[實(shí)用新型]用于降低氣缸體主軸承座潤滑油道孔口應(yīng)力的結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820306192.2
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN207892719U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志剛;向本杰;孫柏林;任武超
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號: F02F1/18
• 分類號: F02F1/18;F02F1/20
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 席勇;周勇

本實(shí)用新型公開了一種用于降低氣缸體主軸承座潤滑油道孔口應(yīng)力的結(jié)構(gòu)，氣缸體的主軸承座孔開設(shè)有潤滑油道，在主軸承座孔與潤滑油道孔的交接處開設(shè)有卸荷槽，卸荷槽的表面低于主軸承座孔的表面，卸荷槽的圓心設(shè)置在潤滑油道的中心線上，卸荷槽的寬度大于潤滑油道直徑，卸荷槽的深度大于潤滑油道直徑的1/3。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)加工簡單，成本低廉，易于實(shí)現(xiàn)，可大幅度提升主軸承座孔的強(qiáng)度，能夠?qū)⒅鬏S承座孔的安全系數(shù)提升20％以上。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于降低氣缸體主軸承座潤滑油道孔口應(yīng)力的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

柴油發(fā)動機(jī)氣缸體的主軸承座孔需要開有潤滑油道，從柴油機(jī)的潤滑系統(tǒng)中引導(dǎo)潤滑油來潤滑主軸瓦，以防止主軸瓦由于干摩擦引起燒瓦的故障。然而，傳統(tǒng)的潤滑油道孔的開孔方式如圖1所示，通常是在主軸承座孔表面直接鉆孔。

然而，直接在主軸承座孔表面開潤滑油道孔會造成潤滑油道孔口應(yīng)力集中而導(dǎo)致該處安全系數(shù)低，從而導(dǎo)致柴油機(jī)主軸承座強(qiáng)度降低，進(jìn)而降低柴油機(jī)的可靠性。通過CAE強(qiáng)度分析該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的潤滑油道孔口安全系數(shù)為1.01，安全系數(shù)偏低。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于降低氣缸體主軸承座潤滑油道孔口應(yīng)力的結(jié)構(gòu)，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的潤滑油道孔口應(yīng)力集中而導(dǎo)致柴油機(jī)主軸承座強(qiáng)度降低的缺點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種用于降低氣缸體主軸承座潤滑油道孔口應(yīng)力的結(jié)構(gòu)，氣缸體的主軸承座孔開設(shè)有潤滑油道，在主軸承座孔與潤滑油道孔的交接處開設(shè)有卸荷槽，卸荷槽的表面低于主軸承座孔的表面，卸荷槽的圓心設(shè)置在潤滑油道的中心線上，卸荷槽的寬度大于潤滑油道直徑，卸荷槽的深度大于潤滑油道直徑的1/3。

在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，卸荷槽的寬度比潤滑油道直徑大3mm。

在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，卸荷槽具有圓弧形狀。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，根據(jù)本實(shí)用新型的用于降低氣缸體主軸承座潤滑油道孔口應(yīng)力的結(jié)構(gòu)具有如下有益效果：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)加工簡單，成本低廉，易于實(shí)現(xiàn)，可大幅度提升主軸承座孔的強(qiáng)度，能夠?qū)⒅鬏S承座孔的安全系數(shù)提升20％以上。從根本上解決了主軸承座孔鉆通潤滑油道孔后引起的柴油機(jī)主軸承座孔開通潤滑油道孔的孔口應(yīng)力集中而導(dǎo)致強(qiáng)度降低的問題。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的主軸承座孔潤滑油道示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的用于降低氣缸體主軸承座潤滑油道孔口應(yīng)力的結(jié)構(gòu)的局部主視圖；及

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的用于降低氣缸體主軸承座潤滑油道孔口應(yīng)力的結(jié)構(gòu)的局部仰視圖。

主要附圖標(biāo)記說明：

1-氣缸體，2-潤滑油道，3-主軸承座孔，4-卸荷槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。