[實用新型]一種通信車的車頂圍欄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820296117.2
• 申請日: 2018-03-04
• 公開（公告）號: CN207916783U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余樂;肖衛(wèi)衛(wèi);顏劍;黃朝虎;楊智勇
• 申請（專利權(quán)）人: 衡陽泰豪通信車輛有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 長沙星耀專利事務(wù)所(普通合伙) 43205
• 代理人: 龍騰;黃麗

本實用新型提供了一種通信車的車頂圍欄，該車頂圍欄包括前邊欄、后邊欄、兩側(cè)邊欄及對稱分布于兩側(cè)邊欄并可托起球體的四個托架，托架從上至下依次包括可緊貼球體的弧形桿、活動桿、換向板及可伸縮的支撐桿，活動桿的上端與弧形桿固定連接，活動桿的下端通過鉸接軸與換向板活動連接，支撐桿的上端與換向板固定連接，支撐桿的下端安裝于通信車車頂，當(dāng)需要架設(shè)球體時，活動桿可保持直立狀態(tài)，當(dāng)球體釋放至高空后，活動桿可繞鉸接軸轉(zhuǎn)動至垂直于支撐桿。該車頂圍欄除了具有較好的人身防護(hù)作用以外，還可托起用于探測高空數(shù)據(jù)的球體，可大大減小球體在運載過程中發(fā)生晃動的幅度，從而可在極大程度上避免因球體晃動幅度過大而引發(fā)多種問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及工程車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其指一種通信車的車頂圍欄。

背景技術(shù)

在通信技術(shù)領(lǐng)域，有一種球體可承載探測儀、信號接收儀等設(shè)備，將此球體釋放于高空后可用來探測、采集一些高空數(shù)據(jù)，此球體在被釋放至高空前，技術(shù)人員會采用多根繩索將它固定在通信車的車頂上，利用通信車運載至釋放地。此種方法固然簡單，但當(dāng)通信車在行駛的過程中遇到轉(zhuǎn)彎、急剎或者顛簸的情況時，由于球體的直徑大于車頂?shù)膶挾龋蝮w僅通過繩索固定于車頂，球體會在慣性作用力下產(chǎn)生較大幅度的晃動，此時繩索所受的拉力迅速加大，很可能會因繩索的抗拉能力不強而引發(fā)安全問題，另外，球體的晃動也可能影響球體內(nèi)設(shè)備安裝的牢固性。

通信車車頂通常還安裝有圍欄，該圍欄的高度大約在30cm左右，其包括前邊欄、后邊欄和兩側(cè)邊欄，技術(shù)人員在車頂緊固球體時，可根據(jù)實際需要扶著或倚靠圍欄，用來盡量防止技術(shù)人員工作時從車頂墜落，然而，該圍欄除了具有上述提及的人身防護(hù)作用以外，基本無其他利用之處。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種通信車的車頂圍欄，該車頂圍欄除了具有較好的人身防護(hù)作用以外，還可托起用于探測高空數(shù)據(jù)的球體，可大大減小球體在運載過程中發(fā)生晃動的幅度，從而可在極大程度上避免因球體晃動幅度過大而引發(fā)多種問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種通信車的車頂圍欄，包括前邊欄、后邊欄與兩側(cè)邊欄，還包括對稱分布于兩側(cè)邊欄并可托起球體的四個托架，所述托架從上至下依次包括可夾持球體的弧形桿、可向里收折的活動桿、換向板及可伸縮的支撐桿，所述活動桿的上端與弧形桿固定連接，所述活動桿的下端通過鉸接軸與換向板活動連接且活動桿可繞鉸接軸向靠近球體的一側(cè)轉(zhuǎn)動，所述支撐桿的上端與換向板固定連接，所述支撐桿的下端固定于通信車車頂，所述活動桿的下部安裝有一個具有限位作用的拉銷，所述換向板上開設(shè)有第一銷孔與第二銷孔，當(dāng)活動桿處于直立狀態(tài)時，所述拉銷的端部可插入第一銷孔內(nèi)，當(dāng)活動桿繞鉸接軸轉(zhuǎn)動至與支撐桿相互垂直時，所述拉銷的端部可插入第二銷孔內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述換向板上垂直連接有一可防止活動桿繞鉸接軸向外轉(zhuǎn)動的限位板。

更進(jìn)一步地，所述限位板的外表面包裹有一層具有彈性的膠皮。

更進(jìn)一步地，所述支撐桿通過氣缸來驅(qū)動其伸縮。

優(yōu)選地，所述弧形桿與活動桿之間設(shè)有加強桿。