[實用新型]新型全電動搬運車

有效

• 申請號: 201820315764.3
• 申請日: 2018-03-08
• 公開（公告）號: CN207973460U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 方國威;陳躍飛
• 申請（專利權）人: 浙江蘭溪山野機械有限公司
• 主分類號: B66F7/18
• 分類號: B66F7/18;B66F11/04
• 代理公司: 溫州市品創專利商標代理事務所(普通合伙) 33247
• 代理人: 程春生

本實用新型涉及新型全電動搬運車，包括機箱架、手柄組件和貨叉，機箱架設有C型立柱，C型立柱底部固定安裝在貨叉上，機箱架上還裝有動力單元和內置式充電器，C型立柱兩側裝有U型圍板，手柄組件上裝有油缸，油缸頂部設有升降桿，升降桿位于C型立柱延伸部的下方，動力單元通過曲臂連接手柄組件底部和驅動輪，驅動輪兩側裝有減震式平衡輪，貨叉底部設有前輪組，前輪組裝有前輪架支撐座，C型立柱頂部還設有電量表。本實用新型優點：1.安裝維護更方便。2.載荷更大，操作更穩定。3.質量更可靠，性價比更高。4.提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及一種新型全電動搬運車。

背景技術

隨著社會發展水平的提高，倉儲和物流行業經常用到的手動液壓搬運車，人們對其在使用過程中的諸多不方便也有了更迫切的改善需求，如液壓系統電動升降、電驅動行走和較大的載荷、更穩定的質量等。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：針對現有技術各種缺陷和不足，提供一種質量可靠、操作輕松、維修方便、性價比更好的全電動搬運車。

本實用新型的具體技術方案是：新型全電動搬運車，包括機箱架、手柄組件和貨叉，機箱架設有C型立柱，C型立柱底部固定安裝在貨叉上，機箱架上還裝有動力單元和內置式充電器，C型立柱兩側裝有U型圍板，手柄組件上裝有油缸，油缸頂部設有升降桿，升降桿位于C型立柱延伸部的下方，動力單元通過曲臂連接手柄組件底部和驅動輪，驅動輪兩側裝有減震式平衡輪，貨叉底部設有前輪組，前輪組靠近機箱架一側裝有前輪架支撐座，C型立柱頂部還設有電量表。

更進一步，升降桿為空心桿，油缸接頭位于升降桿的頂部。

更進一步，動力單元設有欠電保護裝置。

更進一步，C型立柱正面或背面還裝有散熱鋁板，所述的散熱鋁板上裝有控制器和電氣元件。

機箱架采用敞開式骨架結構，兩件U型圍板緊貼在中間C型立柱左右，既起到加強筋板的作用，同時又是箱體的一部分，可以很好的保護內部電氣部件。這樣的結構使得車體主受力點在C型立柱前面靠近貨叉一側，整體外觀也更加的簡潔美觀。

前輪架支撐座后移，使得貨叉整體強度更好，回轉半徑更小。

油缸采用空心升降桿，油缸接頭設置在升降桿頂部，這樣可以保證油缸工作時油管與升降桿同時動作，保持油管固定不動，避免了接口漏油問題；同時改進了油缸結構和密封件，增強液壓運動的可靠性。

控制器與其它一些電氣元件集中布置在一塊散熱鋁板上，模塊化安裝，減少接線長度，降低了成本，同時又節省空間，也便于維護。

內置式充電器的應用提高了用戶使用過程中的便利性；驅動輪兩側的減震式平衡輪通過輪架上的壓縮彈簧自動調節一定的高度差，相比其它固定式平衡輪能夠更好的保持車身穩定性。

電量表布置在C型立柱中心上表面，即增加了整車的美觀性，又方便用戶在使用過程中能夠及時觀察用電情況并作出判斷。

動力單元包含欠電保護功能，當電量使用到一定限值時，驅動輪減速同時動力單元不能工作，這樣可以避免缺電使用造成蓄電池的損害，從而延長了蓄電池使用壽命。

本實用新型由于采用了以上的技術方案，具有下列優點：1.結構優化，安裝維護更方便。2.使用載荷更大，操作穩定性更好。3.質量更可靠，性價比更高。4.一鍵啟動，無需人力驅動，提高工作效率。

附圖說明

圖1：為本實用新型的主視結構示意圖。

圖2：為本實用新型的俯視結構示意圖。

具體實施方式

結合附圖描述本實用新型的實施例。