[實用新型]一種汽車外后視鏡

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820294416.2
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN208469672U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設計）人: 王昌富;戴敏;彭昊
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60R1/12
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

本實用新型公開了一種汽車外后視鏡，包括鏡殼、基板和位于鏡殼與基板之間的側轉向燈，基板與鏡殼固定連接，側轉向燈上至少部分伸出在鏡殼的外側，側轉向燈通過緊固件固定在鏡殼上；在側轉向燈上設置有至少一個朝向基板延伸的凸起部；在基板上設置有與凸起部相配合的支撐柱，支撐柱頂緊在凸起部上。本實用新型公開的一種汽車外后視鏡，通過在側轉向燈與基板之間搭建了支撐結構，使后視鏡鏡殼與側轉向燈緊緊地貼合在一起，有效地解決了鏡殼與側轉向燈之間匹配間隙大的問題，提高顧客的外觀感知質量。同時，該汽車外后視鏡結構簡單，便于安裝，具有良好的經濟性。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域,尤其涉及一種汽車外后視鏡。

背景技術

隨著我國汽車產業(yè)的迅速發(fā)展，人們對于汽車外觀的要求逐漸增高，側轉向燈也由原來的安裝在翼子板上逐漸轉移到外后視鏡上。將側轉向燈安裝在外后視鏡不僅可以增加美觀度，更重要的是可以增加轉向信號燈的可視范圍，增加安全性能。

側轉向燈安裝在翼子板位置，相對于顧客更加隱蔽，不容易被發(fā)現，配合面相對較小，因此外觀配合相對比較容易。但是安裝在后視鏡上，由于顧客在進入駕駛室時很容易注意到側轉向燈這個位置，因此側轉向燈和外后視鏡鏡殼之間的配合就變得越來越重要。安裝在外后視鏡上的側轉向燈一般會隨著鏡殼有較大的弧面，因此側轉向燈和外后視鏡鏡殼之間配合的間隙和面差就變得更加復雜和難于控制。

目前對于后視鏡的安裝方式主要采用螺釘與卡扣組合，在側轉向燈的兩側各有兩個固定結構，或者采用卡扣，或者采用螺釘固定在鏡殼上，由于側轉向燈長度比較長，僅在兩端固定，會在側轉向燈的中間部位缺少應有的支撐，特別是由于制造上的誤差，當側轉向燈的弧形面與鏡殼的弧形面存在差異時，側轉向燈的兩端固定后，中間部分由于蹺蹺板原理，會出側轉向燈與鏡殼匹配間隙大的問題，進而引起擠壓異響等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車外后視鏡，其能夠解決側轉向燈和外后視鏡鏡殼之間匹配間隙大的問題。

本實用新型的技術方案提供的一種汽車外后視鏡，包括鏡殼、基板和位于所述鏡殼與所述基板之間的側轉向燈，所述基板與所述鏡殼固定連接，所述側轉向燈上至少部分伸出在所述鏡殼的外側，所述側轉向燈通過緊固件固定在所述鏡殼上；

在所述側轉向燈上設置有至少一個朝向所述基板延伸的凸起部；

在所述基板上設置有與所述凸起部相配合的支撐柱，所述支撐柱頂緊在所述凸起部上。

進一步地，所述側轉向燈包括長條狀的燈條，在沿著所述燈條的長度方向上，所述凸起部位于所述燈條的中間位置

進一步地，在所述側轉向燈面向所述基板一側設置有凸臺，所述凸臺沿著所述燈條的長度方向延伸；

所述凸起部位于所述側轉向燈的端部上。

進一步地，所述支撐柱與所述基板一體成型。

進一步地，在所述鏡殼內設置有用于定位所述側轉向燈的限位件。

進一步地，所述限位件包括一個第一限位件和一個第二限位件，所述第一限位件和所述第二限位件之間的連線位于所述燈條的一條對角線上。

進一步地，所述第一限位件包括第一連接板和第一定位銷；

在所述第一連接板上朝向所述側轉向燈側延伸有第一限位板；

在所述第一限位板上設置有第一卡槽，所述第一限位板通過所述第一卡槽與所述側轉向燈卡接；

在所述第一連接板上設置有過孔，所述第一定位銷的一端與所述鏡殼連接，其另一端位于所述過孔內；

所述第二限位件包括第二連接板和第二定位銷；

在所述第二連接板上朝向所述側轉向燈側延伸有第二限位板；