[實(shí)用新型]一種電控壓縮機(jī)柱塞

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820305978.2
• 申請(qǐng)日: 2018-03-05
• 公開（公告）號(hào): CN207906035U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡敏;胡正明;陳俊豪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫立欣空調(diào)科技有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/00
• 分類號(hào): F04B39/00;F04B39/02
• 代理公司: 無(wú)錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

本實(shí)用新型涉及汽車壓縮機(jī)，尤其涉及一種電控壓縮機(jī)柱塞，包括柱塞本體，所述柱塞本體的上部開有安裝槽，柱塞本體的下部為導(dǎo)向柱；所述安裝槽內(nèi)開有導(dǎo)塊孔，導(dǎo)塊孔與電控壓縮機(jī)斜盤的半球形導(dǎo)塊相匹配；所述導(dǎo)向柱遠(yuǎn)離安裝槽的一端設(shè)有環(huán)形儲(chǔ)油槽，導(dǎo)向柱的側(cè)壁上設(shè)有條形儲(chǔ)油槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，導(dǎo)向柱內(nèi)部中空，有效減輕柱塞的重量；環(huán)形儲(chǔ)油槽和條形儲(chǔ)油槽有效加強(qiáng)了柱塞在缸孔中運(yùn)動(dòng)的潤(rùn)滑效果，減少了柱塞表面磨損，從而提高了使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車壓縮機(jī)，尤其涉及一種電控壓縮機(jī)柱塞。

背景技術(shù)

汽車空調(diào)智能電控壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的“心臟”，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。它是應(yīng)用電控原理根據(jù)環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車內(nèi)溫度、送風(fēng)溫度、送風(fēng)風(fēng)流以及空調(diào)模式設(shè)定等參數(shù)由汽車的控制板或者計(jì)算機(jī)來(lái)確定控制信號(hào)來(lái)控制壓縮機(jī)的制冷量。應(yīng)用于中高檔轎車的空調(diào)制冷系統(tǒng)。

柱塞是電控壓縮機(jī)中的主要部件之一即為做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的柱塞，傳統(tǒng)的柱塞結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壽命不長(zhǎng)，易磨損。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種可靠耐用，運(yùn)行穩(wěn)定的電控壓縮機(jī)柱塞。

根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，所述電控壓縮機(jī)柱塞，包括柱塞本體，所述柱塞本體的上部開有安裝槽，柱塞本體的下部為導(dǎo)向柱；所述安裝槽內(nèi)開有導(dǎo)塊孔，導(dǎo)塊孔與電控壓縮機(jī)斜盤的半球形導(dǎo)塊相匹配；所述導(dǎo)向柱遠(yuǎn)離安裝槽的一端設(shè)有環(huán)形儲(chǔ)油槽，導(dǎo)向柱的側(cè)壁上設(shè)有條形儲(chǔ)油槽。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向柱為內(nèi)部中空的圓柱形。

進(jìn)一步的，所述條形儲(chǔ)油槽為兩條，沿導(dǎo)向柱的軸向?qū)ΨQ布置。

進(jìn)一步的，所述柱塞本體的上部設(shè)有定位塊。

進(jìn)一步的，所述定位塊為兩塊，對(duì)稱設(shè)置于安裝槽的背面。

本實(shí)用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，導(dǎo)向柱內(nèi)部中空，有效減輕柱塞的重量；環(huán)形儲(chǔ)油槽和條形儲(chǔ)油槽有效加強(qiáng)了柱塞在缸孔中運(yùn)動(dòng)的潤(rùn)滑效果，減少了柱塞表面磨損，從而提高了使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1的左視圖。

圖4為圖2中A-A面剖面圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-安裝槽、2-導(dǎo)塊孔、3-導(dǎo)向柱、4-條形儲(chǔ)油槽、5-環(huán)形儲(chǔ)油槽、6-定位塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1-3所示：電控壓縮機(jī)柱塞，包括柱塞本體，在柱塞本體的上部開有安裝槽1，柱塞本體的下部為導(dǎo)向柱3，安裝槽1與導(dǎo)向柱3的連接部分可以為錐形或階梯形，錐形或階梯形的大端連接導(dǎo)向柱3，小端連接安裝槽1部分。安裝槽1的槽口內(nèi)開有導(dǎo)塊孔2，導(dǎo)塊孔2與電控壓縮機(jī)斜盤的半球形導(dǎo)塊相匹配，便于安裝。在導(dǎo)向柱1遠(yuǎn)離安裝槽1的一端設(shè)有環(huán)形儲(chǔ)油槽5，導(dǎo)向柱1的側(cè)壁上設(shè)有條形儲(chǔ)油槽4。在柱塞本體的上部設(shè)有定位塊6，用于柱塞本體在圓周方向的定位。定位塊6可以為兩塊，對(duì)稱設(shè)置于安裝槽1的背面，定位效果更佳。

如圖3、圖4所示：導(dǎo)向柱3為圓柱形，其內(nèi)部中空，有效減輕了柱塞的整體重量。

如圖1、圖2所示：條形儲(chǔ)油槽4為兩條，設(shè)置于安裝槽1和環(huán)形儲(chǔ)油槽5之間的導(dǎo)向柱3的外壁上，沿導(dǎo)向柱3的軸向?qū)ΨQ布置。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，導(dǎo)向柱內(nèi)部中空，有效減輕柱塞的重量；環(huán)形儲(chǔ)油槽和條形儲(chǔ)油槽有效加強(qiáng)了柱塞在缸孔中運(yùn)動(dòng)的潤(rùn)滑效果，減少了柱塞表面磨損，從而提高了使用壽命。