[實用新型]座椅絲桿驅動電機及包括其的汽車座椅

有效

• 申請號: 201820300682.1
• 申請日: 2018-03-05
• 公開（公告）號: CN207984627U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 張潤高;周林鳴;胡增來;王瑞茂
• 申請（專利權）人: 佛吉亞(無錫)座椅部件有限公司
• 主分類號: B60N2/10
• 分類號: B60N2/10;B60N2/16
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陳亮

1.一種座椅絲桿驅動電機，其特征在于，所述座椅絲桿驅動電機包括電機主體、主體齒輪箱、第一齒輪和絲桿，所述電機主體的一端安裝在所述主體齒輪箱內，所述電機主體的電機電樞軸延伸入所述主體齒輪箱內，且所述電機電樞軸上固定有一第二齒輪，所述第二齒輪與所述第一齒輪相互嚙合；

所述第一齒輪安裝在所述絲桿上，所述絲桿穿設在所述主體齒輪箱內，所述絲桿與所述第一齒輪、所述主體齒輪箱螺紋連接，并且通過所述第一齒輪的旋轉，所述絲桿形成軸向驅動。

2.如權利要求1所述的座椅絲桿驅動電機，其特征在于，所述第二齒輪注塑在所述電機電樞軸上。

3.如權利要求2所述的座椅絲桿驅動電機，其特征在于，所述電機主體的一端具有向外凸出的外圓柱，所述外圓柱與所述主體齒輪箱的內孔安裝匹配，并通過固定件連接固定。

4.如權利要求1所述的座椅絲桿驅動電機，其特征在于，所述主體齒輪箱包括齒輪箱體和齒輪箱蓋，所述第一齒輪的兩端分別設有向外凸出的圓柱，所述圓柱分別對應地安裝在所述齒輪箱體和所述齒輪箱蓋的內孔中，使得所述第一齒輪裝配在所述齒輪箱體和所述齒輪箱蓋之間。

5.如權利要求1所述的座椅絲桿驅動電機，其特征在于，所述第一齒輪的中心孔設有內螺紋，所述絲桿具有外螺紋，所述外螺紋與所述內螺紋相互匹配，使得所述絲桿與所述第一齒輪螺紋連接。

6.如權利要求1所述的座椅絲桿驅動電機，其特征在于，所述第一齒輪與所述第二齒輪為直齒圓柱齒輪，或者所述第一齒輪與所述第二齒輪為斜齒圓柱齒輪。

7.如權利要求1所述的座椅絲桿驅動電機，其特征在于，所述第一齒輪和所述第二齒輪采用兩級直齒齒輪傳動，或者所述第一齒輪和所述第二齒輪采用兩級斜齒齒輪傳動。

8.一種汽車座椅，其特征在于，所述汽車座椅包括座椅連桿機構和如權利要求1-7任意一項所述的座椅絲桿驅動電機，所述座椅絲桿驅動電機安裝在所述座椅連桿機構上，所述座椅絲桿驅動電機的絲桿的軸向運動通過所述座椅連桿機構的運動實現汽車座椅位置或座盆角度的調節。

9.如權利要求8所述的汽車座椅，其特征在于，所述座椅連桿機構包括支架、第一連桿、橫管和第二連桿，所述支架通過固定件固定在所述汽車座椅的座椅側板上，所述支架上固定有一銷釘，所述絲桿的外側端與所述銷釘相連；

所述第一連桿的一端與所述座椅絲桿驅動電機的齒輪箱體連接，所述第一連桿的另一端與所述橫管焊接固定，所述第二連桿的一端與所述橫管連接，所述第二連桿的另一端通過圓柱銷與所述座椅側板連接。

10.如權利要求9所述的汽車座椅，其特征在于，所述座椅絲桿驅動電機中所述絲桿的兩端分別設置有一卡圈；

在所述座椅絲桿驅動電機的運動過程中，當位于所述絲桿外側端的所述卡圈碰到所述第一齒輪的外側端面時，所述汽車座椅的座椅座盆高度處于最低位置；當位于所述絲桿內側端的所述卡圈碰到所述第一齒輪的內側端面時，所述汽車座椅的座椅座盆高度處于最高位置。