[實用新型]離心風機葉輪修復結構

有效

• 申請號: 201820297458.1
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN207900567U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 李鳳濤;馬登榜;姜汀;楊曉龍;李永超;張立嵬
• 申請（專利權）人: 河鋼股份有限公司承德分公司
• 主分類號: B23P6/00
• 分類號: B23P6/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 郝偉

本實用新型提供了一種離心風機葉輪修復結構，屬于離心風機設備技術領域，包括包覆在葉輪葉片頭部耐磨層磨損處的修復耐磨板；所述修復耐磨板的長度大于或等于葉片頭部耐磨層的磨損長度。本實用新型提供的離心風機葉輪修復結構，填補了葉片頭部耐磨層的磨損量，使葉片頭部的直鋼板和弧形鋼板搭接處不會出現閃縫或者磨出孔洞，從而避免了灰塵進入葉片空心殼體內，使葉輪運轉安全，且縮短了葉輪修復時間，減少了作業量，節約了修復成本，且提高了葉輪的使用周期。

技術領域

本實用新型屬于離心風機設備技術領域，更具體地說，是涉及一種離心風機葉輪修復結構。

背景技術

離心風機葉輪包括前盤、葉片和后盤，若干個葉片按一定的形狀角度和前盤、后盤焊接連接成一體，葉片位于前盤、后盤之間。在某些工況下，葉片主要受到磨粒磨損，微小顆粒在風壓作用下，對高速運轉的葉片表面進行顯微切削，磨損葉片。

葉片磨損部位主要集中在葉片頭部和葉片工作面，其次是葉片與后盤焊接連接處。葉片工作面堆焊一層耐磨層，葉片頭部包覆一層U型結構的耐磨層。多次實踐顯示，葉片頭部U型結構的耐磨層磨損嚴重后，葉片頭部的直鋼板和弧形鋼板搭接處易出現閃縫或者磨出孔洞，葉片頭部耐磨層沿風機軸向磨損長度范圍，自葉片和后盤連接處開始，大約占葉片頭部長度的1/3-1/2，每個葉片頭部耐磨層的磨損位置、磨損長度、磨損形狀基本相同。葉片頭部耐磨層磨損，導致葉片空心殼體內易進灰和存灰，葉輪失衡。

在離心風機運行使用中，有時會出現葉片頭部耐磨層磨損嚴重，而葉片工作面、葉片與后盤焊接連接處完好無損，這種情況下也需要更換葉輪，葉輪下線返回專業廠家修復。葉輪下線修復、往返費用高，且機殼解體、葉輪拆裝維護作業量大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種離心風機葉輪修復結構，以解決現有技術中存在的葉片頭部耐磨層磨損嚴重以及葉輪維修費用高、作業量大的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種離心風機葉輪修復結構，包括包覆在葉輪葉片頭部耐磨層磨損處的耐磨修復板；所述耐磨修復板的長度大于或等于葉片頭部耐磨層的磨損長度。

進一步地，所述耐磨修復板為角鋼。

進一步地，所述角鋼焊接固連于所述葉片頭部耐磨層上。

進一步地，所述角鋼的兩個內側壁分別焊接于葉片頭部耐磨層的前側壁、后側壁上。

進一步地，所述角鋼的端面與葉輪后盤的端面貼合。

進一步地，角鋼設有多個，其數量與葉片的數量相等；每個葉片的頭部耐磨層的磨損處均焊接有角鋼。

本實用新型提供的離心風機葉輪修復結構的有益效果在于：與現有技術相比，本實用新型離心風機葉輪修復結構，當發現葉片頭部耐磨層出現磨損時，直接在每一個葉片的頭部耐磨層的磨損部位處連接耐磨修復板，以填補葉片頭部耐磨層磨損量，使葉片頭部的直鋼板和弧形鋼板搭接處不會出現閃縫或者磨出孔洞，從而避免了灰塵進入葉片空心殼體內，使葉輪運轉安全；該修復結構能夠對葉片頭部磨損的葉輪進行在線快速修復，使葉輪達到安全使用效果，縮短了葉輪修復時間，減少了作業量，節約了修復成本，且提高了葉輪的使用周期。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的離心風機葉輪修復結構與葉輪葉片的連接關系示意圖；(圖中僅在一個葉片上焊接了離心風機葉輪修復結構)

圖2為圖1的局部放大圖；

圖3為圖1的A-A視圖；