[實用新型]一種汽車防傾覆座椅

有效

• 申請號: 201820316167.2
• 申請日: 2018-03-05
• 公開（公告）號: CN208118999U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 徐浩
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: B60N2/06
• 分類號: B60N2/06;B60N2/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種防傾覆座椅，包括汽車座椅、回轉支撐軸承、座椅支撐架、基座、限位裝置、座椅支撐底座、滑塊、滑軌、限位齒條、控制手柄；所述汽車座椅與回轉支撐軸承內圈通過螺栓連接，回轉支撐軸承外圈與座椅支撐架螺栓連接；所述座椅背面開有限位桿槽，槽內兩側面開有同心孔；所述限位桿通過軸連接安裝于槽內；所述座椅支撐架焊接于座椅支撐底座；所述座椅支撐底座與滑塊通過螺栓連接；所述座椅支撐底座開有控制手柄旋轉孔；所述控制手柄一端安裝于座椅支撐底座所開孔內；所述基座上端兩側焊接兩根限位齒條；所述線性導軌與基座通過螺栓連接。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車防傾覆座椅。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，家用汽車數量較之以前有大幅度增長，目前，國內外汽車發生傾覆現象頻繁，造成的損失和危害較大。現有汽車座椅技術是與汽車車體固定連接，在發生意外，出現傾覆現象時，駕駛員與乘客會隨著座椅發生翻滾現象，并且會是人員受困于車廂之內，不能起到保護作用。而針對這一現象，迫切的需要對這種傳統座椅形式進行改革，因此有必要設計一種在汽車發生傾覆現象時，座椅可以使車廂內人員保持正常坐姿形態，便于在事故發生后逃離車廂。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種防傾覆座椅，具有結構簡單、防護效果明顯、能夠保證汽車傾覆后車廂內部人員坐姿不發生變化的特點。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種防傾覆座椅，包括汽車座椅、回轉支撐軸承、座椅支撐架、基座、限位裝置、座椅支撐底座、滑塊、滑軌、限位齒條、控制手柄；所述汽車座椅與回轉支撐軸承內圈通過螺栓連接，回轉支撐軸承外圈與座椅支撐架螺栓連接；所述座椅背面開有限位桿槽，槽內兩側面開有同心孔；所述限位裝置包括限位軸和限位塊，限位塊通過限位軸連接安裝于槽內；所述座椅支撐架焊接于座椅支撐底座；所述座椅支撐底座與滑塊通過螺栓連接；所述座椅支撐底座開有控制手柄旋轉孔；所述控制手柄一端安裝于座椅支撐底座所開孔內；所述基座上端兩側焊接兩根限位齒條；所述線性導軌與基座通過螺栓連接。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：一種汽車防傾覆座椅結構簡單、便于安裝和拆卸的優點，通過控制桿的抬高控制滑塊在導軌上移動，能夠根據駕駛員的駕駛習慣調節座椅位置；汽車發生不正常行駛發生側傾現象時，限位桿能夠使座椅一直保持豎直向下的狀態，使駕駛員或乘客保持有利姿勢應對意外。本實用新型結構簡單，設計合理，抗壓、抗沖擊能力強。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構內部圖；

圖3是本實用新型限位裝置結構示意圖；

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1-3所示，本實施例為一種汽車防傾覆座椅，包括座椅1、座椅支撐架2、座椅支撐底座3、滑塊4、基座5、滑軌6、回轉支撐軸承7、限位裝置8、限位齒條9、控制手柄10、限位軸801、限位塊802。

所述座椅1背面開有限位桿槽，槽內兩側面開有同心孔，與限位裝置8中限位塊802通過限位軸801連接安裝于槽內，用來限定座椅旋轉條件，所述座椅1與回轉支撐軸承7內圈通過螺栓連接，座椅支撐架2與回轉支撐軸承7外圈通過螺栓連接，座椅1通過回轉支撐軸承7實現旋轉，所述座椅支撐架2通過焊接與座椅支撐底座3固定連接，所述座椅支撐底座3開有控制手柄旋轉孔，控制手柄一端安裝于座椅支撐底座所開孔內，所述座椅支撐底座3與滑塊4通過螺釘連接，所述基座5與限位齒條9通過焊接固定，所述滑軌6通過螺栓固定于限位齒條9上部，通過控制手柄10抬起和放下能夠控制裝置沿滑軌6的整體前后平移。