[實(shí)用新型]一種油氣兩用發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820307567.7
• 申請(qǐng)日: 2018-03-07
• 公開（公告）號(hào): CN207935010U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡婷婷;王小偉;徐梅;其他發(fā)明人請(qǐng)求不公開姓名
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江星月實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F02M21/02
• 分類號(hào): F02M21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種油氣兩用發(fā)動(dòng)機(jī)，它包括氣缸體、氣缸頭蓋、隔熱板、化油器、供氣組件、供油組件和控制單元。油氣兩用發(fā)動(dòng)機(jī)的供氣組件可提供兩種大小的供氣量的輸氣路徑，一路用于在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)轉(zhuǎn)速狀態(tài)提供燃?xì)狻⒘硪宦酚糜谠诎l(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速狀態(tài)提供燃?xì)猓粌H實(shí)現(xiàn)了燃?xì)馀c空氣混合比可控可調(diào)、還實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)與低轉(zhuǎn)速狀態(tài)之間的平順切換，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能穩(wěn)定可靠。另外，供氣運(yùn)行狀態(tài)與供油運(yùn)行狀態(tài)之間實(shí)現(xiàn)隔離，兩種工作方式有效結(jié)、有序地合在一起。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及燃油和燃?xì)庾鳛槿剂系挠蜌鈨捎冒l(fā)動(dòng)機(jī)的氣體輸送技術(shù)，尤其涉及一種具有兩種供氣量的氣體輸送技術(shù)的油氣兩用發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

液化石油氣(LPG)和液化天然氣(LNG)作為氣體燃料，具有顯著的經(jīng)濟(jì)性、低污染性、高燃值、運(yùn)輸便利性，在當(dāng)前倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的整體大環(huán)境下，具有良好的市場(chǎng)前景。因而越來越多的得到社會(huì)關(guān)注，消費(fèi)市場(chǎng)出現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的類型豐富的氣源產(chǎn)品，例如攜帶方便且安全的小型灌裝液化氣(包括丙烷、丁烷、異丁烷等)，這些標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品可應(yīng)用于油氣兩用發(fā)動(dòng)機(jī)。

通常油氣兩用發(fā)動(dòng)機(jī)的具有對(duì)應(yīng)于供氣狀態(tài)的輸氣管路，該輸氣管路設(shè)有用于降低氣壓以控制流量的減壓閥，通過減壓閥可以控制通入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣大小。由于現(xiàn)有技術(shù)中的減壓閥在供氣路徑上只能形成一道輸氣路徑，減壓閥的出氣壓力限定在一定范圍內(nèi)，因此，該唯一的一道輸氣路徑只能提供變化范圍非常小的供氣量，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)和低轉(zhuǎn)速狀態(tài)之間變換非常困難，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多燃?xì)庖跃S持高速運(yùn)轉(zhuǎn)的，則往往受到供氣量不出的情況的影響。實(shí)際使用過程中表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)向高轉(zhuǎn)速狀態(tài)躍遷時(shí)出現(xiàn)停機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能不穩(wěn)。由此，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生燃燒不盡形成積碳的問題、尾氣有害物含量超標(biāo)等問題。

現(xiàn)有技術(shù)中同一型號(hào)油氣兩用發(fā)動(dòng)機(jī)中選用一種規(guī)格的減壓閥，此類減壓閥在供氣路徑上只能形成一道輸氣路徑；減壓閥的工作范圍被限定，每種減壓閥的出氣壓力并不相同，相互之間無通用性特征，因而只能滿足一種氣體，例如，以丙烷為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)其使用的減壓閥不同于以丁烷為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)其使用的減壓閥，究其原因主要在于兩者的沸點(diǎn)不同。

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)的油氣兩用發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體輸送技術(shù)存在生產(chǎn)上的供氣量變化范圍小，零部件通用性差的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是如何擴(kuò)大輸氣路徑的供氣量變化范圍，由此提供一種工作性能穩(wěn)定可靠的油氣兩用發(fā)動(dòng)機(jī)。