[實用新型]霧燈信號開關

有效

• 申請號: 201820303566.5
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN207800418U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 戴新弟;陳成開;陳成榮
• 申請（專利權）人: 蘇州揚信德汽車零部件有限公司
• 主分類號: H01H9/26
• 分類號: H01H9/26
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型涉及霧燈信號開關，其至少包括信號開關主體、霧燈旋鈕、燈光基座、燈光旋鈕、以及聯動件，信號開關主體、霧燈旋鈕、燈光基座、燈光旋鈕、以及聯動件同軸心，信號開關主體設置有主體中心柱，霧燈旋鈕設置有霧燈旋鈕中心孔以及聯動件安裝槽。本實用新型可以實現霧燈旋鈕、燈光旋鈕之間的聯動，并且霧燈旋鈕、燈光旋鈕之間相互不干擾，避免燈光關閉而霧燈未關閉的情況出現；通過機械方式實現霧燈旋鈕、燈光旋鈕之間的聯動，燈光旋鈕旋轉到“關閉”位置時，霧燈旋鈕也自動地旋轉到“關閉”位置，可以避免駕駛員根據霧燈旋鈕的位置判斷霧燈的狀態出錯。

技術領域

本實用新型涉及霧燈信號開關。

背景技術

現有的霧燈信號開關，霧燈旋鈕和燈光旋鈕相互獨立、無法聯動，在燈光旋鈕旋轉到燈光信號關閉位置時，霧燈旋鈕不能自動地旋轉到關閉位置。司機如果未及時發現霧燈已打開、沒有手動關閉霧燈信號，第二天車輛再次啟動后，霧燈仍會打開，長此以往，會對車輛的電瓶造成嚴重的損傷；另外，在車輛沒有霧行駛時，司機如果未及時發現霧燈已打開或者無意開啟霧燈，會干擾其他駕車人員的視線，尤其是對面來車駕車人員的視線，甚至可能造成交通事故。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供霧燈信號開關，可以實現霧燈旋鈕、燈光旋鈕之間的聯動，并且霧燈旋鈕、燈光旋鈕之間相互不干擾，避免燈光關閉而霧燈未關閉的情況出現。

另外，本實用新型通過機械方式實現霧燈旋鈕、燈光旋鈕之間的聯動，燈光旋鈕旋轉到“關閉”位置時，霧燈旋鈕也自動地旋轉到“關閉”位置，可以避免駕駛員根據霧燈旋鈕的位置判斷霧燈的狀態出錯。

本實用新型采取的詳細技術方案為：霧燈信號開關，其至少包括信號開關主體、霧燈旋鈕、燈光基座、燈光旋鈕、以及聯動件，信號開關主體、霧燈旋鈕、燈光基座、燈光旋鈕、以及聯動件同軸心，信號開關主體設置有主體中心柱，霧燈旋鈕設置有霧燈旋鈕中心孔以及聯動件安裝槽，燈光基座設置有燈光基座安裝柱、貫穿燈光基座安裝柱的燈光基座中心孔、貫穿燈光基座的讓位孔、以及復位導向塊，復位導向塊的斷面為梯形，復位導向塊的梯形的斜面為導向斜面；復位導向塊的梯形的上底為導向抵持面，燈光旋鈕設置有燈光旋鈕安裝柱、以及聯動檔塊，聯動檔塊的斷面呈矩形，聯動檔塊的平行于信號開關主體的軸心的一面為聯動壁；聯動檔塊的垂直于信號開關主體的軸心的一面為抵持壁，聯動件包括安裝圈、固定設置在安裝圈外壁的聯動柱，聯動柱的側壁設置有復位滑動塊，霧燈旋鈕、燈光基座、燈光旋鈕依次設置；主體中心柱插入燈光基座中心孔使燈光基座與信號開關主體固定連接；燈光基座安裝柱穿過霧燈旋鈕中心孔使霧燈旋鈕與燈光基座鉸接；燈光旋鈕安裝柱插入燈光基座中心孔，使燈光旋鈕與燈光基座鉸接，聯動件設置在霧燈旋鈕、燈光基座之間，燈光基座安裝柱穿過安裝圈使聯動件與燈光基座鉸接，聯動件與聯動件安裝槽相匹配、且插入聯動件安裝槽，聯動件安裝槽內設置有彈簧，彈簧的兩端分別抵持聯動件、霧燈旋鈕，聯動件包括安裝圈、固定設置在安裝圈外壁的聯動柱，聯動柱的側壁設置有復位滑動塊，聯動柱正對讓位孔，復位滑動塊抵持導向抵持面。

進一步地，聯動柱以及聯動件安裝槽均設置有彈簧槽，彈簧槽內設置有彈簧定位柱，彈簧插入彈簧槽且套在彈簧定位柱上。

可以保證彈簧不會歪斜，從而保證聯動柱順利地軸向滑動。

進一步地，燈光基座設置有斷面為齒形的檔位卡槽；燈光旋鈕設置有檔位柱槽，檔位柱槽內設置有彈簧以及檔位柱，彈簧的兩端分別抵持檔位柱槽的內壁、檔位柱，檔位柱的一端為半球形、且插入檔位卡槽。

可以實現燈光旋鈕的檔位功能。

進一步地，霧燈旋鈕還設置有霧燈旋鈕外殼，燈光基座還設置有燈光基座外殼，燈光旋鈕還設置有燈光旋鈕外殼。