[實用新型]一種岸電控制系統

有效

• 申請號: 201820303310.4
• 申請日: 2018-03-05
• 公開（公告）號: CN207994727U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 吳細輝
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: H02J13/00
• 分類號: H02J13/00;H02J7/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本實用新型公開了一種岸電控制系統。該系統包括：岸電饋電箱和岸電遠程控制板，所述岸電饋電箱和岸電遠程控制板在使用時插接相連；在所述岸電饋電箱和岸電遠程控制板插接相連時，所述岸電饋電箱的狀態發送端口與所述岸電遠程控制板的狀態接收端口連接，以組成用于傳輸岸電預備狀態電信號的第一線路；所述岸電饋電箱的合閘指令接收端口與所述岸電遠程控制板的合閘指令發送端口連接，以組成用于傳輸岸電合閘指令電信號的第二線路。通過設置岸電饋電箱檢測岸電預備狀態和岸電遠程控制板發送岸電合閘指令的協作，實現安全可靠且高效簡便控制岸電輸送的技術效果。

技術領域

本實用新型實施例涉及船舶充電控制技術，尤其涉及一種岸電控制系統。

背景技術

新能源電動船由于綠色環保，近年來發展迅猛。

由于新能源電動船主要以鋰電池作為動力，每次靠港都需要對全部鋰電池進行充電。而充電就需要接通碼頭岸電，在對碼頭岸電進行接通的過程中，需要進行一系列的安全檢查和確認。通常情況下，完成這些工作需要繁瑣的流程，包括：1，船上檢查，確認可以接通岸電；2，碼頭岸電電纜上船；3，確認無誤后，由船上工作人員通知碼頭工作人員進行合閘通電。由于充電場景中，需要碼頭工作人員與船上工作人員進行協作，才能協調好充電工作，保證安全，但由于碼頭與船上工作人員的物理隔離，不利于該工作的交互進行。

解決這一問題的通常做法一般有以下兩種：一種是船上工作人員向岸上碼頭岸電操作人員進行喊話確認；另一種是配置甚高頻無線電話(Very High Frequency-Radiotelephon,VHF-Radiotelephon)即手持對講機進行確認。這兩種方法都是基于語音通訊，有信號容易受噪音干擾、確認信號不直觀、操作效率低下等問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種岸電控制系統，以解決通過語音通訊的方式確認岸電輸送過程中存在溝通障礙且流程不方便的技術問題。

本實用新型實施例提供了一種岸電控制系統，包括：

岸電饋電箱和岸電遠程控制板，所述岸電饋電箱和岸電遠程控制板在使用時插接相連；

在所述岸電饋電箱和岸電遠程控制板插接相連時，所述岸電饋電箱的狀態發送端口與所述岸電遠程控制板的狀態接收端口連接，以組成用于傳輸岸電預備狀態電信號的第一線路；

所述岸電饋電箱的合閘指令接收端口與所述岸電遠程控制板的合閘指令發送端口連接，以組成用于傳輸岸電合閘指令電信號的第二線路。

可選的，所述岸電饋電箱還包括電源檢測電路，所述岸電遠程控制板還包括狀態指示裝置；

所述狀態發送端口包括第一子端口和第二子端口，所述狀態接收端口包括與所述第一子端口相連的第三子端口和與所述第二子端口相連的第四子端口；

所述第一子端口和第二子端口之間連接有當檢測到充電電源接入時使所述第一子端口和所述第二子端口之間導通的電源檢測電路；

所述第三子端口和第四子端口之間連接有當所述第一子端口和第二子端口導通后進行狀態提醒的狀態指示裝置。

可選的，所述岸電饋電箱還包括合閘控制電路，所述岸電遠程控制板還包括合閘指令發送裝置；

所述合閘指令發送端口包括第五子端口和第六子端口，所述合閘指令接收端口包括與所述第五子端口相連的第七子端口和與所述第六子端口相連的第八子端口；

所述第五子端口和第六子端口之間連接有當檢測到合閘指令時使所述第五子端口和所述第六子端口之間導通的合閘指令發送裝置；

所述第七子端口和第八子端口之間連接有當所述第五子端口和第六子端口導通后實現電閘閉合的合閘控制電路。

可選的，所述岸電饋電箱還包括合閘狀態發送端口，所述岸電遠程控制板還包括合閘狀態接收端口；