[實用新型]電控噴油器

有效

• 申請號: 201820309979.4
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN207999322U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 孫文仲;肖廣飛;馬星怡;邵一凱;趙尤飛
• 申請（專利權）人: 寧波賽馳動力技術有限公司
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06;F02M61/18;F02M61/16
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 王樹鏞

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體講的是一種電控噴油器，包括閥體(1)，所述閥體(1)的一端設有噴油口(2)；其特征在于，所述閥體(1)且在位于噴油口(2)的一端具有軸向延伸部(12)，所述軸向延伸部(12)的端部具有朝外擴張的出油口(13)，所述出油口(13)與噴油口(2)連通，所述閥芯部件(5)的頂部固定連接有節流塊(14)，所述節流塊(14)位于出油口(13)位置處，所述節流塊(14)與出油口(13)之間的軸線方向上的距離H大于間隔(6)。本實用新型提供一種具有節流口從而霧化效果更好的電控噴油器。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體講的是一種電控噴油器及其裝配方法。

背景技術

電控噴油器主要用于將定量的燃油由液態變成霧狀，然后與空氣混合，使汽車領域常用的零部件之一。

現有技術中的電控噴油器一般采用電磁效應控制其打開和關閉。如國家知識產權局公開的一種汽油機旋流式電控噴油器(申請公布號CN 101806265 A)，是由：端蓋、鐵芯、復位彈簧、銜鐵、閥桿、閥芯、閥座軸向順序連接而成，還包括:鐵芯外圍的線圈骨架、線圈，線圈外圍的殼體，與閥芯動配合的導向套，以及噴孔。該專利公開的噴油器具有如下不足：

1、鐵芯與銜鐵的間距即行程是固定的，并且復位彈簧的彈性力大小是固定不變的，因此，噴油器裝配后，噴油器的響應時間不能調節，不能適應具體工況而進行調整。

2、噴油器的接線方式是從噴油器的上端接線進入，這樣，會影響噴油器上方的裝配；并且接電方式復雜，不好通電。

3、噴油器的噴孔僅是一個通口，因此噴油器的霧化效果有待提升。

實用新型內容

本實用新型旨在解決上述技術問題之一。

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有節流口從而霧化效果更好的電控噴油器。

為解決上述技術問題，本實用新型的電控噴油器，包括閥體，所述閥體的一端設有噴油口；其特征在于，所述閥體且在位于噴油口的一端具有軸向延伸部，所述軸向延伸部的端部具有朝外擴張的出油口，所述出油口與噴油口連通，所述閥芯部件的頂部固定連接有節流塊，所述節流塊位于出油口位置處，所述節流塊與出油口之間的軸線方向上的距離H大于間隔。

采用上述結構后，具有如下優點：節流塊與出油口形成節流口，從而使電控噴油器的霧化效果更好，提高電控噴油器的霧化性能。

所述閥芯部件的頂部固定連接有節流塊是指，所述閥芯部件的頂部設有安裝槽，所述節流塊與安裝槽過盈配合連接。

所述出油口具有內側面，所述內側面中靠里的一端為第一凸弧面，所述內側面中靠外的一端為第一凹弧面，第一凸弧面與第一凹弧面相切連接；所述節流塊朝向內側面的一側為外側面，所述外側面中靠里的一端為第二凹弧面，所述外側面中靠外的一端為第二凸弧面，第二凸弧面與第二凹弧面相切連接。這樣，在噴油時，內側面與外側面的配合可以形成滾流狀的油霧，提高燃油性能。

附圖說明

圖1是本實用新型電控噴油器的結構示意圖。

圖2是本實用新型電控噴油器的分體示意圖。

圖3是本實用新型電控噴油器的截面示意圖。

圖4是圖3中A處的放大示意圖。

圖5是本實用新型電控噴油器的內圈孔與圓環形安裝部套接的過程中的結構示意圖。

圖6是圖5中B處的放大示意圖。

圖7是本實用新型電控噴油器的接線端子與引線的端部容置于容置槽時的結構示意圖。

圖8是本實用新型電控噴油器的線圈與線圈骨架裝配在一起時的結構示意圖。