[實用新型]一種灌液專用夾具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820315078.6 | 申請日: | 2018-03-07 |
| 公開(公告)號: | CN208120728U | 公開(公告)日: | 2018-11-20 |
| 發(fā)明(設計)人: | 劉際波;魏軍強 | 申請(專利權)人: | 寧波雷奧自動化設備有限公司 |
| 主分類號: | B67C3/24 | 分類號: | B67C3/24 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 315800 浙江省寧波*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 立板 壓條 底板 立板頂部 專用夾具 支撐板 灌液 本實用新型 固定板頂部 一端設置 固定板 上表面 卡板 夾具 左右對稱設置 工作效率 固定設置 滑動設置 夾緊效果 轉動連接 兩側臂 側壁 卡扣 氣缸 | ||
本實用新型涉及一種夾具,尤其是涉及一種灌液專用夾具。一種灌液專用夾具,包括底板,底板的上表面左右對稱設置有立板,兩塊立板之間設置有靠近立板頂部并呈U型狀的支撐板,支撐板的兩側臂分別固定在兩塊立板上,兩塊立板頂部上與支撐板的底部相對應的一側固定設置有固定板,兩塊立板頂部上的另一側滑動設置有卡板,固定板頂部上與一塊立板相對應的一端設置有第一壓條,固定板頂部上與另一塊立板相對應的一端設置有第二壓條,卡板的一端與第一壓條轉動連接,位于第二壓條處的固定板的側壁上設置有卡扣,底板的上表面上設置有氣缸。本實用新型結構簡單,操作方便,對產(chǎn)品的夾緊效果好,能夠提高工作人員工作效率。
技術領域
本實用新型涉及一種夾具,尤其是涉及一種灌液專用夾具。
背景技術
汽車懸置系統(tǒng)是動力總成(包括發(fā)動機、離合器及變速器等)與車架/底盤之間通過彈性元件連接而成的系統(tǒng)。汽車懸置設計的目的是為了隔離發(fā)動機產(chǎn)生的震動向車體的傳遞,降低路面激勵對發(fā)動機的影響。
汽車發(fā)動機懸置減震器作為汽車懸置系統(tǒng)的一個重要零部件,對于車輛的舒適性、操縱性、穩(wěn)定性及安全性都具有非常重要的作用。如果汽車懸置系統(tǒng)中只有彈性元件而沒有減震器,汽車車身的振動將會延長很長時間,導致汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性惡化。而減震器在懸置系統(tǒng)中的設置,能夠降低對相關零件的沖擊載荷,減少磨損,提高使用經(jīng)濟性,改善輪胎接地性,抑制高速行駛的跳動,提高行駛安全性;尤其是在車輛急加速、急剎車、急轉彎過程中,能夠提高操作的穩(wěn)定性。懸置減震器的另一個重要作用是能夠抑制在共振頻率附近車身強迫振動的幅值,提高乘坐舒適性。因此,汽車發(fā)動機懸置減震器在越來越多各種型號的汽車上使用。
目前,懸置減震器中減震液的灌裝一般采用人工濕式灌裝的方式,在進行灌液時的工裝夾具起到非常重要的作用,目前市場上并沒有專門針對減震器灌液的夾具,導致減震器灌液時費時費力,影響工作效率,而且無法保證灌液的產(chǎn)品質量。
實用新型內(nèi)容
本實用新型主要是針對上述問題,提供一種結構簡單,操作方便,對產(chǎn)品的夾緊效果好,能夠提高工作人員工作效率的灌液專用夾具。
本實用新型的目的主要是通過下述方案得以實現(xiàn)的:一種灌液專用夾具,包括底板,所述的底板的上表面左右對稱設置有立板,兩塊立板之間設置有靠近立板頂部并呈U型狀的支撐板,所述的支撐板的兩側臂分別固定在兩塊立板上,兩塊立板頂部上與支撐板的底部相對應的一側固定設置有固定板,兩塊立板頂部上的另一側滑動設置有卡板,所述的固定板頂部上與一塊立板相對應的一端設置有第一壓條,所述的固定板頂部上與另一塊立板相對應的一端設置有第二壓條,所述的卡板的一端與第一壓條轉動連接,位于第二壓條處的固定板的側壁上設置有用于固定卡板的卡扣,所述的底板的上表面上設置有位于兩塊立板之間的氣缸。底板的上表面左右對稱設置有立板,兩塊立板固定在底板上,兩塊立板之間設置有靠近立板頂部并呈U型狀的支撐板,支撐板的兩側臂分別固定在兩塊立板上,兩塊立板頂部上與支撐板的底部相對應的一側固定設置有固定板,兩塊立板頂部上的另一側滑動設置有卡板,固定板頂部上與一塊立板相對應的一端設置有第一壓條,固定板頂部上與另一塊立板相對應的一端設置有第二壓條,卡板的一端與第一壓條轉動連接,卡板的一端通過銷軸與第一壓條轉動連接,卡板能沿著銷軸轉動, 位于第二壓條處的固定板的側壁上設置有用于固定卡板的卡扣,底板的上表面上設置有位于兩塊立板之間的氣缸,初始狀態(tài)下,卡扣將卡板固定住,使得卡板不能轉動,具體工作時,先將卡扣扳動使得卡扣不對卡板起到限位作用,然后將卡板扳動轉出,將產(chǎn)品放在支撐板開口處的中心處,并置于氣缸的升降桿的頂部,然后將卡板反向扳動復位,扳動卡扣對卡板進行固定,啟動氣缸,使得氣缸頂出夾緊產(chǎn)品。
作為優(yōu)選,所述的氣缸的頂部設置有下預壓塊。氣缸的頂部設置有下預壓塊,下預壓塊使得氣缸對產(chǎn)品的夾緊效果更加好,并能防止氣缸在夾緊時損害產(chǎn)品。
作為優(yōu)選,所述的固定板與卡板連接處的中部設置有卡圈。固定板與卡板連接處的中部設置有卡圈,大部分產(chǎn)品呈上小下大的葫蘆狀,將產(chǎn)品的頂部固定在卡圈內(nèi),有助于更好的夾緊產(chǎn)品。
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