[實用新型]一種剎車片鋼背上膠裝置

有效

• 申請號: 201820304319.7
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN208245068U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 薛禮浩;李東;林孝仕;薛迪申
• 申請（專利權）人: 瑞安市弘迪汽車零部件有限公司
• 主分類號: B05C1/08
• 分類號: B05C1/08
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型涉及一種剎車片鋼背上膠裝置，包括有工作臺，其特征在于：所述工作臺一端設置對鋼背進行輸送的有輸送帶，所述輸送帶輸送方向末端設置有至少兩組上膠機構，本實用新型的有益效果為：上膠速度快、效果好，且對膠水的利用率高。

技術領域

本實用新型涉及剎車片加工設備領域，具體涉及一種剎車片鋼背上膠裝置。

背景技術

剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。

剎車片（brake lining）一般由鋼板也叫鋼背、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。

剎車片的鋼背需要經過涂膠后通過熱壓機構將鋼背與摩擦材料即摩擦塊粘合在一起，傳統的上膠方式都是采用人工使用刷子一個一個鋼背刷過來，由于是人工刷膠因此鋼背上的膠水不免厚薄不均造成在與摩擦材料連接后連接強度各位置不一致，且采用人工刷膠的方式不僅效率低下。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，

提供一種剎車片鋼背上膠裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種剎車片鋼背上膠裝置，包括有工作臺，其特征在于：所述工作臺一端設置對鋼背進行輸送的有輸送帶，所述輸送帶輸送方向末端設置有至少兩組上膠機構。

上述的一種剎車片鋼背上膠裝置可進一步設置為：所述上膠機構包括有上膠輥，所述上膠輥下方在工作臺上設有內部設置膠水的膠水盒，所述膠水盒與上膠輥之間設置有一端設置于膠水盒中另一端與上膠輥相接觸的柔性上膠刷，所述上膠輥一端設置有至少三組第一輔助輥。

上述的一種剎車片鋼背上膠裝置可進一步設置為：所述第一輔助輥包括有第一輔助輥本體，所述第一輔助輥本體外側環繞有多組間隔設置的輔助環，所述輔助環上設有呈輻射狀分布的接觸齒，所述第一輔助輥遠離上膠機構的一端設有多組第二輔助輥。

上述的一種剎車片鋼背上膠裝置可進一步設置為：所述第二輔助輥包括有第二輔助輥本體，所述第二輔助輥本體上繞設有第二輔助環。

上述的一種剎車片鋼背上膠裝置可進一步設置為：所述第一輔助輥與第二輔助輥外徑相一致且處于同一水平面。

采用上述技術方案，在輸送帶輸送方向端設置的上膠機構可以對鋼背與輸送帶相接觸的一面進行上膠，在上膠前通過由電機驅動的通過皮帶連接的第二輔助輥進行傳遞，第二輔助輥上設置的第二輔助環之間具有間隙，間隙的設置是為了防止輸送時在鋼背與傳送帶想接觸一面存在雜質或者其他介質而影響上膠效果，隨后通過由下而上進行上膠的上膠輥對鋼背進行上膠，由下而上的上膠方式不僅節省膠水且不會使得膠水滴落的到處都是，隨后通過在上膠裝置另一側設置的第一輔助輥將鋼背上的膠水涂抹均勻，第一輔助輥的輔助環上設置的輻射狀分布的齒與鋼背之間為點接觸，減少接觸面積可防止膠水在傳送中被傳送機構擦除，影響上膠效果，第一輔助輥上的輔助換之間間隔小于鋼背長度及寬度，防止鋼背卡入間隙中，第二輔助輥上的間隙也同理設置，第一輔助輥及第二輔助輥和上膠輥處于同一平面，防止高低不齊而導致無法保證輸送效果。

本實用新型的有益效果為：上膠速度快、效果好，且對膠水的利用率高。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體示意圖。

圖2為本實用新型實施例的第一輔助輥結構示意圖。