[實用新型]用于電動車的大燈

有效

• 申請號: 201820300081.0
• 申請日: 2018-03-03
• 公開（公告）號: CN208041999U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 錢俊杰;姜志成;朱林
• 申請（專利權）人: 常州秀田車輛部件有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/55;F21S45/10;F21V31/00;F21S45/48;F21W102/00;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于電動車的零部件，解決了安裝困難的問題，為達到上述目的，本實用新型公開了一種用于電動車的大燈，包括燈殼和燈罩，所述燈殼內設置有提供照明的燈光部；所述燈殼外套設有圓形的燈圈，所述燈圈的半徑自頂端向下不斷變大，所述燈罩底端的半徑大于燈圈頂端的半徑，所述燈殼的頂端設置有卡入燈圈的凸緣，所述凸緣的下表面中心對稱有數個卡柱，所述燈殼設置有貼合套在卡柱上并呈U型的卡夾，每個所述卡夾的末端垂直向上延伸有V型的卡腳，所述卡腳向背離凸緣的方向傾斜，所述燈圈的內部設置有供卡腳貼合卡入的卡框。借助燈圈、燈罩和燈殼的扣合式連接方式，實現了大燈的快速安裝。

技術領域

本實用新型涉及一種電動車的零部件，更具體地說，它涉及一種用于電動車的大燈。

背景技術

車燈主要由燈杯和燈頭組成，燈杯內安裝有照明燈，燈頭的透光窗安裝有透鏡。

公告號CN204774906U、公開日20151118的專利中公開了一種前大燈總成，近光燈的左右兩側分別設置有遠光燈和前轉向燈，遠光燈下方還設置有前位置燈，在遠光燈的安裝座上還設置有遠光燈反光鏡，所述遠光燈反光鏡在前位置燈的相應位置上設有一個L形遮光塊。本實用新型的優點是該前組合燈滿足配光性能和環境耐久性的國家標準及ECE法規。近光燈和遠光燈具備手動和電動調光功能。

上述實用新型設計獨特、功能齊全，防止燈光發生衍射，出現視距混亂的問題，影響行車安全。但是這種燈結構復雜，現有的會通過螺栓實現相鄰部件的緊密固定，這樣就會存在安裝難度高的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種用于電動車的大燈，具有方便安裝的效果。

為實現上述技術目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種用于電動車的大燈，包括燈殼和燈罩，所述燈殼內設置有提供照明的燈光部；

所述燈殼外套設有圓形的燈圈，所述燈圈的半徑自頂端向下不斷變大，所述燈罩底端的半徑大于燈圈頂端的半徑，所述燈殼的頂端設置有卡入燈圈的凸緣，所述凸緣的下表面中心對稱有數個卡柱，所述燈殼設置有貼合套在卡柱上并呈U型的卡夾，每個所述卡夾的末端垂直向上延伸有V型的卡腳，所述卡腳向背離凸緣的方向傾斜，所述燈圈的內部設置有供卡腳貼合卡入的卡框。

通過采用上述技術方案，先將燈罩從燈圈下方推入燈圈內，使燈罩的下端被卡在燈圈內，此時再將燈殼向上推入燈圈，此時卡腳受到卡框的擠壓后貼合燈殼表面，防止影響燈殼卡入燈圈內。當卡腳移動到卡框上方時，卡腳失去卡框的限制，便會復位并位于卡框內，當燈殼向下移動時，位于卡框內的卡腳便會被擠壓變形，卡腳的末端抵觸卡框的端角，使卡腳和卡框保持相對固定，燈殼便無法脫離燈圈，同時燈罩也無法離開燈圈，實現整個大燈的組合安裝，不需要依靠螺栓來旋緊燈殼和燈圈，方便安裝，同時也減少了燈圈的體積，提高大燈的美觀性。

作為優選，所述卡夾和卡柱通過超聲波焊接來固定連接。

通過采用上述技術方案，借助超聲波焊接的方式，使卡柱與卡夾接觸的部位融化并粘附在卡夾上，實現卡柱和卡夾的固定連接，避免卡夾相對卡柱晃動，導致燈罩和燈圈發生相對晃動，取得了提高結構穩固性的有益效果。

作為優選，所述燈光部包括貼合卡入燈殼內的燈架，所述燈架的下方螺栓連接有固定板，所述固定板上設置有控制燈光的電路板，所述燈光部設置有罩在電路板上的透鏡，所述固定板上螺紋連接有固定圈，所述透鏡的底端卡在固定圈內，所述固定板的下表面豎直延伸有若干均勻分布的散熱片，所述固定板和散熱片為鋁制品。

通過采用上述技術方案，LED燈在工作時會釋放熱量，固定板和散熱片直接與電路板接觸，可以迅速將LED燈的熱量通過散熱片傳遞出去，同時凸起的透鏡也能將燈光放大，從而可以用更小的功率完成正常需求，減少電路板散熱，取得了提高散熱性的有益效果。