[實用新型]一種具有自動降溫功能的汽車剎車鼓

有效

• 申請號: 201820309127.5
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN208169383U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 李源義;章思
• 申請（專利權）人: 歐拓（長沙）汽車配件有限公司
• 主分類號: F16D65/807
• 分類號: F16D65/807
• 代理公司: 安化縣梅山專利事務所 43005
• 代理人: 夏贊希

本實用新型公開了一種具有自動降溫功能的汽車剎車鼓，包括連接端頭、安裝槽體、剎車鼓主體和集水盒，所述剎車鼓主體的內側壁上安裝有內圈襯套，且內圈襯套的外側壁與剎車鼓主體內側壁之間設置有伸縮縫，所述剎車鼓主體的側壁內部安裝有環形布水管，且環形布水管的內側均勻設置有貫穿剎車鼓主體和內圈襯套側壁的通水管道，所述剎車鼓主體外側壁的上端和下端皆套設有鋼制套箍。本實用新型能夠利用水冷和風冷結合的方式達到自動降溫的目的，確保剎車鼓的降溫效果達到最佳，且增強了剎車鼓的整體結構強度，防止出現剎車鼓爆裂的情況。

技術領域

本實用新型涉及汽車制動系統配件技術領域，具體為一種具有自動降溫功能的汽車剎車鼓。

背景技術

剎車鼓，是車輛制動系統的重要組成部分，剎車鼓的性能直接影響著車輛的剎車性能，對車輛的安全性能有著至關重要的影響，然而目前剎車鼓固有的問題一直存在，現有的剎車鼓材質為灰鑄鐵，灰鑄鐵機械加工容易、耐磨、熱容量大，但同時灰鑄鐵強度低、脆性大，且剎車鼓內部沒有設置自動降溫的裝置，雖然有些剎車鼓在使用時采用了一些風冷或水冷的方式降溫，但降溫效果并不明顯，當剎車時剎車鼓內部的溫度急劇升高時，較高的熱量得不到及時散發，極大的影響了剎車鼓的使用壽命，另外現有的剎車鼓自身強度不是很高，在當剎車鼓使用時間過長時，容易出現爆裂的情況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有自動降溫功能的汽車剎車鼓，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有自動降溫功能的汽車剎車鼓，包括連接端頭、安裝槽體、剎車鼓主體和集水盒，所述剎車鼓主體的內側壁上安裝有內圈襯套，且內圈襯套的外側壁與剎車鼓主體內側壁之間設置有伸縮縫，所述剎車鼓主體的側壁內部安裝有環形布水管，且環形布水管的內側均勻設置有貫穿剎車鼓主體和內圈襯套側壁的通水管道，所述剎車鼓主體外側壁的上端和下端皆套設有鋼制套箍，且鋼制套箍的中央位置處安裝有貫穿剎車鼓主體和內圈襯套的通風管，所述剎車鼓主體的正面安裝有集水盒，且集水盒的一側安裝有微型抽水泵，所述微型抽水泵的輸入端通過軟管與集水盒一側連接，微型抽水泵的輸出端通過貫穿剎車鼓主體側壁的軟管與環形布水管連接，所述剎車鼓主體的頂端安裝有安裝槽體，安裝槽體的底端與剎車鼓主體頂端連通，且安裝槽體內部的兩端皆安裝有微型風扇，所述安裝槽體的頂端安裝有連接端頭，且連接端頭的內部均勻安裝有散熱筋。

優選的，所述連接端頭的頂部邊緣處均勻設置有連接孔。

優選的，所述通風管位置處的剎車鼓主體外側壁上安裝有防塵罩。

優選的，所述內圈襯套的內側壁上涂覆有耐磨層。

優選的，所述通水管道的一端與剎車鼓主體內側壁連接處安裝有濾網。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該具有自動降溫功能的汽車剎車鼓通過安裝集水盒、微型抽水泵、環形布水管、通水管道和濾網，使得在當剎車鼓內部溫度較高時，可利用微型抽水泵將集水盒內部水體泵至環形布水管內部，并經通水管道滲入到剎車鼓內壁，達到自動降溫的目的，通過安裝通風管、散熱筋和微型風扇，在經過對剎車鼓內部水冷降溫后，可利用微型風扇及時促使水分蒸發，進一步吸收剎車鼓內部熱量，同時通過通風管的配合可加速水分的蒸發，散熱筋可起到輔助降溫的目的，上述降溫程序的結合，使得剎車鼓的降溫效果達到最佳，通過在剎車鼓主體內側壁安裝內圈襯套，在制動剎車過程中遇到過冷過熱時，能夠自主伸縮以消除剎車導致的剎車鼓內產生的應力，通過在剎車鼓主體外側壁上套設鋼制套箍，加強了剎車鼓整體的結構強度，防止其在使用過程中出現爆裂的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構剖面示意圖；

圖2為本實用新型的結構俯視示意圖；

圖3為本實用新型的結構正視示意圖；