[實(shí)用新型]一種由計(jì)算機(jī)控制的汽車防撞裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820298086.4
• 申請日: 2018-03-05
• 公開（公告）號: CN207984772U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉時(shí)英;胡煒;鐘衛(wèi)連
• 申請（專利權(quán)）人: 懷化職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/26
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 邢江峰

1.一種由計(jì)算機(jī)控制的汽車防撞裝置，包括中部外梁(1)，其特征在于：所述中部外梁(1)的底部固定連接有中部內(nèi)梁(2)，所述中部內(nèi)梁(2)的底部固定連接有扣板(3)，所述扣板(3)的底部開設(shè)有方槽(4)，所述方槽(4)的內(nèi)壁頂部固定連接有彈簧固定板(5)，所述彈簧固定板(5)的底部活動(dòng)連接有彈簧(6)，所述彈簧固定板(5)的底部位于彈簧(6)的左右兩側(cè)均插接有伸縮桿(7)，所述伸縮桿(7)頂部的表面設(shè)置有螺紋環(huán)(8)，所述彈簧(6)的底端固定連接有彈簧固定架(9)，所述伸縮桿(7)的底部活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤(10)，所述轉(zhuǎn)盤(10)的底部固定連接有微型計(jì)算機(jī)控制器(11)，所述微型計(jì)算機(jī)控制器(11)正面固定連接有汽車蓄電池(12)，所述中部內(nèi)梁(2)的右側(cè)固定連接有密封橡膠墊(13)，所述密封橡膠墊(13)遠(yuǎn)離中部內(nèi)梁(2)的一側(cè)活動(dòng)連接有防撞橫梁(14)，所述防撞橫梁(14)的底部固定連接有加固梁(15)，所述防撞橫梁(14)的底部位于加固梁(15)的右側(cè)固定連接有吸能段(16)，所述防撞橫梁(14)的底部位于吸能段(16)的內(nèi)腔固定連接有金屬折片(17)，所述金屬折片(17)的背面固定連接有底板(18)，所述金屬折片(17)的正面插接有螺紋桿(19)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種由計(jì)算機(jī)控制的汽車防撞裝置，其特征在于：所述彈簧(6)的正面與背面均與方槽(4)的內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述螺紋環(huán)(8)的表面與彈簧固定板(5)為螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種由計(jì)算機(jī)控制的汽車防撞裝置，其特征在于：所述彈簧固定架(9)的底部與微型計(jì)算機(jī)控制器(11)的頂部固定連接，所述伸縮桿(7)的一端和轉(zhuǎn)盤(10)的一端均與汽車蓄電池(12)電連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種由計(jì)算機(jī)控制的汽車防撞裝置，其特征在于：所述密封橡膠墊(13)、防撞橫梁(14)、加固梁(15)和吸能段(16)為一組，其數(shù)量為兩組，以中部外梁(1)的豎直中心線為中心對稱分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種由計(jì)算機(jī)控制的汽車防撞裝置，其特征在于：所述中部外梁(1)的底部與防撞橫梁(14)的頂部活動(dòng)連接，所述金屬折片(17)的右側(cè)與吸能段(16)的內(nèi)壁固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種由計(jì)算機(jī)控制的汽車防撞裝置，其特征在于：所述金屬折片(17)的正面開設(shè)有通孔，所述螺紋桿(19)的一端貫穿通孔并與吸能段(16)的內(nèi)壁活動(dòng)連接。