[實用新型]一種用于粗鏜汽車和摩托車缸蓋凸輪軸孔的刀具

有效

• 申請號: 201820307317.3
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN208019445U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 王建軍
• 申請（專利權）人: 重慶賽克鉆石精密制造有限公司
• 主分類號: B23B27/10
• 分類號: B23B27/10;B23B29/00;B23B29/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于粗鏜汽車和摩托車缸蓋凸輪軸孔的刀具，包括固定盤、刀桿和刀體，所述固定盤上設置數個固定孔，同時數個固定孔以固定盤的中心為圓心呈圓環結構依次排列，所述刀桿的固定端與固定盤固定連接，所述刀桿的直徑為20.9?21.1mm；所述刀桿的中心軸處設置有貫穿刀桿左端和右端的冷卻通道，所述冷卻通道的直徑為6.48?6.52mm，所述刀桿遠離固定端的一段的外側壁上設置多個同軸度的導向條，所述導向條上設置有多個與冷卻通道連通的冷卻孔；所述刀桿的另一端用于安裝刀體，所述冷卻通道貫穿至刀體中。本實用新型使得現在的刀具加工軸孔的同軸度更好、避免造成孔壁擦傷和變形的情況以及使得刀具整體自身的穩定更好。

技術領域

本實用新型涉及刀具技術領域，尤其是涉及一種用于粗鏜汽車和摩托車缸蓋凸輪軸孔的刀具。

背景技術

現在用于粗鏜加工汽車和摩托車缸蓋凸輪軸孔的刀具還存在著一些缺陷：1）現在用于粗鏜加工汽車和摩托車缸蓋凸輪軸孔的刀具在加工同直徑多階段孔時的穩定新和一致性較差，導致加工的產品質量無法保證；2）現在的刀具在加工軸孔的過程中很容易造成孔壁的擦傷；3）現在的刀具在加工軸孔的過程中溫度很高，容易造成加工的軸孔極容易出現變形的情況；4）現在加工刀具整體容易出現跳動的情況，使得刀具在加工過程中的穩定性較差。

實用新型內容

針對現有技術中的上述問題，本實用新型提出了一種用于粗鏜汽車和摩托車缸蓋凸輪軸孔的刀具，本實用新型解決了現在用于粗鏜加工汽車和摩托車缸蓋凸輪軸孔的刀具加工軸孔的同軸度差、容易造成孔壁擦傷和變形的情況以及刀具整體自身的穩定性較差等技術問題。

本實用新型的技術方案為：一種用于粗鏜汽車和摩托車缸蓋凸輪軸孔的刀具，包括固定盤、刀桿和刀體，所述固定盤上設置數個固定孔，同時數個固定孔以固定盤的中心為圓心呈圓環結構依次排列，所述刀桿的固定端與固定盤固定連接，所述刀桿的直徑為20.9-21.1mm；所述刀桿的中心軸處設置有貫穿刀桿左端和右端的冷卻通道，所述冷卻通道的直徑為6.48-6.52mm，所述刀桿遠離固定端的一段的外側壁上設置多個同軸度的導向條，所述導向條上設置有多個與冷卻通道連通的冷卻孔；所述刀桿的另一端用于安裝刀體，所述冷卻通道貫穿至刀體中。

進一步地，所述導向條為六條，同時導向條均勻分布在刀桿的外側壁上。

進一步地，所述導向條的寬度為2.5mm。

進一步地，所述導向條外側壁的直徑為21.9-22.1mm。

進一步地，所述刀桿的直徑為21mm。

進一步地，所述冷卻通道的直徑為6.5mm。

進一步地，所述導向條上設置的冷卻孔為5-7個，所述冷卻孔在導向條上均勻排列設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

①本實用新型中固定盤上設置多個固定孔，這樣使得整個刀體可以實現法蘭盤式的方式進行固定，這樣避免了整個刀具在工作過程中出現跳動的情況，使得刀具整體在使用過程中的穩定性更好，能夠更好的保證加工產品的品質。

②本實用新型中設置多個導向條，這樣使得能夠在加工同直徑多階段孔時，保證加工的孔的同軸度和一致性好，避免加工多階段孔的出現孔徑不一致的情況。

③本實用新型中設置冷卻通道，在加工過程中通入冷卻液，冷卻液從冷卻孔中流出，這樣一方面能夠及時冷卻導向條，避免加工過程中溫度更高導致孔內壁發生變形的情況，另一方面冷卻液能夠對正在加工的孔壁起到潤滑的作用，這樣又避免了加工過程中造成孔壁被擦傷的情況發生。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型中的技術方案進一步說明。