[實用新型]一種汽車用耐腐蝕耐高溫可扭轉式彈簧裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820318538.0
• 申請日: 2018-03-08
• 公開（公告）號: CN207889473U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設計）人: 顧志卓
• 申請（專利權）人: 蘇州中太動力彈簧有限公司
• 主分類號: B60G11/14
• 分類號: B60G11/14
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種汽車用耐腐蝕耐高溫可扭轉式彈簧裝置，主要包括上蓋、下蓋、保護裝置、扭轉裝置、主彈簧裝置；扭轉裝置頂部固定于上蓋內部底面，扭轉裝置底部固定于下蓋內部底面，保護裝置上部固定于上蓋外側壁上部，保護裝置下部固定于下蓋外側壁上部，主彈簧裝置一端固定于上蓋內部底面，主彈簧裝置另一端固定于下蓋內部底面，扭轉裝置安裝于下蓋外側壁中部。本實用新型設置有保護裝置，可以對螺旋彈簧進行包裹，隔絕外界的污水、污泥等，有效地保護了螺旋彈簧，防止螺旋彈簧被腐蝕、生銹，提高螺旋彈簧的壽命；可以在水平方向提供扭轉彈力，增加了本實用新型的穩(wěn)定性。

技術領域

本實用新型涉及汽車用彈簧裝置技術領域，具體是一種汽車用耐腐蝕耐高溫可扭轉式彈簧裝置。

背景技術

汽車上的彈簧裝置是汽車懸架中的彈性元件，使車橋和車架或車身之間作彈性聯(lián)系，承受和傳遞垂直載荷，緩和及抑制不平路面所引起的沖擊；但現(xiàn)有的彈簧裝置沒有采取防腐蝕措施，在長時間處于惡劣環(huán)境下工作的彈簧裝置極易被腐蝕，造成彈簧裝置的強度降低，如果沒有及時發(fā)現(xiàn)會造成很嚴重的后果，給駕駛者的安全帶來了極大的隱患。

因此，本實用新型提出的一種汽車用耐腐蝕耐高溫可扭轉式彈簧裝置有效地解決這一問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車用耐腐蝕耐高溫可扭轉式彈簧裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車用耐腐蝕耐高溫可扭轉式彈簧裝置，主要包括上蓋、下蓋、保護裝置、扭轉裝置、主彈簧裝置；扭轉裝置頂部固定于上蓋內部底面，扭轉裝置底部固定于下蓋內部底面，保護裝置上部固定于上蓋外側壁上部，保護裝置下部固定于下蓋外側壁上部，主彈簧裝置一端固定于上蓋內部底面，主彈簧裝置另一端固定于下蓋內部底面，扭轉裝置安裝于下蓋外側壁中部。

作為本實用新型進一步的方案：所述上蓋圓柱殼體，殼體上表面設置有凸肩，凸肩上設置有安裝孔，殼體外側壁設置有若干小孔(環(huán)壁一周)。

作為本實用新型進一步的方案：所述下蓋為圓柱殼體，殼體外側壁設置有若干小孔(環(huán)壁一周)，殼體底部設置有通孔。

作為本實用新型再進一步的方案：所述保護裝置包括折疊管、第一固定環(huán)、第二固定環(huán)；第一固定環(huán)外套于折疊管一端外側，第二固定環(huán)外套于折疊管另一端外側，折疊管一端外套于上蓋外側壁，折疊管另一端外套于下該外側壁。

作為本實用新型再進一步的方案：所述扭轉裝置包括，第一轉動軸、第二轉動軸、第一扭轉彈簧、第二扭轉彈簧、第一圓盤、第二圓盤；第一轉動軸、第二轉動軸的一端分別固定于下蓋外側壁中部(對稱分布)，第一轉動軸、第二轉動軸另一端分別固定于第一圓盤、第二圓盤中心位置，第一扭轉彈簧、第二扭轉彈簧分別外套于第一轉動軸、第二轉動軸，第一轉動軸、第二轉動軸的一端分別固定于下蓋外側壁中部(對稱分布)，第一轉動軸、第二轉動軸另一端分別固定于第一圓盤、第二圓盤中部，第一圓盤、第二圓盤上各設置有4個通孔。

作為本實用新型再進一步的方案：所述主彈簧裝置包括螺旋彈簧、導向桿、調節(jié)螺母；導向桿一端焊接于上蓋內部底面中心位置，導向桿另一端穿過下蓋上通孔，調節(jié)螺母安裝在導向桿位于下蓋外部的一端，螺旋彈簧外套于導向桿，螺旋彈簧一端固定于上蓋內部底面，螺旋彈簧另一端固定于下蓋內部底面。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型汽車用耐腐蝕耐高溫可扭轉式彈簧裝置的有益效果是：

1.本實用新型汽車用耐腐蝕耐高溫可扭轉式彈簧裝置設置有保護裝置，可以對螺旋彈簧進行包裹，隔絕外界的污水、污泥等，有效地保護了螺旋彈簧，防止螺旋彈簧被腐蝕、生銹，提高主彈簧的壽命。

2.本實用新型汽車用耐腐蝕耐高溫可扭轉式彈簧裝置設置有扭轉裝置，可以在水平方向提供扭轉彈力，在車輛的行駛過程中，抵抗水平方向的慣性，增加了本實用新型的穩(wěn)定性。