[實用新型]可人力架設的礁盤上防撞墩

有效

• 申請號: 201820295860.6
• 申請日: 2018-03-04
• 公開（公告）號: CN208455576U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 郭鑫雷;吳廣懷;陳徐均
• 申請（專利權）人: 南京廣博工程技術有限公司
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了可人力架設的礁盤上防撞墩，屬于港口工程技術領域，其包括鋼箱體、固定環、連接系、鋼釘。兩片或多片鋼箱體由連接系連接成一整體，并可正浮于水上，拖運到架設點后，向鋼箱體內灌水和填充砂石，并打鋼釘固定鋼箱體，從而具有抗小型船舶的撞擊能力，適用于保護礁盤上的高架棧橋。

技術領域

本實用新型屬于港口工程技術領域，具體涉及一種棧橋防撞墩。

背景技術

為保護島礁環境和開發島礁，需要有進出島礁的通道，利用淺吃水船舶和棧橋是克服礁盤淺水區障礙的有效手段，可實現人員、物資及車輛進出島礁。由于礁盤水深通常在在2.0m以內，寬度通常達幾百米，工程船無法進入，工程機械無法到達作業現場，由人力拼組的高架棧橋成為最佳選擇，為防止淺吃水船舶撞擊高架棧橋，需要建設防撞墩。現有橋梁防撞墩的建設離不開工程機械或工程船舶，無法在礁盤上應用。

發明內容

實用新型目的：本實用新型在于提供一種可人力架設的礁盤上防撞墩，在器材運抵工程海域附近，而后由人力架設，用于保護高架棧橋，防止船舶靠泊時撞擊高架棧橋。

技術方案：可人力架設的礁盤上防撞墩，包括鋼箱體、連接系、固定環和鋼釘。鋼箱體有2片或2片以上，鋼箱體間由連接系連接，在鋼箱體的底部有固定環。在鋼箱體的頂部開孔，并有可密閉的蓋子。架設前，先將器材運抵礁盤前的深水區，然后由小型機動船拖運到礁盤上的架設地點，定位后先向內空的鋼箱體內灌水，在鋼箱體坐底后再向鋼箱體內填充砂石等重物，并將鋼釘由固定環打入礁盤。

所述的鋼箱體為中空箱體，頂部開孔，并有可密閉的蓋子，打開蓋子后可向鋼箱體內灌水和填充砂石。

所述的鋼箱體和連接系，鋼箱體由連接系連接成一體后，可正浮于水上而不翻轉。

所述的固定環和鋼釘，固定環位于鋼箱體底部，鋼釘可從固定環的孔中通過并打入礁盤。

所述鋼箱體的一側面為梯形，下底邊長而上頂邊短，斜邊朝向來船側。

工作原理：鋼箱體由連接系連接成一體后，可由大型船舶運抵礁盤前深水區并下水；鋼箱體間隔布置，橫穩性好，連接后的鋼箱體可正浮于水上，并可由小型機動船拖運至礁盤上架設點，定位后先向鋼箱體內灌水，在鋼箱體坐底后再向鋼箱體內填充砂石等重物，可增加防撞墩的重量，并將鋼釘由固定環打入礁盤，又能水平固定防撞墩，從而使防撞墩具備抗撞能力。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型的可人力架設的礁盤上防撞墩，在礁盤上的架設過程不需要工程機械和工程船舶配合，可由人力完成。

附圖說明

圖1是可人力架設的礁盤上防撞墩主視圖。

圖2是可人力架設的礁盤上防撞墩俯視圖。

圖3是可人力架設的礁盤上防撞墩側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本實用新型。

如圖1和圖2所示，可人力架設的礁盤上防撞墩，包括鋼箱體1、固定環2、連接系3和鋼釘4。鋼箱體2有2片或2片以上，鋼箱體1間由連接系3連接，在鋼箱體1的底部有固定環2。在鋼箱體1的頂部開孔，并有可密閉的蓋子。架設前，先將器材運抵礁盤前的深水區，然后由小型機動船拖運到礁盤上的架設地點，定位后先向鋼箱體1內灌水，在鋼箱體1坐底后再向鋼箱體1內填充砂、石等重物，并將鋼釘4由固定環2打入礁盤。

如圖3所示，鋼箱體1的一側面為梯形，下底邊長而上頂邊短，斜邊朝向來船側，船舶靠泊時直接作用鋼箱體的斜面。