[實(shí)用新型]機(jī)動(dòng)車前大燈及其傳動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820297287.2
• 申請(qǐng)日: 2018-03-05
• 公開（公告）號(hào): CN208306473U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林德里
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江里特機(jī)車部件有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/076
• 分類號(hào): B60Q1/076
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實(shí)用新型公開了機(jī)動(dòng)車前大燈及其傳動(dòng)裝置，包括外殼和燈體，所述燈體嵌入在所述外殼的內(nèi)部，所述燈體外部設(shè)有連接塊，所述連接塊和所述燈體進(jìn)行固定連接，所述連接塊內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上部設(shè)有軸承座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸下部設(shè)有伺服電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端分別與所述軸承座和所述伺服電機(jī)進(jìn)行固定連接。通過增設(shè)的伺服電機(jī)配合軸承座進(jìn)行使用便于對(duì)燈體在外殼的內(nèi)部進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，并且配合角度傳感器的使用能夠?qū)λ欧姍C(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度進(jìn)行感應(yīng)，同時(shí)可對(duì)燈體的轉(zhuǎn)動(dòng)角度進(jìn)行測(cè)量，從而能夠便于使用者對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角度進(jìn)行控制，在對(duì)燈體進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的基礎(chǔ)上提高了使用者的便捷性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，具體為機(jī)動(dòng)車前大燈及其傳動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車前大燈及其傳動(dòng)裝置在使用的時(shí)候利用轉(zhuǎn)動(dòng)裝置對(duì)燈體的轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，無法對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)角度進(jìn)行感應(yīng)，直接的導(dǎo)致駕駛?cè)藛T無法對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角度進(jìn)行控制，降低了控制的便捷性，同時(shí)也降低了駕駛?cè)藛T在駕駛過程中的安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供機(jī)動(dòng)車前大燈及其傳動(dòng)裝置，解決了背景技術(shù)中所提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：機(jī)動(dòng)車前大燈及其傳動(dòng)裝置，包括外殼和燈體，所述燈體嵌入在所述外殼的內(nèi)部，所述燈體外部設(shè)有連接塊，所述連接塊和所述燈體進(jìn)行固定連接，所述連接塊內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上部設(shè)有軸承座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸下部設(shè)有伺服電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端分別與所述軸承座和所述伺服電機(jī)進(jìn)行固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸外部設(shè)有固定套，所述固定套內(nèi)部設(shè)有角度傳感器，所述角度傳感器和所述固定套的內(nèi)表面進(jìn)行固定連接，所述角度傳感器設(shè)置于所述伺服電機(jī)的外部，所述角度傳感器和所述伺服電機(jī)進(jìn)行固定連接。

進(jìn)一步地，所述伺服電機(jī)外部設(shè)有電機(jī)箱，所述電機(jī)箱的兩側(cè)分別設(shè)有散熱器，所述散熱器和所述電機(jī)箱通過嵌入式固定連接且呈軸對(duì)稱分布。

進(jìn)一步地，所述伺服電機(jī)外部設(shè)有固定板，所述伺服電機(jī)底部設(shè)有橡膠板，所述固定板和所述橡膠板分別與所述電機(jī)箱的內(nèi)表面進(jìn)行固定連接。

進(jìn)一步地，所述軸承座呈弧形狀，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端設(shè)置于所述軸承座的內(nèi)部 ，所述軸承座和所述燈體進(jìn)行固定連接。

進(jìn)一步地，所述連接塊采用不銹鋼材質(zhì)制成，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸和所述連接塊進(jìn)行焊接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

通過增設(shè)的伺服電機(jī)配合軸承座進(jìn)行使用便于對(duì)燈體在外殼的內(nèi)部進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，并且配合角度傳感器的使用能夠?qū)λ欧姍C(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度進(jìn)行感應(yīng)，同時(shí)可對(duì)燈體的轉(zhuǎn)動(dòng)角度進(jìn)行測(cè)量，從而能夠便于使用者對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角度進(jìn)行控制，在對(duì)燈體進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的基礎(chǔ)上提高了使用者的便捷性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車前大燈及其傳動(dòng)裝置主視圖，

圖2為本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車前大燈及其傳動(dòng)裝置部分結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:外殼1、燈體2、連接塊3、轉(zhuǎn)動(dòng)軸4、軸承座5、伺服電機(jī)6、固定套7、角度傳感器8、電機(jī)箱9、散熱器10、固定板11、橡膠板12。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。