[實用新型]一種盾構接收洞門用密封裝置有效
| 申請號: | 201820301334.6 | 申請日: | 2018-03-05 |
| 公開(公告)號: | CN207989038U | 公開(公告)日: | 2018-10-19 |
| 發明(設計)人: | 張瑜陽;周華;呂貽坤;王選祥;劉映凱;黎猛 | 申請(專利權)人: | 中鐵十七局集團上海軌道交通工程有限公司 |
| 主分類號: | E21D9/14 | 分類號: | E21D9/14;E21D9/06 |
| 代理公司: | 北京冠和權律師事務所 11399 | 代理人: | 李建華 |
| 地址: | 200331 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 弧形鋼板 置物槽 操作桿 移動桿 彈簧 推板 本實用新型 盾構接收 限位桿 插桿 洞門 限位 彈簧壓縮 內部設置 推動移動 相鄰弧形 一端設置 后側面 前側面 限位槽 松開 位槽 鋼板 焊接 隧道 攜帶 | ||
本實用新型公開了一種盾構接收洞門用密封裝置,包括弧形鋼板,所述弧形鋼板前側面設置有置物槽,所述置物槽內部設置有彈簧,所述彈簧一端設置有移動桿,所述置物槽一側設置有推板,所述置物槽另一側設置有限位槽。本實用新型通過設置弧形鋼板、彈簧、移動桿、限位桿、操作桿和插桿,三十六個弧形鋼板能夠化整為零,方便攜帶,在安裝時,通過操作桿推動推板,推板推動移動桿,移動桿將置物槽內的彈簧壓縮,松開操作桿,使限位桿塞進相鄰弧形鋼板的限位槽內部,對弧形鋼板進行X軸方向的限位,插桿插在需要安裝的隧道內部,對弧形鋼板進行Z軸方向的限位,最后,將兩個弧形鋼板連接處的后側面進行焊接,有利于提高安裝的快捷性。
技術領域
本實用新型涉及盾構隧道工程技術領域,特別涉及一種盾構接收洞門用密封裝置。
背景技術
目前,我國地鐵建設處于高速發展階段,城市地鐵工程普遍使用盾構法施工。盾構法施工的隧道洞門密封裝置的選取直接影響洞門密封效果。若洞門密封裝置選取不當,不但安裝工期長、成本高,還影響洞門密封效果,危害隧道成型質量。傳統的洞門密封裝置(翻板+簾布橡膠板)存在安裝較慢,不易定位,并且傳統工藝的簾布橡膠板因盾構機刀盤擠壓撕裂后漏漿且不易封堵,亟待改進。
因此,發明一種盾構接收洞門用密封裝置來解決上述問題很有必要。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種盾構接收洞門用密封裝置,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種盾構接收洞門用密封裝置,包括弧形鋼板,所述弧形鋼板前側面設置有置物槽,所述置物槽內部設置有彈簧,所述彈簧一端設置有移動桿,所述置物槽一側設置有推板,所述置物槽另一側設置有限位槽,所述限位槽內部設置有限位桿,所述推板前側面設置有操作桿,所述操作桿表面設置有保護罩,所述弧形鋼板表面設置有插桿。
優選的,所述推板與移動桿固定連接,所述限位桿與推板固定連接。
優選的,所述置物槽的數量設置為兩個。
優選的,所述保護罩由鋁合金材料制成。
優選的,所述弧形鋼板的數量設置為三十六個。
優選的,所述移動桿和限位桿的形狀設置為圓柱形,所述移動桿與置物槽相匹配,所述限位槽與限位桿相匹配。
本實用新型的技術效果和優點:通過設置弧形鋼板、彈簧、移動桿、限位桿、操作桿和插桿,三十六個弧形鋼板能夠化整為零,方便攜帶,在安裝時,通過操作桿推動推板,推板推動移動桿,移動桿將置物槽內的彈簧壓縮,當兩個弧形鋼板相鄰時,松開操作桿,使限位桿塞進相鄰弧形鋼板的限位槽內部,對弧形鋼板進行X軸方向的限位,插桿插在需要安裝的隧道內部,對弧形鋼板進行Z軸方向的限位,最后,將兩個弧形鋼板連接處的后側面進行焊接,有利于提高安裝的快捷性,通過設置保護罩,由鋁合金材料制成的保護罩能夠防止操作桿生銹,有利于提高工作者的清潔度。
附圖說明
圖1為本實用新型的整體結構示意圖;
圖2為本實用新型的圖1的A部放大示意圖;
圖3為本實用新型的主視圖;
圖4為本實用新型的圖3的B部放大示意圖;
圖中:1弧形鋼板、2置物槽、3彈簧、4移動桿、5推板、6限位槽、7限位桿、8操作桿、9保護罩、10插桿。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
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