[實用新型]一種失電制動齒輪減速電機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820302571.4
• 申請日: 2018-03-05
• 公開（公告）號: CN208316497U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設計）人: 高傳慶;胡建云
• 申請（專利權）人: 溫州匯晟精密電機有限公司
• 主分類號: H02K7/106
• 分類號: H02K7/106;H02K5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種失電制動齒輪減速電機，其技術方案要點包括電機以及一端與電機固定連接的外殼，所述外殼遠離電機的一端依次設置有與外殼固定連接的固定件、轉動殼體以及在固定件和轉動殼體之間做往復運動的金屬制動件，所述外殼朝向所述固定件的一端設置有電磁線圈，所述固定件上設置有多個等弧度分布的支撐彈簧，所述支撐彈簧的一端與制動件抵接并擠壓，所述電機設置有依次貫穿固定件、制動件并與轉動殼體固定連接的轉軸。本實用新型具有在電機啟動時驅動轉軸轉動，進而帶動與轉軸固定連接的轉動殼體轉動，并在電磁線圈失電時，金屬制動件通過支撐彈簧的彈性回復力進而被驅動至與轉動殼體抵接并擠壓，從而對轉動殼體起到制動減速的作用。

技術領域

本實用新型涉及一種減速電機，更具體地說它涉及一種失電制動齒輪減速電機。

背景技術

齒輪減速電機是一種電機與減速器組合的裝置，其特點是效率及可靠性高，工作壽命長，維護簡便以及應用廣泛等。

公告號為104269966B的中國專利公開了一種齒輪減速電機，包括電機和減速器；電機具有電機殼體和電機轉軸；減速器具有箱體、錐齒輪輸入軸和輸出軸；電機殼體與箱體固定連接；電機轉軸與錐齒輪輸入軸同軸心設置且電機轉軸的一端穿入箱體內與錐齒輪輸入軸固定連接；電機轉軸與錐齒輪輸入軸之間還設置有頂出結構；錐齒輪輸入軸與輸出軸之間設置有斜齒輪軸；斜齒輪軸定位在箱體內且斜齒輪軸上固定連接有與錐齒輪輸入軸相互嚙合的錐齒輪；輸出軸上固定連接有與斜齒輪軸相互嚙合的斜齒輪。

但是該齒輪減速電機結構復雜，制造成本高，進而影響到該齒輪減速電機的推廣與使用，有待改進。

實用新型內容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種失電制動齒輪減速電機，該失電制動齒輪減速電機的結構簡單，價格低廉，進而具有易于被推廣與使用的效果。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種失電制動齒輪減速電機，包括電機以及一端與電機固定連接的外殼，所述外殼遠離所述電機的一端依次設置有與所述外殼固定連接的固定件、轉動殼體以及在所述固定件和所述轉動殼體之間做往復運動的金屬制動件，所述外殼朝向所述固定件的一端設置有電磁線圈，所述固定件上設置有多個等弧度分布的支撐彈簧，所述支撐彈簧遠離所述固定件的一端與所述制動件抵接并擠壓，所述電機設置有依次貫穿所述固定件、制動件并與所述轉動殼體固定連接的轉軸。

通過采用上述技術方案，在電機啟動時驅動轉軸轉動，進而帶動與轉軸固定連接的轉動殼體轉動，而在電磁線圈內通電時，電磁線圈產生吸力，進而對金屬制動件產生吸引力并使得金屬制動件向固定件移動，進而使得支撐彈簧被擠壓而縮短，而在電磁線圈失電時，金屬制動件通過支撐彈簧的彈性回復力進而被驅動至與轉動殼體抵接并擠壓，從而對轉動殼體起到制動減速的作用。

本實用新型進一步設置為：所述固定件朝向所述制動件的一側設置有多個等弧度分布的插銷，所述制動件上設置有多個與所述插銷匹配的定位孔。

通過采用上述技術方案，在安裝固定制動件以及固定件時，令插銷插入相應的定位孔內，從而在起到降低安裝固定制動件和固定件的難度作用的同時，令插銷對制動件的移動方向進行限定，從而有效避免制動件發(fā)生轉動。

本實用新型進一步設置為：所述固定件朝向所述制動件的一側設置有防撞墊環(huán)，所述防撞墊環(huán)從所述固定件內突出。

通過采用上述技術方案，在對電磁線圈通電時，電磁線圈對制動件產生吸力，進而在使得制動件快速向固定件移動時，令防撞墊環(huán)起到緩沖的作用，從而有效避免制動件與固定件的撞擊而縮短到該齒輪減速電機的使用壽命。

本實用新型進一步設置為：所述制動件上設置有朝向所述轉動殼體的一側設置有多個分別位于相鄰兩個所述定位孔之間的減速環(huán)。