[實用新型]一種新型鋪纜船牽引系統

有效

• 申請號: 201820312252.1
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN207943142U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 馬云驕;葛楊元;汪彪;呂慶濤
• 申請（專利權）人: 南通力威機械有限公司
• 主分類號: B63B21/16
• 分類號: B63B21/16;B63B21/56;B63B35/04
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

1.一種新型鋪纜船牽引系統，包括鋼絲繩(1)、滾珠導纜器(2)、牽引絞車(4)、掣繩換繩裝置(6)、甲板儲繩絞車、艙內儲繩絞車和若干個中間滾輪(7)，其特征在于，所述鋼絲繩(1)的數量為若干根，所述鋼絲繩(1)的兩端均設有鋼絲繩索具及連接卸扣，所述滾珠導纜器(2)、牽引絞車(4)和甲板儲繩絞車設置在鋪纜船的甲板上，所述艙內儲繩絞車設置在鋪纜船的船艙內；

所述牽引系統分為收纜系統和出纜系統，所述收纜系統為鋼絲繩(1)的一端與錨連接，另一端穿過所述滾珠導纜器(2)纏繞在所述牽引絞車(4)上，所述掣繩換繩裝置(6)設置在所述牽引絞車(4)與所述甲板儲繩絞車之間，牽引絞車(4)上的鋼絲繩經過掣繩換繩裝置(6)和中間滾輪(7)后進入甲板儲繩絞車進行儲繩；

所述出纜系統為甲板儲繩絞車上的鋼絲繩(1)通過若干個中間滾輪(7)進入滾珠導纜器(2)或者艙內儲繩絞車，進入滾珠導纜器的鋼絲繩穿過所述滾珠導纜器(2)后連接到拋錨挺；進入艙內儲繩絞車的鋼絲繩纏繞儲存在艙內儲繩絞車上，艙內儲繩絞車上的鋼絲繩出倉后穿過滾珠導纜器(2)后連接到拋錨挺。

2.根據權利要求1所述的一種新型鋪纜船牽引系統，其特征在于，所述甲板儲繩絞車包括第一甲板儲繩絞車(8)和第二甲板儲繩絞車(9)，所述第一甲板儲繩絞車(8)和第二甲板儲繩絞車(9)并列設置；所述第一甲板儲繩絞車(8)和第二甲板儲繩絞車(9)通過所述掣繩換繩裝置(6)交替儲繩。

3.根據權利要求2所述的一種新型鋪纜船牽引系統，其特征在于，所述艙內儲繩絞車包括第一艙內儲繩絞車(11)和第二艙內儲繩絞車(12)，所述第一艙內儲繩絞車(11)和第二艙內儲繩絞車(12)分別設置在兩個船艙內；所述第一甲板儲繩絞車(8)上的鋼絲繩通過若干中間滾輪進入所述第一艙內儲繩絞車(11)或穿過滾珠導纜器(2)連接到拋錨挺，第一艙內儲繩絞車(11)上的鋼絲繩出倉后穿過滾珠導纜器(2)連接到拋錨挺；所述第二甲板儲繩絞車(9)上的鋼絲繩通過若干中間滾輪進入所述第二艙內儲繩絞車(12)或穿過滾珠導纜器(2)連接到拋錨挺，第二艙內儲繩絞車(12)上的鋼絲繩出倉后穿過滾珠導纜器(2)連接到拋錨挺。

4.根據權利要求3所述的一種新型鋪纜船牽引系統，其特征在于，所述第一甲板儲繩絞車(8)和第二甲板儲繩絞車(9)分別具有輔助牽引繩儲存部和鋼絲繩儲存部。

5.根據權利要求4所述的一種新型鋪纜船牽引系統，其特征在于，第一艙內儲繩絞車(11)和第二艙內儲繩絞車(12)分別設有四個儲繩滾筒，每個儲繩滾筒上分別具有輔助牽引繩儲存部和鋼絲繩儲存部。

6.根據權利要求5所述的一種新型鋪纜船牽引系統，其特征在于，所述第一甲板儲繩絞車(8)上的鋼絲繩通過若干個中間滾輪(7)進入船艙后通過第一旋轉導纜器(10)進入所述第一艙內儲繩絞車(11)；所述第二甲板儲繩絞車(9)上的鋼絲繩通過若干個中間滾輪(7)進入船艙后通過第二旋轉導纜器(13)進入所述第二艙內儲繩絞車(12)。

7.根據權利要求1所述的一種新型鋪纜船牽引系統，其特征在于，所述牽引絞車(4)的前端設有防壓繩裝置(3)，所述防壓繩裝置(3)防止鋼絲繩一端的索具頭及連接卸扣卷繞時緊壓之前纏繞的鋼絲繩。

8.根據權利要求7所述的一種新型鋪纜船牽引系統，其特征在于，所述牽引系統還設有備用牽引絞車(5)，所述備用牽引絞車(5)與所述牽引絞車(4)并列設置，所述備用牽引絞車(5)的前端也設有防壓繩裝置，所述備用牽引絞車(5)的后方也設有備用掣繩換繩裝置。

9.根據權利要求1所述的一種新型鋪纜船牽引系統，其特征在于，所述中間滾輪(7)分為橫向設置和縱向設置。