[實(shí)用新型]一種剎車片摩擦材料的自動(dòng)稱料機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820305144.1
• 申請(qǐng)日: 2018-03-06
• 公開（公告）號(hào): CN208217937U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛禮浩;李東;林孝仕;薛迪申
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瑞安市弘迪汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B65G69/18
• 分類號(hào): B65G69/18;B65G65/32;B65G65/23;B65G69/00;B65G65/48
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實(shí)用新型涉及一種剎車片摩擦材料的自動(dòng)稱料機(jī)，包括四周設(shè)有封閉罩的機(jī)架，機(jī)架前端自上而下依次設(shè)置有儲(chǔ)料倉、稱料機(jī)構(gòu)和傳送裝置，其特征在于：所述儲(chǔ)料倉中部設(shè)有將儲(chǔ)料倉內(nèi)部分隔為大小相等的A儲(chǔ)料倉及B儲(chǔ)料倉的第一分隔板，機(jī)架后端設(shè)有呈倒L字形送料通道，所述送料通道通過可分別向A儲(chǔ)料倉及B儲(chǔ)料倉中輸送粉料的送料裝置與儲(chǔ)料倉相連通，本實(shí)用新型的有益效果為：自動(dòng)送料大大減輕工人勞動(dòng)負(fù)擔(dān)且設(shè)置有集塵裝置使得車間內(nèi)、機(jī)架內(nèi)部均保持無粉塵飛揚(yáng)的現(xiàn)象，且下料平穩(wěn)摩擦材料不會(huì)受到擠壓。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及剎車片摩擦基材加工領(lǐng)域，具體涉及一種剎車片摩擦材料的自動(dòng)稱料機(jī)。

背景技術(shù)

目前，在剎車片加工領(lǐng)域?qū)τ趧x車片上摩擦基材的稱量一般都是采用人工稱重后再通過壓制成型，汽車剎車片的摩擦基材是由纖維類、陶瓷類、金屬粉等粉狀原材料壓制而成，按每片摩擦基材的用量進(jìn)行人工稱重，但這種方式，不僅使得摩擦基材的誤差較大，稱量時(shí)車間內(nèi)粉塵飛揚(yáng)，造成車間污染嚴(yán)重，不僅影響工人的身心健康也具有很大的勞動(dòng)強(qiáng)度，使得剎車片摩擦基材的生產(chǎn)質(zhì)量控制受到很大的影響。

市面上也有出現(xiàn)用于稱料的自動(dòng)稱料機(jī)，但由于剎車片摩擦基材根據(jù)定制有幾種不同的材料同時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)，而市面上的自動(dòng)稱料機(jī)只能同時(shí)進(jìn)行一種材料的稱量，不同材料需要多臺(tái)設(shè)備進(jìn)行稱量，造成用于購置稱料設(shè)備的成本高，且由于市面上稱料設(shè)備需要將料粉抬至下料斗中然后通過下料稱量，經(jīng)常需要工人將粉料上抬，不僅造成勞動(dòng)強(qiáng)度大，且上抬時(shí)有傾翻的可能，造成車間污染不說也難免砸傷操作人員。

再者，由于剎車片摩擦材料的粉末經(jīng)過擠壓后容易造成性能下降，而市面上的稱料機(jī)的稱料機(jī)構(gòu)容易將粉末擠壓，因此并不適用于剎車片摩擦材料的自動(dòng)稱料。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，

提供一種剎車片摩擦材料的自動(dòng)稱料機(jī)

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種剎車片摩擦材料的自動(dòng)稱料機(jī)，包括四周設(shè)有封閉罩的機(jī)架，機(jī)架前端自上而下依次設(shè)置有儲(chǔ)料倉、稱料機(jī)構(gòu)和傳送裝置，其特征在于：所述儲(chǔ)料倉中部設(shè)有將儲(chǔ)料倉內(nèi)部分隔為大小相等的A儲(chǔ)料倉及B儲(chǔ)料倉的分隔板，機(jī)架后端設(shè)有送料通道，所述送料通道通過可分別向A儲(chǔ)料倉及B儲(chǔ)料倉中輸送粉料的送料裝置與儲(chǔ)料倉相連通。

采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置可同時(shí)進(jìn)行兩種粉料輸送并且通過分隔板將儲(chǔ)料倉分隔的兩個(gè)大小相同的A儲(chǔ)料倉及B儲(chǔ)料倉，實(shí)現(xiàn)兩種粉料同時(shí)稱量，稱料機(jī)構(gòu)包括有儲(chǔ)料倉下方設(shè)置的下料管及下料管底部設(shè)置的計(jì)量斗，計(jì)量斗上安裝稱重傳感器，形成類似電子秤的裝置進(jìn)行稱量，然后將粉料輸送進(jìn)傳送裝置上，傳動(dòng)裝置為由氣缸及連接在氣缸活塞桿上的平盤組成，由平移氣缸控制平盤作間歇平移，平盤上設(shè)置端料盤，端料盤上間隔設(shè)置4*4個(gè)接料杯，每裝完一個(gè)接料杯，氣缸就推動(dòng)平盤平移依次，使下一個(gè)空接料杯移至計(jì)量斗下方繼續(xù)裝料，平移氣缸動(dòng)作由PLC或者單片機(jī)等進(jìn)行控制。

上述的一種剎車片摩擦材料的自動(dòng)稱料機(jī)可進(jìn)一步設(shè)置為：所述傳送裝置下方還設(shè)置有當(dāng)稱料機(jī)構(gòu)進(jìn)行稱料時(shí)對(duì)機(jī)架內(nèi)部進(jìn)行粉塵收集的集塵裝置。

采用上述技術(shù)方案，雖然機(jī)架設(shè)有封閉罩，但機(jī)架內(nèi)部依舊到處都是粉塵，設(shè)置集塵裝置可將內(nèi)部粉塵收集在一處后統(tǒng)一處理，可保持機(jī)架內(nèi)部清潔及方便清理機(jī)架內(nèi)部。

上述的一種剎車片摩擦材料的自動(dòng)稱料機(jī)可進(jìn)一步設(shè)置為：所述送料裝置包括有送料倉，所述送料倉上部設(shè)有送料盒，所述送料倉相對(duì)設(shè)置送料盒的另一端設(shè)有可驅(qū)動(dòng)送料倉將送料盒中的粉料通過送料通道往儲(chǔ)料倉中的推動(dòng)部。

采用上述技術(shù)方案，送料倉中部通過隔板將送料倉分隔成兩個(gè)大小一致的倉體，每個(gè)倉體中均設(shè)置有送料盒，在送料倉下方設(shè)置的推動(dòng)部將送料倉整體沿輸送通道朝儲(chǔ)料倉運(yùn)動(dòng)。