[實用新型]一種前圍擋板簡易沖孔裝置

有效

• 申請號: 201820296533.2
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN208004588U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 吳海建;徐星群
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江福林國潤汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14;B21D43/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型公開了一種前圍擋板簡易沖孔裝置，旨在解決前圍擋板新增孔位鉆孔操作不便，費時費力，孔位一致性差，且伴有毛刺、孔位變形等缺陷，無法滿足后序裝車需求的不足。該實用新型包括相對設置的上模板和下模板，上模板上連接有上連接塊，下模板上連接有下連接塊，上連接塊延伸出上模板且上連接塊外端遠離上模板，下連接塊延伸出下模板且下連接塊外端遠離下模板，上連接塊下表面上靠近外端位置安裝有若干個沖頭，下連接塊上和沖頭一一對應設有若干個模鈕，下連接塊上安裝有定位板。這種前圍擋板簡易沖孔裝置制作成本低，鉆孔操作方便，省時省力，孔位一致性好，避免了毛刺、孔位變形等缺陷，滿足了后序裝車需求。

技術領域

本實用新型涉及一種沖孔裝置，更具體地說，它涉及一種前圍擋板簡易沖孔裝置。

背景技術

目前，前圍擋板因新增電動車車型，需在現有零件斜面上增加孔，因現有模具結構的影響，無法在原有的模具內新增孔位。只能依靠臨時制作的工裝胎具進行人工鉆孔，不僅費時費力，且孔位經常存在波動，精度難以得到保證，時有遮孔現象發生，孔位有明顯波動，一致性差，且伴有毛刺、孔位變形等缺陷，無法滿足后序裝車需求。同時人工勞動強度大，零件鉆孔周期長，生產效率低，不適合大批量作業。使用鉆床鉆孔，避免了手拿電動鉆強度大的問題，但零件本身依舊存在毛刺、孔位變形等潛在缺陷，同時由于鉆床工作臺面空間受限，零件無法進行良好的定位，這也使得鉆孔精度有較大的偏差，無法滿足后序生產要求。

實用新型內容

本實用新型克服了前圍擋板新增孔位鉆孔操作不便，費時費力，孔位一致性差，且伴有毛刺、孔位變形等缺陷，無法滿足后序裝車需求的不足，提供了一種前圍擋板簡易沖孔裝置，它制作成本低，鉆孔操作方便，省時省力，孔位一致性好，避免了毛刺、孔位變形等缺陷，滿足了后序裝車需求。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：一種前圍擋板簡易沖孔裝置，包括相對設置的上模板和下模板，上模板上連接有上連接塊，下模板上連接有下連接塊，上連接塊延伸出上模板且上連接塊外端遠離上模板，下連接塊延伸出下模板且下連接塊外端遠離下模板，上連接塊下表面上靠近外端位置安裝有若干個沖頭，下連接塊上和沖頭一一對應設有若干個模鈕，下連接塊上安裝有定位板。

前圍擋板增加開孔時，將前圍擋板定位安裝在下連接塊上，定位板對前圍擋板起到了很好的定位作用，然后啟動沖床，使上模板連同上連接塊一起向下運動，沖頭沖壓在前圍擋板上沖出開孔。由于前圍擋板尺寸較大，因此下連接塊外端遠離下模板，下連接塊較長，以適應較大尺寸的前圍擋板，確保沖孔精度。這種前圍擋板簡易沖孔裝置制作成本低，鉆孔操作方便，省時省力，孔位一致性好，避免了毛刺、孔位變形等缺陷，滿足了后序裝車需求。

作為優選，定位板一端朝向模鈕側設有限位凸塊，限位凸塊朝向模鈕的側面由兩個傾斜面構成，內側傾斜面的傾斜度大于外側傾斜面的傾斜度，限位凸塊的外側面與定位板的端面平齊。限位凸塊進一步提高了定位效果，傾斜面的設置便于對前圍擋板的精準定位。

作為優選，上連接塊上與沖頭連接位置緊固連接有安裝座，沖頭安裝在安裝座上。沖頭安裝在安裝座上，拆裝方便，連接可靠。

作為優選，下模板上垂直連接有兩導柱，上模板上和導柱對應連接有兩導套，導套貫穿上模板，導柱活動套接在導套內。導柱對上模板在上下移動的過程中起到了很好的導向作用，有利于提高沖孔精度。

作為優選，導柱下端緊固連接有下連接座，連接座與下模板緊固連接，導套上緊固連接有上連接座，上連接座緊固連接在上模板上。導柱通過下連接座與下模板連接緊固，連接可靠。導套通過上連接座與上模板連接緊固，連接方便。

作為優選，上模板的相對兩側均連接有兩個吊耳，下模板的相對兩側均連接有兩個吊耳。吊耳的設置便于吊起移動整個裝置。

作為優選，吊耳上設有環形的吊槽，吊耳外壁從兩端向中間逐漸收攏。這種結構的吊耳便于起吊，起吊過程吊繩不會脫離吊耳。