[實(shí)用新型]排氣消聲器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820304445.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-03-06 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207906033U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-09-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫慶;譚冬冬;劉國(guó)安;崔文斌 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽朝禎環(huán)保科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F04B39/00 | 分類號(hào): | F04B39/00 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人: | 張永生 |
| 地址: | 241000 安徽省蕪湖市*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 消聲器殼體 排氣消聲器 消聲管 消聲器 氣動(dòng)設(shè)備 連接管 本實(shí)用新型 消聲器結(jié)構(gòu) 消聲器內(nèi)壁 排氣消聲 使用壽命 降噪量 排氣管 聲頻帶 油污 降噪 通孔 尾管 煙塵 車間 清潔 應(yīng)用 保證 生產(chǎn) | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種排氣消聲器,包括消聲器殼體,所述消聲器殼體的一端設(shè)有用于與氣動(dòng)設(shè)備排氣管相連的連接管,消聲器殼體的另一端設(shè)有尾管,所述消聲器殼體的內(nèi)部設(shè)有消聲管,消聲管的一端與連接管相連通,消聲管上設(shè)有一組通孔。該排氣消聲器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,具有較寬的吸聲頻帶,其降噪量達(dá)到30dB(A)以上;消聲器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,易于批量生產(chǎn);可應(yīng)用于煙塵、油污較大的車間內(nèi)氣動(dòng)設(shè)備排氣消聲,消聲器內(nèi)壁易于清潔,保證了消聲器的長(zhǎng)期降噪性能,消聲器使用壽命長(zhǎng)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及消聲器技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種氣動(dòng)設(shè)備排氣消聲器。
背景技術(shù)
高速氣體從氣動(dòng)設(shè)備中噴出,沖擊周圍空氣,從而產(chǎn)生高聲壓級(jí)的空氣動(dòng)力性噪聲,形成排氣噴注噪聲。這類噪聲在工業(yè)生產(chǎn)車間中普遍存在,且具有噪聲聲功率高、頻帶寬及觸發(fā)頻繁的特點(diǎn),如空壓機(jī)和氣動(dòng)設(shè)備的排氣過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲。消聲器是降低空氣動(dòng)力性噪聲的重要設(shè)備,通常安裝于氣流通道或進(jìn)、排風(fēng)口,以降低設(shè)備通過(guò)氣流通道向風(fēng)口輻射的噪聲。
根據(jù)消聲機(jī)理,消聲器可分為阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復(fù)合式消聲器、節(jié)流降壓消聲器及小孔噴注消聲器。阻性消聲器具有良好的中高頻吸聲性能,而低頻吸聲性能較差。但只要適當(dāng)增加吸聲材料的厚度和密度,低頻性能也可大大改善。抗性消聲器消聲頻帶窄,應(yīng)用于單一峰值的噪聲具有針對(duì)性強(qiáng)、低中頻吸聲性能較好。阻抗復(fù)合式消聲器綜合了阻性消聲器和抗性消聲器特點(diǎn),適用于寬頻帶消聲的場(chǎng)合,但其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。節(jié)流降壓消聲器通過(guò)降低氣體流速和壓力來(lái)減小氣流輻射噪聲,小孔噴注型消聲器利用小孔“移頻”特性,使高頻氣流噪聲移頻至可聽(tīng)聲外達(dá)到降噪的目的。
排氣噴注噪聲根據(jù)氣流的流速、壓力的不同,可采用擴(kuò)容減壓減速型消聲器、節(jié)流降壓型消聲器或小孔噴注型消聲器。對(duì)于壓力較高、流速較大的氣流,可以先進(jìn)行擴(kuò)容減壓或節(jié)流降壓的方法,適度減小氣流的壓力和流速,再用小孔噴注方法降低噪聲。
目前針對(duì)高壓氣體或蒸汽的排氣消聲器;如中國(guó)專利CN106251851A公開(kāi)的高溫高壓蒸汽/氣體排放復(fù)合消聲器,采用節(jié)流降壓和小孔噴注相結(jié)合的方法降噪,但降噪效果僅對(duì)較高頻段噪聲有效;如中國(guó)專利CN204941646U公開(kāi)的一種復(fù)合式排氣放空消聲器,在節(jié)流降噪和小孔噴注降噪的基礎(chǔ)上,在最外層還添加了一層金屬多孔吸聲材料;這種消聲器頻帶能適度展寬,但在煙塵、油污濃度較大的車間內(nèi),容易導(dǎo)致多孔吸聲材料孔隙的堵塞,長(zhǎng)期使用會(huì)影響降噪效果,并且成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足,本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種排氣消聲器,以達(dá)到寬頻帶消聲、不易堵塞以及成本低的目的。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
該排氣消聲器,包括消聲器殼體,所述消聲器殼體的一端設(shè)有用于與氣動(dòng)設(shè)備排氣管相連的連接管,消聲器殼體的另一端設(shè)有尾管,所述消聲器殼體的內(nèi)部設(shè)有消聲管,消聲管的一端與連接管相連通,消聲管上設(shè)有一組通孔。
進(jìn)一步的或優(yōu)選的:
所述消聲管包括內(nèi)層消聲管和外側(cè)消聲管,所述內(nèi)層消聲管位于外側(cè)消聲管的內(nèi)部,所述內(nèi)層消聲管和外側(cè)消聲管上均設(shè)有一組通孔。
所述消聲器的所有構(gòu)件均為不銹鋼件。
所述氣動(dòng)設(shè)備的排氣口面積小于連接管的排氣面積。
所述連接管和尾管均為圓管,所述尾管的內(nèi)徑為連接管的內(nèi)徑的2~3倍。
所述尾管的長(zhǎng)度為消聲器殼體的長(zhǎng)度的1/5~2/5。
所述內(nèi)層消聲管和外側(cè)消聲管均為圓管,兩者均為一端焊接在連有連接管消聲器殼體的端板上,另一端為密封端。
所述內(nèi)層消聲管的管壁上設(shè)有的一組通孔為陳列布置,通孔直徑為1.0~3.0mm,且兩相鄰?fù)椎目仔木啻笥诨虻扔谄渫字睆降?倍,所有通孔的總面積大于氣動(dòng)設(shè)備排氣口面積的1.5倍。
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