[實用新型]一種預壓式薄板傳送機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820299410.4
• 申請日: 2018-03-04
• 公開（公告）號: CN207985895U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設計）人: 張志宇;滕軍;孫凱;李道瑞;朱少羽
• 申請（專利權）人: 無錫杰夫機械科技有限公司
• 主分類號: B65G13/06
• 分類號: B65G13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種預壓式薄板傳送機構，包括底座、支撐架、限位套、拉桿、滑座、L型安裝架、第一導桿、第一彈簧、U型支架、電機、轉軸、傳送輪、限位板、第二導桿、第二彈簧、壓板、尼龍護板，將2件預壓式薄板傳送機構對稱布置，將手擰螺釘擰出，拉動拉桿帶動滑座滑動，即可調整兩件對稱布置的預壓式薄板傳送機構之間間距以適應薄板的寬度，手動推動U型支架并同時將壓板提起，使得薄板與傳送輪接觸，第一彈簧壓縮，將傳送輪與薄板壓緊，第二彈簧壓縮，尼龍護板將薄板壓向限位板，在尼龍護板和限位板的作用下將薄板壓緊，電機帶動傳送輪轉動即可帶動薄板連續(xù)傳送。該裝置結構簡單，能適應不同厚度薄板的傳送，提高薄板傳送精度。

技術領域

本實用新型涉及一種機械裝置，尤其涉及一種預壓式薄板傳送機構。

背景技術

汽車，尤其是小型汽車，已經(jīng)成為人們日常生活中必不可少的出行工具之一，汽車在設計制造時，大量使用鈑金類零件，大到汽車車身，小到門鎖支架，由于汽車鈑金零件結構復雜、精度等級高，往往采用壓力機沖壓成型，而不能采用傳統(tǒng)折彎成型，隨著工業(yè)4.0的發(fā)展，自動沖壓工作站開始陸續(xù)建設，自動沖壓工作站采用傳送帶將薄板連續(xù)傳送至沖壓模具處進行沖壓，但傳送帶很難對薄板進行精確定位，同時，薄板在傳送過程中，尤其在傳送帶接頭處易翹起，導致傳送精度降低。鑒于以上缺陷，實有必要設計一種預壓式薄板傳送機構。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于：提供一種預壓式薄板傳送機構，來解決使用傳送帶傳送薄板會翹起導致傳送精度降低的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種預壓式薄板傳送機構，包括底座、支撐架、限位套、拉桿、滑座、L型安裝架、第一導桿、第一彈簧、U型支架、電機、轉軸、傳送輪、限位板、第二導桿、第二彈簧、壓板、尼龍護板，所述的支撐架位于底座上端右側，所述的支撐架與底座通過螺栓相連，所述的限位套位于支撐架上端，所述的限位套與支撐架焊接相連，所述的拉桿貫穿限位套，所述的拉桿可以沿限位套左右滑動，所述的滑座位于底座上端，所述的滑座可以沿底座左右滑動，所述的L型安裝架位于滑座上端，所述的L型安裝架與滑座通過螺栓相連，所述的第一導桿貫穿L型安裝架，所述的第一導桿可以沿L型安裝架左右滑動，所述的第一彈簧位于第一導桿外側且位于L型安裝架左側，所述的U型支架位于第一導桿左側且位于第一彈簧左側，所述的U型支架與第一導桿螺紋相連，所述的電機位于U型支架下端，所述的電機與U型支架通過螺栓相連，所述的轉軸位于電機上端且貫穿U型支架，所述的轉軸與電機鍵相連且與U型支架轉動相連，所述的轉軸貫穿傳送輪，所述的傳送輪與轉軸鍵相連，所述的限位板位于傳送輪下端，所述的限位板與傳送輪通過螺栓相連，所述的第二導桿貫穿U型支架，所述的第二導桿可以沿U型支架上下方向滑動，所述的第二彈簧位于第二導桿外側且位于U型支架內側，所述的壓板位于第二導桿下端且位于第二彈簧下端，所述的壓板與第二導桿螺紋相連，所述的尼龍護板位于壓板下端，所述的尼龍護板與壓板粘接相連。

本實用新型進一步的改進如下：

進一步的，所述的電機位于調速電機。

進一步的，所述的限位套還設有手擰螺釘，所述的手擰螺釘貫穿限位套且貫穿拉桿，所述的手擰螺釘與拉桿螺紋相連。

進一步的，所述的拉桿還設有若干調節(jié)孔，所述的調節(jié)孔貫穿拉桿。

進一步的，所述的拉桿還設有手柄，所述的手柄位于拉桿右側，所述的手柄與拉桿粘接相連。