[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車電池電芯模組安裝結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820307529.1 | 申請(qǐng)日： | 2018-03-06 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207938679U | 公開（公告）日： | 2018-10-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 朱冬東;徐亞新;周明明 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 浙江康迪車業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | H01M2/10 | 分類號(hào)： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 321016 浙江省金*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 安裝立板 電池箱體 安裝條 連接座 電芯 電芯主體 底壁 口部 電動(dòng)汽車電池 模組安裝 側(cè)壁 模組 本實(shí)用新型 裝配效率 有效地 扳手 焊條 插置 伸入 環(huán)繞 | ||
1.一種電動(dòng)汽車電池電芯模組安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括電池箱體、電芯模組、安裝條以及安裝立板；
所述電池箱體包括底壁以及環(huán)繞底壁的側(cè)壁，所述安裝條固定安裝在側(cè)壁上，所述安裝條靠近電池箱體的口部；
所述安裝立板的一端固定安裝在底壁上，所述安裝立板的另一端靠近電池箱體的口部；
所述電芯模組包括電芯主體以及連接座，所述連接座設(shè)置在電芯主體的兩端，所述電芯主體插置在安裝條與安裝立板之間，所述連接座分別與安裝條以及安裝立板固定連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電池電芯模組安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝條為槽鋼，所述安裝條包括腰部以及腰部兩端的腿部，所述腰部上設(shè)有至少兩個(gè)第一散熱孔，所述腿部遠(yuǎn)離腰部的一端與側(cè)壁固定連接。
3.按照權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車電池電芯模組安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電芯主體的一側(cè)與腰部貼靠，所述電芯主體的另一側(cè)與安裝立板貼靠。
4.按照權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車電池電芯模組安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝立板的一端90°折彎形成固定部，所述安裝立板的另一端90°折彎形成安裝部，所述固定部與電池箱體的底壁固定連接，所述連接座固定安裝在安裝部上。
5.按照權(quán)利要求4所述的電動(dòng)汽車電池電芯模組安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝部遠(yuǎn)離安裝立板的一端向固定部一側(cè)90°折彎形成加強(qiáng)部。
6.按照權(quán)利要求5所述的電動(dòng)汽車電池電芯模組安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝立板上設(shè)有至少兩個(gè)第二散熱孔。
7.按照權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車電池電芯模組安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二散熱孔之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
8.按照權(quán)利要求7所述的電動(dòng)汽車電池電芯模組安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝立板的兩側(cè)還設(shè)有連接側(cè)板，所述連接側(cè)板與電池箱體的側(cè)壁固定連接。
9.按照權(quán)利要求8所述的電動(dòng)汽車電池電芯模組安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電芯主體的兩側(cè)設(shè)有卡槽，所述連接座的一側(cè)設(shè)有卡塊，所述卡塊卡裝在卡槽中。
10.按照權(quán)利要求9所述的電動(dòng)汽車電池電芯模組安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡槽是燕尾卡槽，所述卡塊是燕尾卡塊，所述燕尾卡塊與燕尾卡槽過盈配合。
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