[實用新型]一種防水功能的摩托車調壓器

有效

• 申請號: 201820305501.4
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN207819745U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 李強
• 申請（專利權）人: 重慶金蘭電子科技有限公司
• 主分類號: H02M1/00
• 分類號: H02M1/00;H05K5/06;H05K7/20;B60L1/00;B60L11/18
• 代理公司: 重慶眾人行專利代理事務所(普通合伙) 50226
• 代理人: 高建華

本實用新型公開了一種防水功能的摩托車調壓器，包括外殼體，所述外殼體底部貫穿設置有通風槽，所述外殼體內底部通過緩沖彈簧安裝有安裝基板，所述安裝基板上端設置有調壓電路板和密封凹槽，所述密封凹槽環繞在所述調壓電路板外側，所述密封凹槽內部安裝有內部密封盒；所述安裝基板底部設置有散熱鰭片。有益效果在于：通過外殼體和安裝基板配合實現一重密封，通過內部密封盒和密封凹槽配合實現二重密封，整體防水性能好，使用安全可靠；利用緩沖彈簧的彈力能夠使安裝基板在外殼體內部滑動升降，起到減震效果，防止震動對裝置造成損傷。

技術領域

本實用新型涉及摩托車配件技術領域，具體涉及一種防水功能的摩托車調壓器。

背景技術

摩托車調壓器作為摩托車上的一個重要零部件，其作用時將磁電機發出的交流電通過整流，變成直流，再經穩壓后供蓄電池充電和其他用電器使用。

本申請人發現現有技術中至少存在以下技術問題：目前的摩托車調壓器的防水性能不理想，容易滲水，存在安全隱患；同時不具備減震功能，容易因為震動影響使用性能，甚至造成損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種防水功能的摩托車調壓器，以解決現有技術中目前的摩托車調壓器的防水性能不理想，容易滲水，存在安全隱患；同時不具備減震功能，容易因為震動影響使用性能，甚至造成損壞等技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中優選的技術方案通過外殼體和安裝基板配合實現一重密封，通過內部密封盒和密封凹槽配合實現二重密封，整體防水性能好，使用安全可靠；利用緩沖彈簧的彈力能夠使安裝基板在外殼體內部滑動升降，起到減震效果，防止震動對裝置造成損傷等技術效果，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種防水功能的摩托車調壓器，包括外殼體，所述外殼體底部貫穿設置有通風槽，所述外殼體內底部通過緩沖彈簧安裝有安裝基板，所述安裝基板上端設置有調壓電路板和密封凹槽，所述密封凹槽環繞在所述調壓電路板外側，所述密封凹槽內部安裝有內部密封盒；所述安裝基板底部設置有散熱鰭片。

采用上述一種防水功能的摩托車調壓器，使用裝置時，通過所述安裝基板和所述外殼體配合實現一重密封防水，通過所述內部密封盒和所述密封凹槽配合，實現二重密封防水，裝置整體能夠實現雙重密封防水，防水效果好，使用安全可靠；利用所述緩沖彈簧的彈力，使所述安裝基板在所述外殼體內部滑動升降，從而實現緩沖減震作用，防止摩托車行駛過程中產生的震動對所述調壓電路板的工作性能造成影響，保證裝置正常工作，有助于提高裝置的使用壽命；通過所述安裝基板和散熱鰭片吸收所述調壓電路板產生的熱量，實現熱傳導散熱，通過所述通風槽實現空氣對流，帶走所述散熱鰭片吸收的熱量，實現通風散熱，裝置能夠實現雙重散熱，散熱效果好，能夠保證裝置正常工作，有助于提高裝置的使用壽命。

作為優選，所述外殼體和所述內部密封盒均由塑料注塑成型。

作為優選，所述外殼體一側設置有穿線孔，所述穿線孔伸入所述內部密封盒。

作為優選，所述穿線孔內部設置有密封塞，所述密封塞由橡膠制成，且內部設置有通孔。

作為優選，所述密封凹槽的內部尺寸與所述內部密封盒的外部尺寸相等，且采用間隙配合。

作為優選，所述安裝基板和所述散熱鰭片由鋁合金注塑一體成型。

作為優選，所述安裝基板的外部尺寸與所述外殼體的內部尺寸相等，且采用間隙配合。

作為優選，所述外殼體的內壁設置有滑槽，所述安裝基板兩側設置有滑塊，所述滑塊與所述滑槽間隙配合。

作為優選，所述散熱鰭片的延伸方向與所述通風槽的通風方向相同，且所述散熱鰭片和所述通風槽交錯分布。