[實(shí)用新型]一種具有減重內(nèi)輪緣的輪輞及車輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820299240.X
• 申請(qǐng)日: 2018-03-05
• 公開（公告）號(hào): CN208498130U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李振;汪煦;王凱慶;周玉樂;程川;李昌海;胡鐵峰;池慧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號(hào): B60B3/10
• 分類號(hào): B60B3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供一種具有減重內(nèi)輪緣的輪輞及車輪，所述的輪輞包括內(nèi)輪緣、中間部分和外輪緣，所述的內(nèi)輪緣、中間部分和外輪緣均為環(huán)狀并且首尾連接，形成環(huán)狀的輪輞，所述的內(nèi)輪緣或者外輪緣在輪轂內(nèi)腔的一面上包括多組并排設(shè)置的邊緣減重窩，在輪輞上邊緣減重窩的內(nèi)側(cè)包括多組并排設(shè)置的內(nèi)側(cè)減重窩；在一組邊緣減重窩中包括位于內(nèi)輪緣或者外輪緣邊緣的第一邊緣減重窩和第二邊緣減重窩，所述的第一邊緣減重窩的形狀為角部修圓的直角三角形。通過針對(duì)輪轂內(nèi)輪緣設(shè)計(jì)特定形狀的減重窩造型，并且選擇減重窩的尺寸，實(shí)現(xiàn)了輪轂重量的降低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種內(nèi)輪緣具有三角型減重窩的鋁合金輪轂減重方案。

背景技術(shù)

隨著自然資源日趨缺少，進(jìn)一步的降低汽車的自重，減少燃油消耗量，減少?gòu)U氣排放量是現(xiàn)代汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)展的方向。

鋁合金輪轂以其美觀大方、安全舒適等特點(diǎn)博得了越來越多私家車主的青睞。鋁合金輪轂內(nèi)輪緣輕量化設(shè)計(jì)是在滿足預(yù)定的使用環(huán)境和載荷條件下，通過內(nèi)輪緣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化，減輕輪轂重量，滿足輪轂可靠性和基本性能。

因此，本領(lǐng)域一直希望通過針對(duì)特定的內(nèi)輪緣減重設(shè)計(jì)確保鋁合金輪轂的強(qiáng)度的前提下，盡可能減輕輪轂的重量，從而在減重和機(jī)械強(qiáng)度之間得到平衡。

實(shí)用新型內(nèi)容

因此，本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)輪緣具有減重窩的輪轂減重方案。

除非另外地說明，在本實(shí)用新型中，“車輪”、“輪轂”企圖表達(dá)相同的含義，都是表示鋁合金制成的輪圈，其包括輪盤和輪輞部分。該輪盤和輪輞可以是經(jīng)過螺栓、焊接、卡扣等方式結(jié)合在一起的，或者為一體成型的。

在本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種具有減重內(nèi)輪緣的輪輞，所述的輪輞由鋁合金制成，并且包括內(nèi)輪緣、中間部分和外輪緣，所述的內(nèi)輪緣、中間部分和外輪緣均為環(huán)狀并且首尾連接，形成環(huán)狀的輪輞，其特征在于：所述的內(nèi)輪緣或者外輪緣在輪轂內(nèi)腔的一面上包括多組并排設(shè)置的邊緣減重窩，在輪輞上邊緣減重窩的內(nèi)側(cè)包括多組并排設(shè)置的內(nèi)側(cè)減重窩；在一組邊緣減重窩中包括位于內(nèi)輪緣或者外輪緣邊緣的第一邊緣減重窩和第二邊緣減重窩，所述的第一邊緣減重窩的形狀為角部修圓的直角三角形；所述的第二邊緣減重窩的形狀為角部修圓的直角三角形；所述的第一邊緣減重窩的直角位于接近內(nèi)輪緣或者外輪緣的邊緣，并且直角邊平行于內(nèi)輪緣或者外輪緣的邊緣；所述的第二邊緣減重窩的一條直角邊與內(nèi)輪緣或者外輪緣平行；所述的第一邊緣減重窩的斜邊與第二邊緣減重窩的斜邊相對(duì)，圍繞出組內(nèi)加強(qiáng)筋；在兩組邊緣減重窩之間，第一邊緣減重窩背對(duì)背設(shè)置，并且圍繞出組間加強(qiáng)筋；所述的內(nèi)側(cè)減重窩具有圓角梯形的形狀。

在本實(shí)用新型優(yōu)選的方面，所述的具有減重內(nèi)輪緣的輪輞為適用于14-22英寸的車輪的輪輞。

在本實(shí)用新型優(yōu)選的方面，所述的第一邊緣減重窩的直角邊的長(zhǎng)度為8-15mm。

在本實(shí)用新型優(yōu)選的方面，兩組邊緣減重窩之間，第一邊緣減重窩的直角邊的距離為8-15mm。

在本實(shí)用新型優(yōu)選的方面，第二邊緣減重窩的直角邊的長(zhǎng)度是8-15mm。

在本實(shí)用新型優(yōu)選的方面，所述的內(nèi)側(cè)減重窩沿著垂直于輪盤方向的長(zhǎng)度為2-50mm，深度為0.5-0.7mm。

在本實(shí)用新型優(yōu)選的方面，所述的內(nèi)側(cè)減重窩的拔模角為7-15°。

在本實(shí)用新型優(yōu)選的方面，所述的邊緣減重窩和內(nèi)側(cè)減重窩的深度為0.5～7mm。

在本實(shí)用新型優(yōu)選的方面，所述的輪輞由A356.2鋁合金制成。

在本實(shí)用新型的其他方面，還提供了包括前文所述的輪輞的車輪。