[實(shí)用新型]一種四足機(jī)器人有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820307130.3 | 申請日: | 2018-03-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208181238U | 公開(公告)日: | 2018-12-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張伏;王亞飛;陳新輝;鄭莉敏;馬田樂;陳天華;陳自均;徐銳良;王甲甲;付三玲 | 申請(專利權(quán))人: | 河南科技大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B62D57/032 | 分類號(hào): | B62D57/032 |
| 代理公司: | 洛陽公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 陳佳麗 |
| 地址: | 471000 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 重心偏移 機(jī)械腿 本實(shí)用新型 四足機(jī)器人 機(jī)構(gòu)框架 控制系統(tǒng) 靈活度 檢測 避障 機(jī)器人 | ||
一種四足機(jī)器人,包括四條機(jī)械腿、機(jī)架、設(shè)置于機(jī)架上的重心偏移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以及控制系統(tǒng),所述四條機(jī)械腿設(shè)置于機(jī)架的底部,所述的重心偏移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括橫截面為方形的機(jī)構(gòu)框架。本實(shí)用新型有益效果:本實(shí)用新型機(jī)器人的機(jī)械腿靈活度較高,能夠自主檢測并調(diào)節(jié)重心偏移等問題,同時(shí)能夠自主檢測避障行走。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及機(jī)器人領(lǐng)域,具體地說是一種四足機(jī)器人。
背景技術(shù)
機(jī)器人是近年來最活躍的研究領(lǐng)域之一,按照運(yùn)動(dòng)方式不同,機(jī)器人可以分為輪式、履帶式和足式機(jī)器人等。相對于輪式和履帶式機(jī)器人,足式機(jī)器人具有很好的環(huán)境適應(yīng)性,能在坑洼、爍石、草地、崎嶇山地等復(fù)雜環(huán)境下的運(yùn)動(dòng),可以幫助人們在危險(xiǎn)環(huán)境下完成救援和探險(xiǎn)任務(wù)。軍事上,足式機(jī)器人既可以完成戰(zhàn)場物質(zhì)搬運(yùn),也可以攜帶軍用偵查、作戰(zhàn)裝備協(xié)助士兵作戰(zhàn)。因此,足式機(jī)器人的設(shè)計(jì)與開發(fā)具有廣闊的應(yīng)用前景。但現(xiàn)有的機(jī)器人的機(jī)械腿靈活程度往往不夠,同時(shí)自主調(diào)節(jié)重心偏移的能力較差。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種四足機(jī)器人,解決機(jī)器人不夠靈活且不能實(shí)現(xiàn)自主調(diào)節(jié)重心偏移等問題。
本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種四足機(jī)器人,包括四條機(jī)械腿、機(jī)架、設(shè)置于機(jī)架上的重心偏移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以及控制系統(tǒng),所述四條機(jī)械腿設(shè)置于機(jī)架的底部,所述的重心偏移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括橫截面為方形的機(jī)構(gòu)框架,設(shè)機(jī)構(gòu)框架任一相對的兩條邊長度所在方向?yàn)閄方向,另外相對的兩條邊長度所在方向?yàn)閅方向,垂直于X和Y所在平面的為Z方向,沿機(jī)構(gòu)框架X方向的兩條邊分別設(shè)有X方向絲桿Ⅰ和X方向絲桿Ⅱ,沿機(jī)構(gòu)框架Y方向的兩條邊分別設(shè)有Y方向光軸Ⅰ和Y方向絲桿,X方向絲桿Ⅰ、X方向絲桿Ⅱ、Y方向光軸Ⅰ以及Y方向絲桿的兩端均通過設(shè)置于機(jī)構(gòu)框架四角處的聯(lián)軸器固定,每個