[實用新型]一種高空間利用率的快遞柜

有效

• 申請號: 201820316827.7
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN208403722U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 陳鐿瑞;賴勇;王凱;劉昆;陳思宇
• 申請（專利權）人: 成都極颶力網絡科技有限公司
• 主分類號: A47B81/00
• 分類號: A47B81/00;A47B57/58;A47B53/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 伍星

本實用新型公開了一種高空間利用率的快遞柜，包括箱體，所述箱體內設置擋板，所述擋板垂直于箱體底面，圍繞所述擋板設置環形的軌道，軌道上設置N塊隔板，所述隔板能夠沿軌道進行移動，其中N≥3，還包括用于驅動隔板在軌道上移動的動力機構；還包括設置在箱體表面的存取口，所述軌道位于存取口和擋板之間，所述存取口處鉸接柜門。本實用新型的目的在于提供一種高空間利用率的快遞柜，以解決現有技術中快遞柜空間利用率低下的問題，實現大幅度提高空間利用率的目的。

技術領域

本實用新型涉及物流領域，具體涉及一種高空間利用率的快遞柜。

背景技術

根據國家郵政局智能快件箱國家標準，快遞柜是指：設立在公共場合，可供投遞和提取快件的自助服務設備。十多年前，電商在國內興起，隨后快遞業開始在市場上掀起一陣陣風雨。一直以來，打通“最后一公里”成為物流領域所要實現的目標，這兩年在城市精細化運營管理上，這一目標已經逐漸實現。在此基礎上，“最后一百米”已經成為物流領域又一爭奪的領地，在城市末端配送的市場上還有很大的空間。現在普通的快遞柜的設備生產門檻不高，都是一個一個的方形格子，空間利用率十分低下，經常出現一個很小的包裹貨物卻占用的一個很大柜倉的情況，空間分配極為不合理，容易導致少量件數的快遞就把快遞柜裝滿了，裝滿后仍需快遞員看守快遞或上門投送快遞，從而造成人力資源的浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高空間利用率的快遞柜，以解決現有技術中快遞柜空間利用率低下的問題，實現大幅度提高空間利用率的目的。

本實用新型通過下述技術方案實現：

一種高空間利用率的快遞柜，包括箱體，所述箱體內設置擋板，所述擋板垂直于箱體底面，圍繞所述擋板設置環形的軌道，軌道上設置N塊隔板，所述隔板能夠沿軌道進行移動，其中N≥3，還包括用于驅動隔板在軌道上移動的動力機構；還包括設置在箱體表面的存取口，所述軌道位于存取口和擋板之間，所述存取口處鉸接柜門。

針對現有技術中快遞柜空間利用率低下的問題，本實用新型提出一種高空間利用率的快遞柜，本實用新型在箱體內部設置擋板，環形的軌道圍繞在擋板外，隔板能夠在軌道上進行移動，動力機構驅動隔板進行移動，所述動力機構使用現有的驅動設備如電機等即可實現，在此不作限定。隔板數量越多，能夠存放的貨物越多。存取口設置在箱體側面，通過柜門對存取口進行關閉或打開。本實用新型使用時，首先移動兩塊隔板至存取口處，使得存取口正對兩塊隔板之間；打開柜門，將貨物或包裹從存取口處放入箱體內，使得貨物或包裹放至正對存取口的兩塊隔板之間；之后通過動力機構驅動貨物兩側的隔板沿軌道移動，隨著貨物兩側隔板的移動，將貨物夾在兩塊隔板之間同時進行移動，使得貨物離開存取口所正對的區域，避免對下一個裝入的貨物造成影響。當需要裝入下一個貨物時，重復上述步驟，優選的，上一個貨物的一側隔板位于存取口的一側，此時只需移動一塊隔板至存取口的另一側，即可使得兩塊隔板正對存取口放入下一個貨物。由于每個貨物都被兩塊隔板夾在中間，貨物與隔板均相鄰，因此每裝入一個貨物，都能夠通過隔板對貨物兩側額外多余的空間進行擠壓，使得箱體內部呈貨物、隔板、貨物、隔板的排列，相鄰兩個貨物之間僅由隔板分隔，沒有多余的空間浪費，從而徹底解決現有的快遞柜柜倉大小固定、小包裹占用大柜倉造成空間浪費的問題，極大的提高了空間利用率，具有顯著的使用效果。本實用新型需要取出貨物時，只需通過動力機構將該貨物兩側的隔板移動至存取口處，打開柜門，即可取出所需貨物，由于隔板的阻擋，用戶只能取出所需的貨物，無法拿到相鄰的貨物，從而確保使用安全性。

進一步的，沿著所述軌道，在軌道兩側均勻分布若干滾輪，所述滾輪能夠繞自身軸線進行轉動。本方案中通過在軌道兩側設置均勻分布的滾輪，使得貨物放置在滾輪上，隨著隔板推動貨物，貨物在滾輪上進行移動，從而將貨物與箱體內部之間的滑動摩擦轉換成貨物與滾輪之間的滾動摩擦，以此提高貨物移動的靈活性和方便性，更加有利于貨物在箱體內的快速移動與調整，降低本實用新型工作時的摩擦阻力。滾輪的滾動方向顯然與隔板在軌道上的運動方向保持一致。優選的，滾輪嵌于箱體內部底面，即是滾輪僅部分凸出，提高貨物移動時的穩定性，降低滾輪所占用的箱體內部空間。