[實用新型]車載座椅結構

有效

• 申請號: 201820294583.7
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN207955408U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 謝振偉
• 申請（專利權）人: 江蘇豐順新材料科技有限公司
• 主分類號: B60N2/30
• 分類號: B60N2/30;B61D33/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 王澤云

本實用新型涉及一種車載座椅結構，包括座椅靠背和座椅墊，所述座椅墊與座椅靠背轉動連接，所述座椅靠背包括兩塊豎直布置的安裝板、靠背框架和靠背蓋板，所述兩塊安裝板的兩端固定連接在相應的靠背框架上，所述靠背蓋板固定地蓋置在靠背框架上，所述座椅墊包括座椅框架、座椅蓋板和旋轉阻尼器，座椅框架的兩端通過相應的旋轉阻尼器與相應的安裝板轉動連接，且座椅蓋板固定地蓋置在座椅框架上。本實用新型采用框架式設計，再在外面固定蓋板，使得整體的舒適性增加，結構強度和連接強度也增加，使用壽命長。

技術領域

本實用新型涉及一種座椅結構，尤其是交通工具用的座椅結構。

背景技術

在交通工具，比如公交車和有軌列車均需要設置簡易座椅，該座椅以簡易為主。傳統的簡易座椅有兩種結構一種為靠背和座椅墊制成一體式設計，還有一種是靠背和座椅鉸接式設計。一體式設計占用空間大，不利于乘客分配空間；鉸接式設計有利于利用空間，但是鉸接式設計的靠背和座椅均是整板構成，結構連接牢固性差，使用壽命短。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種重量輕，結構連接牢固性好，使用壽命長的車載座椅結構。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種車載座椅結構，包括座椅靠背和座椅墊，所述座椅墊與座椅靠背轉動連接，所述座椅靠背包括兩塊豎直布置的安裝板、靠背框架和靠背蓋板，所述兩塊安裝板的兩端固定連接在相應的靠背框架上，所述靠背蓋板固定地蓋置在靠背框架上，所述座椅墊包括座椅框架、座椅蓋板和旋轉阻尼器，座椅框架的兩端通過相應的旋轉阻尼器與相應的安裝板轉動連接，且座椅蓋板固定地蓋置在座椅框架上。

所述靠背框架包括相互固定連接的五根靠背方管和四根靠背豎板。

所述座椅框架包括相互固定連接的三根座椅橫桿和五根座椅豎板。

采用上述結構后，本實用新型的座椅靠背和座椅墊均采用框架結構設計，減輕重量的前提下，也保證了結構強度。而且兩者之間采用旋轉阻尼器連接，結構連接牢固性好，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構立體圖；

圖2是圖1中將座椅蓋板和靠背蓋板取下后的結構立體圖。

具體實施方式

以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

參見圖1、2所示，一種車載座椅結構，包括座椅靠背1和座椅墊2，所述座椅墊2與座椅靠背1轉動連接，所述座椅靠背1包括兩塊豎直布置的安裝板11、靠背框架12和靠背蓋板13，所述兩塊安裝板11的兩端固定連接在相應的靠背框架12上，所述靠背蓋板13固定地蓋置在靠背框架12上，所述座椅墊2包括座椅框架21、座椅蓋板22和旋轉阻尼器23，座椅框架21的兩端通過相應的旋轉阻尼器23與相應的安裝板11轉動連接，且座椅蓋板22固定地蓋置在座椅框架21上。

參見圖2所示，所述靠背框架12包括相互固定連接的五根靠背方管121和四根靠背豎板122。靠背框架12采用框架式設計，提高結構強度，也減輕重量，材料采用鋁材制成。

參見圖2所示，所述座椅框架21包括相互固定連接的三根座椅橫桿211和五根座椅豎板212。座椅框架21采用框架式設計，提高結構強度，也減輕重量，材料采用鋁材制成。

參見圖1所示，本實用新型安裝在交通工具內部，比如公共汽車、輕軌等交通工具。座椅墊2通過旋轉阻尼器23鉸接在座椅靠背1上，旋轉阻尼器23可以在座椅墊2折疊式產生平緩的運動，不會發生噪音。而且座椅靠背1和座椅墊2均采用框架式設計，再在外面固定蓋板，使得整體的舒適性增加，結構強度和連接強度也增加，使用壽命長。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。