[實用新型]一種汽車焊接夾具

有效

• 申請號: 201820303932.7
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN207930236U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 蔡軍輝;余貴曹;魏云
• 申請（專利權）人: 陜西凱拓自動化工程有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種汽車焊接夾具，包括底座、固定孔、導槽、導塊、齒條、主動齒輪、電機一、油缸、滑槽、壓緊裝置、活動座一、滑塊、連接軸、連接塊、轉軸、電機二、活動平臺、活動座二、導軌槽、螺桿和螺母座；本實用新型具有結構合理簡單，這里首先將第一個鈑金放置到活動座一頂面，而另一個則放置到活動平臺上面，而后通過壓緊裝置對鈑金進行壓緊固定，然后通過油缸伸長驅使活動座一圍繞轉軸中心進行順時針旋轉，也就便于對第一個鈑金進行不同角度的調節，調節完成后再啟動電機一驅使第一個鈑金右端位于第二鈑金左端，而后再啟動電機二驅使活動平臺左移使第二鈑金左端與第一個鈑金右端向接觸，最后就可以對兩個鈑金進行焊接。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，尤其是一種汽車焊接夾具。

背景技術

隨著汽車產業的發展，我國汽車人均保有量逐年激增，成為越來越多人選擇的代步工具；在汽車制造過程中，需要對汽車零部件進行焊接組裝，而汽車零部件屬于高精度產品，高精度的焊接產品一般都是小批量生產，不僅需要快速地出樣品、出產品，而且形狀尺寸也頻繁變化，因此加工該類產品的特點之一就是高效化生產；而現有的汽車焊接夾具功能比較簡單，很難滿足兩個鈑金不同角度焊接的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車焊接夾具，解決了現有的汽車焊接夾具功能比較簡單，很難滿足兩個鈑金不同角度焊接需要的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種技術方案：一種汽車焊接夾具，其創新點在于：包括底座、固定孔、導槽、導塊、齒條、主動齒輪、電機一、油缸、滑槽、壓緊裝置、活動座一、滑塊、連接軸、連接塊、轉軸、電機二、活動平臺、活動座二、導軌槽、螺桿和螺母座；所述底座下側四周均設有固定孔，所述底座左側內部設有導槽；所述導槽中豎向活動連接有導塊；所述導塊下側側面中固定連接有齒條，所述導塊上側內部固定連接有油缸，所述導塊右上側通過轉軸與活動座一右下側活動連接；所述齒條與主動齒輪相連接；所述主動齒輪固定連接在電機一左側輸出軸端上；所述電機一固定連接在底座中央內部左上側；所述油缸頂部固定連接有連接塊；所述連接塊上通過連接軸與滑塊下側活動連接；所述滑塊上側活動連接在滑槽中；所述滑槽橫向設在活動座一左下側；所述活動座一上面左右兩側均設有壓緊裝置；所述導軌槽設在底座右上側內部，所述導軌槽中左右活動連接有活動座二；所述活動座二頂面上固定連接有活動平臺，所述活動座二左下側固定連接有螺母座；所述活動平臺上面左右兩側均設有壓緊裝置；所述螺母座活動連接在螺桿上；所述螺桿左端固定連接在電機二右側輸出軸端上；所述電機二固定連接在底座下側內部。

作為優選，所述滑槽為T形槽，且與滑塊上側相匹配。

作為優選，所述電機一和電機二均為步進電機。

作為優選，所述導槽底部設有彈性墊板。

作為優選，所述壓緊裝置具體包括壓緊油缸、固定塊、壓板和壓墊；所述壓緊油缸上側固定連接有固定塊；所述固定塊右上側固定連接有壓板；所述壓板右下側固定連接有壓墊。

作為優選，所述壓墊底面上設有防滑層。

本實用新型的有益效果：本實用新型具有結構合理簡單、生產成本低、安裝方便，功能齊全，工作時，首先將第一個鈑金放置到活動座一頂面，而另一個則放置到活動平臺上面，而后通過壓緊裝置對鈑金進行壓緊固定，然后通過油缸伸長驅使活動座一圍繞轉軸中心進行順時針旋轉，也就便于對第一個鈑金進行不同角度的調節，從而提高了鈑金不同角度焊接的需要，調節完成后再啟動電機一驅使第一個鈑金右端位于第二鈑金左端，而后再啟動電機二驅使活動平臺左移使第二鈑金左端與第一個鈑金右端向接觸，最后就可以對兩個鈑金進行焊接，這里設置的電機一和電機二均為步進電機，從而提高了裝夾后鈑金移動的可靠性和穩定性。

附圖說明

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖。