[實用新型]一種DOC-DPF-SCR總成裝置

有效

• 申請號: 201820315060.6
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN208153103U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 李俊普;李昭陽;卞增濤;王奉雙;王意寶;張素英
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司;濰柴動力空氣凈化科技有限公司
• 主分類號: F01N3/035
• 分類號: F01N3/035;F01N3/10;F01N3/20;F01N3/28;F01N11/00;F01N13/00;F01N13/18
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本實用新型公開了一種DOC?DPF?SCR總成裝置，包括DOC?DPF總成和SCR總成，且DOC?DPF總成與SCR總成為可拆裝的連接；故在實際裝配時，可以在DOC?DPF總成與SCR總成之間添加與車體的安裝空間相匹配的連接件，以適應不同的整車裝配。由以上內容可知，該DOC?DPF?SCR總成裝置可以根據整車的空間進行設計安裝，以適應各種不同類型的車型，安裝形式多樣。因此，本實用新型提出的DOC?DPF?SCR總成裝置，能夠保證DOC?DPF?SCR總成裝配的普適性，解決了現階段該領域的難題。

技術領域

本實用新型涉及柴油機后處理系統，更具體地說，涉及一種DOC-DPF-SCR總成裝置。

背景技術

柴油機DOC-DPF-SCR總成即氧化催化器、柴油顆粒捕集器及選擇性催化還原系統的集合，用于對柴油機的尾氣進行處理。

就現有技術而言，傳統的DOC-DPF-SCR裝置僅集成了溫度傳感器座、氮氧傳感器座、尿素噴嘴座等，并未對其相應的傳感器、附件及線束等進行安裝，而需要主機廠家自行裝配。但是，在實際的裝配過程中，因歐VI后處理系統包括4個溫度傳感器，分別為DOC前溫度傳感器、DOC后溫度傳感器、DPF后溫度傳感器、SCR后溫度傳感器，故安裝時易出現順序接錯的問題，導致DPF無法正常再生、尿素無法正常噴射；同時，因各個傳感器及執行器的線束沒有統一的歸口，故容易使線束出現高溫烤化的現象；且現有的后處理系統中DOC-DPF總成與SCR總成為連接一體的設計，二者無法分離，導致整車布置的適應性較差，對空間要求苛刻，適配車型單一。

因此，如何滿足DOC-DPF-SCR總成裝配的普適性，是現階段該領域亟待解決的難題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種DOC-DPF-SCR總成裝置，該裝置能夠保證DOC-DPF-SCR總成裝配的普適性，解決了現階段該領域的難題。

一種DOC-DPF-SCR總成裝置，包括DOC-DPF總成和SCR總成，所述DOC-DPF總成與所述SCR總成為可拆裝的連接。

優選的，所述的DOC-DPF-SCR總成裝置，還包括DOC前溫度傳感器和DOC后溫度傳感器，分別用于檢測DOC總成兩端的溫度。

優選的，所述的DOC-DPF-SCR總成裝置，還包括SCR前溫度傳感器和SCR后溫度傳感器，分別用于檢測SCR總成兩端的溫度。

優選的，所述的DOC-DPF-SCR總成裝置，還包括分別設置在DOC-DPF-SCR總成的進口和出口的、前氮氧傳感器和后氮氧傳感器。

優選的，所述的DOC-DPF-SCR總成裝置，還包括用于支撐所述前氮氧傳感器的第一氮氧傳感器保護架、和用于支撐所述后氮氧傳感器的第二氮氧傳感器保護架；以避免所述前氮氧傳感器和所述后氮氧傳感器的線束烤化。

優選的，所述的DOC-DPF-SCR總成裝置，還包括設置在所述SCR總成的尿素噴嘴。

優選的，所述的DOC-DPF-SCR總成裝置，還包括用于支撐所述尿素噴嘴的尿素噴嘴保護架。

優選的，所述的DOC-DPF-SCR總成裝置，還包括線束集成器，所述線束集成器用于匯總所述DOC前溫度傳感器、所述DOC后溫度傳感器、所述SCR前溫度傳感器、所述SCR后溫度傳感器、所述前氮氧傳感器、所述后氮氧傳感器以及所述尿素噴嘴的線束，并集成用于裝配所述DOC-DPF-SCR總成裝置的插接頭。

優選的，所述的DOC-DPF-SCR總成裝置，還包括套裝在DPF總成的第一緊湊型整車安裝支架、和套裝在所述SCR總成的第二緊湊型整車安裝支架。

優選的，所述的DOC-DPF-SCR總成裝置，所述DOC-DPF總成與所述SCR總成通過法蘭相連接。