[實用新型]一種汽車空調壓縮機驅動盤總成

有效

• 申請號: 201820305953.2
• 申請日: 2018-03-05
• 公開（公告）號: CN207906034U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 胡敏;胡正明;陳俊豪
• 申請（專利權）人: 無錫立欣空調科技有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B35/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

本實用新型涉及一種汽車空調壓縮機離合器部件，尤其涉及一種汽車空調壓縮機的驅動盤總成，其包括外支架、內支架和連動器，所述外支架和內支架之間設有緩沖件；外支架向外側延伸形成外連接部，內支架向內側延伸形成內連接部，所述外連接部與內連接部位于同一平面；所述外連接部上固定有吸片，吸片與外連接部和內連接部之間留有縫隙；所述連動器穿過吸片固定在內連接部上，連動器的外端設有用于限位的墊片。通過吸片吸合皮帶輪利用摩擦力帶動驅動盤運轉，進而帶動壓縮機運轉，降低了對壓縮機各部件的壽命要求；同時，結構簡單，噪音小，裝配方便，安全可靠性好，使用性強。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調壓縮機離合器部件，尤其涉及一種汽車空調壓縮機的驅動盤總成。

背景技術

汽車空調壓縮機是汽車空調制冷系統的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。空調壓縮機按內部工作方式不同來分可分為以下三種：曲柄連桿式（由曲柄，連桿，活塞，進排氣閥等組成〉；搖盤式壓縮機（由主軸，圓錐齒輪，斜形板，連桿，活塞，進排閥和搖板等組成）；斜盤式壓縮機（由主軸，斜盤，氣缸，活塞，進排閥等組成〉。

變排量旋轉斜盤式壓縮機離合裝置用于將來自汽車發動機的動力傳遞至變排量旋轉斜盤壓縮機，傳統的變排量旋轉斜盤壓縮機離合裝置包括帶輪總成和驅動盤總成，其驅動盤直接固定在皮帶輪上，當發動機運轉時，壓縮機始終同時在運轉，對壓縮機各部件的壽命要求很高。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車空調壓縮機驅動盤總成，其壓縮機工作狀態可控，從而降低了對壓縮機各部件的壽命要求。

根據本實用新型的技術方案，所述汽車空調壓縮機驅動盤總成，包括外支架、內支架和連動器，所述外支架和內支架之間設有緩沖件；外支架向外側延伸形成外連接部，內支架向內側延伸形成內連接部，所述外連接部與內連接部位于同一平面；所述外連接部上固定有吸片，吸片與外連接部和內連接部之間留有縫隙；所述連動器穿過吸片固定在內連接部上，連動器的外端設有用于限位的墊片。

進一步的，所述連動器穿過吸片的部分為錐筒形，錐筒形部分的內壁上設有槽，墊片設置于槽內。

進一步的，所述緩沖件為橡膠件。

進一步的，所述外連接部和吸片上的對應位置均設有固定孔，第一鉚釘穿過固定孔將兩者固定。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：通過吸片吸合皮帶輪利用摩擦力帶動驅動盤運轉，進而帶動壓縮機運轉，降低了對壓縮機各部件的壽命要求；同時，結構簡單，噪音小，裝配方便，安全可靠性好，使用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1中A-A面剖視圖。

圖3為采用本實用新型的離合器的結構示意圖。

附圖標記說明：1-外支架、2-內支架、3-外連接部、4-內連接部、5-緩沖件、6-第一鉚釘、7-連動器、8-第二鉚釘、9-墊片、10-吸片、11-線圈、12-皮帶輪。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2所示：汽車空調壓縮機驅動盤總成，包括外支架1、內支架2和連動器7。在外支架1和內支架2之間設有緩沖件5，緩沖件5用于當驅動盤受到沖擊時緩沖外支架l和內支架2之間的沖擊力，同時兼具降低噪音的作用。緩沖件5可以采用橡膠件。外支架1向外側延伸形成外連接部3，內支架向內側延伸形成內連接部4，外連接部3與內連接部4位于同一平面。外連接部3上固定有吸片10，吸片10與外連接部3和內連接部4之間留有縫隙，使用時皮帶輪12通過吸片10吸合與驅動盤總成相連。連動器7穿過吸片10固定在內連接部4上，連動器7的外端設有墊片9，墊片9用于對裝入連動器7的壓縮機主軸進行限位。