[實用新型]模組及電池包有效
| 申請號: | 201820302760.1 | 申請日: | 2018-03-05 |
| 公開(公告)號: | CN207938739U | 公開(公告)日: | 2018-10-02 |
| 發明(設計)人: | 李響;李德連;袁承超;周鵬 | 申請(專利權)人: | 華霆(合肥)動力技術有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/42 | 分類號: | H01M10/42;H01M2/20;H01M10/613;H01M10/625 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 郭新娟 |
| 地址: | 230000 安徽省合肥市*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 固定件 集流板 電芯 模組 封閉組件 電池包 連接件 填充件 可拆卸式連接 本實用新型 電池領域 電性連接 靈活調整 能量配置 散熱性能 封閉件 新能源 穿過 | ||
本實用新型實施例涉及新能源電池領域,具體而言,涉及一種模組及電池包。該模組包括:第一固定件、第二固定件、封閉組件、多個第一集流板、多個第二集流板、多個電芯、多個填充件和多個連接件,各電芯和各填充件設置于第一固定件和第二固定件之間,各第一集流板和各第二集流板分別設置于第一固定件和第二固定件,并與電芯電性連接,封閉組件設置于第一固定件和所述第二固定件的邊緣,各連接件的一端依次穿過第一固定件、封閉組件和第二固定件,以實現第一固定件、封閉件和第二固定件之間的可拆卸式連接。該模組能夠靈活調整電芯的能量配置且散熱性能好。
技術領域
本實用新型實施例涉及新能源電池領域,具體而言,涉及一種模組及電池包。
背景技術
模組是新能源電動車的重要組成部件,其性能直接關系到新能源電動車的正常運行。現有的大多模組能量配置不靈活且散熱性能較差。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型提供了一種模組及電池包,以改善現有的模組能量配置不靈活、散熱性較差的問題。
為實現上述目的,本實用新型實施例提供了一種模組,包括:第一固定件、第二固定件、封閉組件、多個第一集流板、多個第二集流板、多個電芯、多個填充件和多個連接件;
各所述電芯的一端設置于所述第一固定件,各所述電芯遠離所述第一固定件的一端設置于所述第二固定件;
所述多個第一集流板設置于所述第一固定件遠離所述電芯的位置,各所述第一集流板與所述電芯電性連接;所述多個第二集流板設置于所述第二固定件遠離所述電芯的位置,各所述第二集流板與所述電芯電性連接;
所述封閉組件設置于所述第一固定件和所述第二固定件的邊緣,多個所述電芯位于所述封閉組件、所述第一固定件和所述第二固定件形成的容納空間內;
所述容納空間預留有填充空間,各所述填充件設置于所述填充空間,各所述填充件與所述第一固定件可拆卸式連接,各所述填充件與所述第二固定件可拆卸式連接;
各所述連接件的一端依次穿過所述第一固定件、所述封閉組件和所述第二固定件,以實現所述第一固定件、所述封閉件和所述第二固定件之間的可拆卸式連接。
可選地,所述第一固定件和所述第二固定件均為板狀結構;
所述第一固定件設置有多個第一固定孔,所述第二固定件設置有多個第二固定孔,所述第一固定孔的數量和所述第二固定孔的數量相同,所述第一固定孔的數量大于或等于所述電芯的數量;
各所述電芯的一端設置于各所述第一固定孔,各所述電芯遠離各所述第一固定孔的一端設置于各所述第二固定孔。
可選地,所述第一固定孔設置有第一承載平臺,各所述電芯的一端設置于各所述第一固定孔并位于各所述第一固定孔對應的第一承載平臺上;
所述第二固定孔設置有第二承載平臺,各所述電芯遠離各所述第一承載平臺的一端設置于所述第二固定孔并位于各所述第二固定孔對應的第二承載平臺上。
可選地,所述填充件為泡棉,所述泡棉的形狀與所述電芯的形狀相同;
各所述泡棉的一端設置于各所述第一固定孔并位于各所述第一固定孔對應的第一承載平臺上,各所述泡棉的一端與各所述第一固定孔可拆卸式連接;
各所述泡棉遠離各所述第一固定孔的一端設置于各所述第二固定孔并位于各所述第二固定孔對應的第二承載平臺上,各所述泡棉遠離各所述第一固定孔的一端與各所述第二固定孔可拆卸式連接。
可選地,各所述泡棉的一端與各所述第一固定孔過盈連接,各所述泡棉遠離所述第一固定孔的一端與各所述第二固定孔過盈連接。
可選地,所述封閉組件包括側板和線槽組件;
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