[實用新型]一種安全性轉向車燈

有效

• 申請號: 201820296008.0
• 申請日: 2018-03-04
• 公開（公告）號: CN207865290U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 程強
• 申請（專利權）人: 浙江環資檢測科技有限公司
• 主分類號: F21S45/10
• 分類號: F21S45/10;F21W107/10;F21W107/17;F21Y115/10
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種安全性轉向車燈，包括轉向車燈主體、保護殼、保護罩、電線孔、固定套筒和防護布，所述轉向車燈主體的左側焊接有安裝塊，且轉向車燈主體的內部通過轉動軸與轉動桿相連接，所述保護殼位于轉動桿的右側，且保護殼的內部設置有LED燈珠，所述保護罩設置在保護殼的下端，所述電線孔位于轉動桿的內部，且轉動桿的外側與頂緊輪相連接，所述固定套筒位于轉向車燈主體的內部，且固定套筒的內部通過壓縮彈簧和伸縮桿與頂緊輪相連接，所述防護布設置在轉向車燈主體和轉動桿之間。該安全性轉向車燈，將保護殼與轉動桿相連接，起到使保護殼與外界物體發生碰撞時，發生轉動的作用，有利于對保護殼的防撞保護。

技術領域

本實用新型涉及轉向車燈技術領域，具體為一種安全性轉向車燈。

背景技術

轉向燈，廣泛應用于汽車、摩托車和電動車上，是表示汽車、摩托車和電動車轉向信息的主要裝置，安裝在車身前后，在轉彎時開啟，它為行車安全提供了保障。

但現有的摩托車和電動車上的轉向車燈，在與外界物體的碰撞時，防撞效果差，不利于對轉向車燈的保護。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種安全性轉向車燈，以解決上述背景技術中提出的現有的摩托車和電動車上的轉向車燈，在與外界物體的碰撞時，防撞效果差，不利于對轉向車燈的保護的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種安全性轉向車燈，包括轉向車燈主體、保護殼、保護罩、電線孔、固定套筒和防護布，所述轉向車燈主體的左側焊接有安裝塊，且轉向車燈主體的內部通過轉動軸與轉動桿相連接，所述保護殼位于轉動桿的右側，且保護殼的內部設置有LED燈珠，所述保護罩設置在保護殼的下端，所述電線孔位于轉動桿的內部，且轉動桿的外側與頂緊輪相連接，所述固定套筒位于轉向車燈主體的內部，且固定套筒的內部通過壓縮彈簧和伸縮桿與頂緊輪相連接，所述防護布設置在轉向車燈主體和轉動桿之間。

優選的，所述轉向車燈主體的安裝結構為中空結構，且轉向車燈主體的中心線與安裝塊的中心線重合。

優選的，所述轉動桿位于轉向車燈主體內部的中心位置，且轉動桿以轉動軸為旋轉中心。

優選的，所述頂緊輪一共設置有四個，且頂緊輪關于轉向車燈主體的中心呈軸對稱安裝。

優選的，所述防護布的材質為軟質防水橡膠材質，且防護布位于固定套筒的右側。

優選的，所述伸縮桿穿插在固定套筒的內部，且伸縮桿與轉動桿互為垂直安裝。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該安全性轉向車燈，將保護殼與轉動桿相連接，轉動桿通過轉動軸設置在轉向車燈主體的內部，起到使保護殼與外界物體發生碰撞時，發生轉動的作用，有利于對保護殼的防撞保護，且在轉動桿的外側通過頂緊輪、伸縮桿和壓縮彈簧與固定套筒相連接，起到減緩保護殼與外界物體碰撞力度的作用，有利于減緩保護殼與外界物體的碰撞力度，將頂緊輪均勻分布在轉向車燈主體的內部，有利于對轉動桿不同方向的減震保護，且有利于對轉動桿的頂緊支撐。

附圖說明

圖1為本實用新型內部結構示意圖；

圖2為本實用新型頂緊輪右視結構示意圖；

圖3為本實用新型圖1中A點放大結構示意圖。

圖中：1、轉向車燈主體，2、轉動軸，3、保護殼，4、LED燈珠，5、安裝塊，6、轉動桿，7、保護罩，8、頂緊輪，9、電線孔，10、固定套筒，11、壓縮彈簧，12、防護布，13、伸縮桿。

具體實施方式