(gè)聯(lián)軸器可沿其所在機(jī)構(gòu)框架Z方向的邊上下滑動(dòng),X方向絲桿Ⅰ、X方向絲桿Ⅱ、Y方向光軸Ⅰ以及Y方向絲桿上均設(shè)有可沿機(jī)構(gòu)框架上設(shè)置的軌道槽滑動(dòng)的滑塊,在X方向絲桿Ⅰ和X方向絲桿Ⅱ之間設(shè)有平行于Y方向光軸Ⅰ和Y方向絲桿的Y方向光軸Ⅱ,Y方向光軸Ⅱ的兩端分別固定于X方向絲桿Ⅰ和X方向絲桿Ⅱ上設(shè)置的滑塊內(nèi),在Y方向光軸Ⅰ和Y方向絲桿之間設(shè)有平行于X方向絲桿Ⅰ和X方向絲桿Ⅱ的X方向光軸,X方向光軸的兩端分別固定于Y方向光軸Ⅰ和Y方向絲桿上設(shè)置的滑塊內(nèi),X方向光軸和Y方向光軸Ⅱ的相交處設(shè)置聯(lián)軸器固定,在該聯(lián)軸器的底面上設(shè)置有配重器,X方向絲桿Ⅰ與Y方向光軸Ⅰ的相交處設(shè)有垂直于X方向絲桿Ⅰ和Y方向光軸Ⅰ所在平面的Z方向絲桿。
本實(shí)用新型所述控制系統(tǒng)包括設(shè)置于機(jī)架上的加速度傳感器、6個(gè)超聲波傳感器、分別設(shè)置于X方向絲桿Ⅰ端部、Y方向絲桿端部和Z方向絲桿端部的X方向電機(jī)、Y方向電機(jī)和Z方向電機(jī)以及控制器,其中3個(gè)超聲波傳感器設(shè)置于四足機(jī)器人的前方,另外3個(gè)超聲波傳感器設(shè)置于四足機(jī)器人的后方,所述加速度傳感器和6個(gè)超聲波傳感器分別與控制器連接,控制器分別與X方向電機(jī)、Y方向電機(jī)和Z方向電機(jī)連接。
本實(shí)用新型所述的機(jī)械腿包括由上至下依次連接的固定頂板、髖關(guān)節(jié)、大腿、膝蓋關(guān)節(jié)、小腿以及足,所述髖關(guān)節(jié)包括3組球鉸組件,所述球鉸組件由依次連接的球鉸座、球鉸和球鉸連接件構(gòu)成,球鉸座設(shè)置于固定頂板的底部;所述大腿為并聯(lián)結(jié)構(gòu),包括大腿支撐架和2個(gè)電動(dòng)缸,大腿支撐架與其中一個(gè)球鉸連接件連接,2個(gè)電動(dòng)缸分別與另外2個(gè)球鉸連接件連接,電動(dòng)缸的下端通過電動(dòng)缸固定架與大腿支撐架連接,電動(dòng)缸的伸縮變化帶動(dòng)大腿支撐架動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)大腿的俯仰運(yùn)動(dòng)和橫滾運(yùn)動(dòng);所述膝蓋關(guān)節(jié)上端與大腿支撐架的底端鉸接,下端與小腿固定連接,膝蓋關(guān)節(jié)上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)膝蓋關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)、同步輪、同步帶、減速輪和行星減速器,所述伺服電機(jī)與設(shè)置于大腿支撐架上的同步輪連接以驅(qū)動(dòng)同步輪的轉(zhuǎn)動(dòng),減速輪設(shè)置于膝蓋關(guān)節(jié)與大腿支撐架的鉸接軸的軸端,且減速輪與行星減速器連接,同步帶套設(shè)于同步輪和減速輪上,伺服電機(jī)通過同步輪、同步帶、減速輪和行星減速器驅(qū)動(dòng)膝蓋關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng),從而帶動(dòng)機(jī)械腿的小腿抬起和放下;所述小腿為串聯(lián)結(jié)構(gòu),小腿連接于膝蓋關(guān)節(jié)的下端部且小腿與膝蓋關(guān)節(jié)之間設(shè)有緩沖彈簧和三維力傳感器;足固定設(shè)置于小腿的下端部。
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- 專利分類
B62D 機(jī)動(dòng)車;掛車
B62D57-00 僅以具有除車輪或履帶以外的其他推進(jìn)裝置或接地裝置為特征的車輛,或者以車輪或履帶加上具有除車輪或履帶以外的其他推進(jìn)裝置為特征的車輛
B62D57-02 . 有驅(qū)動(dòng)行走推進(jìn)裝置的,例如步進(jìn)部件
B62D57-04 . 有非驅(qū)動(dòng)行走推進(jìn)裝置的,例如有螺旋槳的
B62D57-024 ..專門適用于在傾斜或鉛垂的表面上運(yùn)動(dòng)的
B62D57-028 ..有輪子和機(jī)械支腿的
B62D57-032 ..帶交替升起或順序升起的支承座或支腿;帶交替或順序升起的支腿或滑道
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