[實用新型]一種制動鉗缸孔內漲緊裝置

有效

• 申請號: 201820300941.0
• 申請日: 2018-03-05
• 公開（公告）號: CN208383042U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 魯必忠;蔣建英;韓鑒波
• 申請（專利權）人: 浙江亞太機電股份有限公司
• 主分類號: G01B5/245
• 分類號: G01B5/245;B25B11/00
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 項軍

本實用新型公開了一種制動鉗缸孔內漲緊裝置，包括具有內孔的定位座、活動內套于定位座內孔中的作動桿，所述定位座的頭部設有插入制動鉗缸孔內的定位頭，所述定位頭上設有徑向延伸的活動孔，所述活動孔內設有滑動斜塊，所述滑動斜塊可拆卸連接有一壓緊頭，所述滑動斜塊設有斜面孔，所述作動桿設有與斜面孔斜面作用從而使滑動斜塊沿活動孔徑向滑動的作動部。本實用新型采用內漲夾緊的方式對制動鉗缸孔進行定位，采用可方便更換的壓緊頭以適合不同缸徑的制動鉗測量，解決了車間現場不同缸徑制動鉗勾頭垂直度專用檢具不能通用的問題。

技術領域

本實用新型涉及檢測技術領域，具體涉及制動鉗勾頭垂直度測量檢具。

背景技術

制動鉗是汽車液壓盤式制動器中的一種重要零部件，為適應不同車型的需求，其品種規格較多，制動鉗缸徑不一，制動鉗上有許多影響制動性能的重要特性需要進行過程監控。如圖1所示，制動鉗勾頭端面相對缸孔垂直度就是加工過程中需要重點監控的重要特性之一。目前，為檢測此特性，設計制作了各種規格的鉗體勾頭垂直度專用檢具。可隨著業務拓展，制動鉗的品種規格越來越多，車間現場的專用檢具也越來越多，給車間現場檢具使用和管理等帶來較大困難。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題就是提供一種制動鉗缸孔內漲緊裝置，解決了車間現場不同缸徑制動鉗勾頭垂直度專用檢具不能通用的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種制動鉗缸孔內漲緊裝置，包括具有內孔的定位座、活動內套于定位座內孔中的作動桿，所述定位座的頭部設有插入制動鉗缸孔內的定位頭，所述定位頭上設有徑向延伸的活動孔，所述活動孔內設有滑動斜塊，所述滑動斜塊可拆卸連接有一壓緊頭，所述滑動斜塊設有斜面孔，所述作動桿設有與斜面孔斜面作用從而使滑動斜塊沿活動孔徑向滑動的作動部。

優選的，所述定位頭的外圓上設有與定位頭徑向垂直的中間削邊平面以及設于中間削邊平面徑向兩側的側面削邊平面，所述中間削邊平面與側面削邊平面相交邊與制動鉗缸孔內壁定位，所述活動孔連通至中間削邊平面。

優選的，所述作動桿的中部設有導向圓柱段，所述導向圓柱段的外圓與定位座內孔導向配合。

優選的，所述定位座內孔的上部安裝有襯套，所述作動桿的上端設有導向圓柱頭，所述導向圓柱頭的外圓與襯套內孔導向配合。

優選的，所述導向圓柱段設有限位槽，所述定位座上螺紋連接有插入限位槽內以限制作動桿轉動的限位螺釘。

優選的，所述滑動斜塊在靠中間削邊平面一端螺紋連接所述壓緊頭。

本實用新型采用內漲夾緊的方式對制動鉗缸孔進行定位，采用可方便更換的壓緊頭以適合不同缸徑的制動鉗測量，解決了車間現場不同缸徑制動鉗勾頭垂直度專用檢具不能通用的問題。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述：

圖1是制動鉗的結構示意圖；

圖2是本實用新型的整體結構示意圖；

圖3是本實用新型的局部結構示意圖；

圖4是定位座的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合本實用新型實施例的附圖對本實用新型實施例的技術方案進行解釋和說明，但下述實施例僅為本實用新型的優選實施例，并非全部。基于實施方式中的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。