巖下型鋼拱架鎖腳錨管精準定位裝置。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

復雜圍巖下型鋼拱架鎖腳錨管精準定位裝置,包括帶有連接孔的底板，所述底板上焊接有圍合成U形的左支撐板、右支撐板和前支撐板，所述左支撐板和右支撐板為相互平行的梯形，所述左支撐板和右支撐板的上端外側傾斜設置有弧形板，所述弧形板的上下兩端焊接有相對應的圓環，所述左支撐板和右支撐板的中部焊接有連接板，所述左支撐板和右支撐板上的兩塊連接板上設有相對應的通孔，所述左支撐板和右支撐板上的兩塊連接板由穿過所述通孔的螺栓連接件連接。

所述前支撐板上端焊接有位于所述弧形板下方的支撐桿。

所述前支撐板外側面上設有把手。

所述弧形板的傾斜角度為45°，且所述弧形板與所述左支撐板、右支撐板的上端面相平齊。

與現有技術相比，本實用新型的技術效果為：

1.底板上焊接圍合成U形的左支撐板、右支撐板和前支撐板，所述左支撐板和右支撐板的中部焊接有連接板，所述左支撐板和右支撐板上的兩塊連接板上設有相對應的通孔，所述左支撐板和右支撐板上的兩塊連接板由穿過所述通孔的螺栓連接件連接，可以使定位裝置與型鋼拱架牢固鎖定。所述左支撐板和右支撐板為相互平行的梯形，所述左支撐板和右支撐板的上端外側傾斜設置有弧形板，所述弧形板的上下兩端焊接有相對應的圓環，通過圓環導入鎖腳錨管，可以保證鎖腳錨管的定位精度。

2.前支撐板上端焊接有位于所述弧形板下方的支撐桿，可使弧形板固定更加牢固。

3.前支撐板外側面上設有把手，使整個裝置的移動更加便捷。

4.所述弧形板的傾斜角度為45°，且所述弧形板與所述左支撐板、右支撐板的上端面相平齊，可以使鎖腳錨管的定位效果更佳且設備的加工制作更方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視結構示意圖；

圖3為圖1的右視結構示意圖。