[實(shí)用新型]熱處理箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820301897.5
• 申請(qǐng)日: 2018-03-05
• 公開（公告）號(hào): CN207828358U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬建國(guó);王曉剛;毛振
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南博泰圣莎拉機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): C21D1/34
• 分類號(hào): C21D1/34;C21D9/00
• 代理公司: 北京鼎宏元正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11458
• 代理人: 鄧金濤

1.一種熱處理箱，其特征在于：熱處理箱本體（1）、軌道（2）和輸送車（3），所述輸送車（3）設(shè)置在軌道（2）上，所述熱處理箱本體（1）上設(shè)置有進(jìn)出口（4），其中軌道（2）的一端通過(guò)進(jìn)出口（4）位于熱處理箱本體（1）內(nèi)；

所述熱處理箱本體（1）的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有加熱電阻絲（5），加熱電阻絲（5）與熱處理箱本體（1）的內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)置有集熱罩（22），所述集熱罩（22）呈喇叭形，且朝向熱處理箱本體（1）內(nèi)的工件設(shè)置；

所述熱處理箱本體（1）的進(jìn)出口（4）上設(shè)置有升降門（6）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱處理箱，其特征在于：所述熱處理箱本體（1）的內(nèi)部包括上部加熱區(qū)（7）和下部車體安置區(qū)（8），其中所述加熱電阻絲（5）鋪設(shè)在上部加熱區(qū)（7）的熱處理箱本體（1）內(nèi)側(cè)壁上；

所述上部加熱區(qū)（7）和下部車體安置區(qū)（8）的連接處之間設(shè)置有凸臺(tái)（9），所述凸臺(tái)（9）水平設(shè)置；

所述凸臺(tái)（9）上設(shè)置有輸送車定位插槽（23），所述輸送車（3）上設(shè)置有與輸送車定位插槽（23）配合的定位插塊（24），其中所述輸送車定位插槽（23）的槽口設(shè)置有高溫隔熱幕簾（25）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熱處理箱，其特征在于：所述升降門（6）包括門框（10）、門體（11）和牽引裝置（12），所述門框（10）設(shè)置在熱處理箱本體（1）上進(jìn)出口（4）的外箱壁上，所述門體（11）安裝在門框（10）內(nèi)，并通過(guò)牽引裝置（12）驅(qū)動(dòng)；

所述門框（10）上還安裝有門體限位架（13），所述門體限位架（13）位于軌道（2）和凸臺(tái)（9）之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的熱處理箱，其特征在于：所述門體限位架（13）包括三棱柱塊（14）和門體緩沖彈簧（15），所述三棱柱塊（14）通過(guò)螺釘固定安裝在門框（10）上；

所述三棱柱塊（14）與門體（11）的接觸面上開設(shè)有凹槽（16），所述凹槽（16）的槽口向上，且凹槽（16）內(nèi)還設(shè)有門體緩沖彈簧（15）；

所述門體緩沖彈簧（15）的一端固定連接在凹槽（16）的槽底，另一端固定連接有緩沖塊（17），其中所述緩沖塊（17）的下部位于凹槽（16）內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的熱處理箱，其特征在于：所述門框（10）包括門架豎框，所述門架豎框由兩根豎直設(shè)置的豎桿（18）構(gòu)成，且兩根豎桿（18）之間連接有兩根以上的橫桿（19），所述豎桿（18）和橫桿（19）構(gòu)成梯子形；

所述門體限位架（13）固定安裝在其中一根豎桿（18）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱處理箱，其特征在于：所述輸送車（3）上固定安裝有隔熱板（20），所述隔熱板（20）上設(shè)置有用于安置工件的突起（21）。