[實用新型]一種擋風安裝支架

有效

• 申請號: 201820306298.2
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN207985053U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 鐘尚
• 申請（專利權）人: 鐘尚
• 主分類號: B62J17/04
• 分類號: B62J17/04
• 代理公司: 北京開林佰興專利代理事務所(普通合伙) 11692
• 代理人: 孫寧寧

本實用新型公開了一種擋風安裝支架，包括連接座、水平板、支撐桿、第一螺栓、第一螺母、擋圈、第二螺母，連接座一端設有第一通孔，水平板一端設有第二通孔，水平板另一端設有第三通孔，第一螺栓從下到上依次穿過第一通孔、第二通孔，第一螺栓上端螺接有第一螺母，支撐桿包括第一豎直桿、第二豎直桿和水平桿，第一豎直桿下端與水平桿一端連接，水平桿另一端與第二豎直桿上端連接，第二豎直桿下端設有外螺紋，第二豎直桿下端穿過第三通孔并通過外螺紋與第二螺母螺接，擋圈固定套裝于支撐桿外部，擋圈、水平板、第二螺母從上到下依次疊置；本實用新型適用范圍更大，安裝更為方便。

技術領域

本實用新型屬于電動車配件技術領域，具體是涉及一種擋風安裝支架。

背景技術

電動車是人們日常出行的主要交通工具之一；一般在電動車前方安裝擋風裝置，用于擋住前方的風砂；擋風裝置包括擋風玻璃和安裝支架，安裝支架將擋風玻璃與電動車前端連接；目前，如圖1所示，安裝支架包括連接座1、水平板2和支撐桿3，連接座1與車把連接，水平板2一端與連接座1旋轉連接，水平板2另一端與支撐桿3下端連接，因此，安裝支架只具有一個旋轉運動，安裝不方便。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種擋風安裝支架，通過增加旋轉運動來提高整體的自由度，從而方便安裝。

為了達到上述目的，本實用新型一種擋風安裝支架，包括連接座、水平板、支撐桿、第一螺栓、第一螺母、擋圈、第二螺母，連接座一端設有第一通孔，水平板一端設有第二通孔，水平板另一端設有第三通孔，第一螺栓從下到上依次穿過第一通孔、第二通孔，第一螺栓上端螺接有第一螺母，支撐桿包括第一豎直桿、第二豎直桿和水平桿，第一豎直桿下端與水平桿一端連接，水平桿另一端與第二豎直桿上端連接，第二豎直桿下端設有外螺紋，第二豎直桿下端穿過第三通孔并通過外螺紋與第二螺母螺接，擋圈固定套裝于支撐桿外部，擋圈、水平板、第二螺母從上到下依次疊置。

進一步，所述第一通孔為向前后方向延伸的條形通孔。

進一步，所述連接座上端設有沿條形通孔長度方向延伸的刻度，刻度正對于條形通孔左側。

進一步，所述第一豎直桿、第二豎直桿、水平桿為一體式結構。

本實用新型的有益效果在于：

1.本實用新型一種擋風安裝支架適用范圍更大，安裝更為方便；水平板一端與連接座之間具有一個旋轉運動，支撐桿與水平板另一端之間具有一個旋轉運動，因此，本實用新型具有兩個旋轉自由度，支撐桿在安裝過程中的角度調節范圍更為廣泛。

2.本實用新型一種擋風安裝支架所述第一通孔為向前后方向延伸的條形通孔，因此，支撐桿與連接座之間的相對距離能夠進行調節，能夠更好的適應實際情況。

3.本實用新型一種擋風安裝支架所述連接座上設置有與條形通孔對應的刻度，能夠精確調節距離，從而使擋風玻璃左右兩側的安裝位置對稱。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明：

圖1為現有技術中安裝支架的正視圖；

圖2為本實用新型一種擋風安裝支架的正視圖；

圖3為本實用新型一種擋風安裝支架的俯視圖；

附圖標記：1-連接座；2-水平板；3-支撐桿；4-第一螺栓；5-第一螺母；6-擋圈；7-第二螺母；11-第一通孔；12-刻度；31-第一豎直桿；32-第二豎直桿；33-水平桿。

具體實施方式

下面將結合附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細的描述。